De allereerste Elecrikhana van Ken Block heeft een aantal serieuze views opgeleverd: bijna 4,5 miljoen en er komen er nog steeds bij. Het was in ieder geval waarschijnlijk de belangrijkste show die door Ken Block en zijn team werd geproduceerd; het speelde zich niet alleen af in het enige echte Las Vegas, maar de auto die ooit de meeste rook maakte, was in feite elektrisch.
Nu produceerde Audi een korte documentaire waarin werd onthuld wat er achter de schermen gebeurde, de voorbereidingen en wat er nodig was om zo'n project in minder dan 8 maanden op te zetten. Het kleine team van ingenieurs kreeg de opdracht om vanuit het niets een auto te creëren, eentje die perfect zou werken als eerbetoon aan de klassieke S1 Quattro en tegelijkertijd een perfecte driftmachine zou zijn.
In wezen is de S1 Hoonitron een rolkooi op wielen verpakt in koolstofvezelpanelen. De auto heeft een belachelijk korte wielbasis van slechts 2,4 meter, McPherson-veerpoten voor en achter hebben een veerweg van 200 mm om sprongen te kunnen opvangen. De cabine is smal en de rupsbanden voor en achter zijn superbreed, waardoor een perfecte balans en wendbaarheid ontstaat met een gewichtsverdeling van 52/48.
De auto wordt aangedreven door twee motor-generatoreenheden (MGU) die elk slechts 55 kg wegen, inclusief de transmissie. Elke MGU heeft een vermogen van 250 kW en een koppel van 320 Nm - in totaal 500 kW en 640 Nm. Ingenieurs moesten transmissies ontwerpen met een overbrengingsverhouding van 12:1, aangezien de motoren met 28.000 tpm draaien - wat resulteerde in een duizelingwekkend koppel van ongeveer 3.000 Nm per as. Die arme banden hebben nooit een kans gehad.
De stroom komt uit vier accupakketten van 14,4 kWh, in totaal 57,6 kWh. Dit zijn de standaard 800V-batterijen die in Audi-auto's worden aangetroffen, maar ze zijn in kleinere eenheden verdeeld, zodat ze snel kunnen worden verwisseld in plaats van te wachten op volledig opladen. Het is duidelijk dat zowel de Hoonigan-crew als de ingenieurs van Audi de voortgang van Nio op dit gebied nauwlettend in de gaten hielden.
Verbazingwekkend voertuig, een opmerkelijk vertoon van techniek, technologie en rijvaardigheid. Toch vinden veel mensen het moeilijk te accepteren dat een elektrische auto zulke prestaties kan leveren, met het argument dat de rook en het lawaai het concept van elektrische mobiliteit ondermijnen. Misschien is dat waar, maar de elektrische auto voerde in Las Vegas stunts uit die een auto op benzine nooit zou kunnen evenaren. De Audi S1 Hoonitron, bestuurd door Ken Block, legde de wereld van benzinemotoren het zwijgen op.
Geniet van de korte documentaire:
