L’Europa avrà la sua giusta dose di alti e bassi nel 2023 e i numeri delle vendite riflettono il quadro generale dei veicoli elettrici piuttosto sommesso. Sono stati oltre 3 milioni i veicoli plug-in venduti nel Vecchio Continente tra gennaio e dicembre 2023, con un aumento del 14% rispetto all'anno precedente.
Mentre la maggior parte dei mesi dello scorso anno hanno visto un aumento delle vendite di veicoli elettrici e ibridi, dicembre è stato un vero disastro. Sono stati venduti 294.200 veicoli plug-in, in netto calo rispetto a dicembre 2022 che vide 413.500 veicoli plug-in venduti. Ciò rende lo scorso dicembre il mese con il peggior calo delle vendite di veicoli elettrici e ibridi da oltre 10 anni. I BEV sono scesi del 25% e i PHEV hanno avuto risultati ancora peggiori, in calo del 36%.
C’era però una spiegazione ragionevole: il mercato tedesco ha visto tagliare i suoi sussidi per i veicoli elettrici 2 settimane prima della fine dell’anno. Le vendite si sono praticamente fermate mentre tutti cercavano di capire il passo successivo. Molti produttori hanno introdotto riduzioni dei prezzi e altri incentivi e a gennaio le vendite sono tornate a salire e nel 2023 si sono registrate vendite più elevate rispetto all’anno precedente.
Degli oltre 3 milioni di veicoli plug-in venduti nel 2023, le auto ibride rappresentano il 33%, in calo rispetto all’anno precedente. Dei primi 20 veicoli plug-in, solo 4 erano ibridi e la Volvo XC60 PHEV si è classificata all'11° posto. Si prevede che la quota di mercato dei veicoli ibridi si ridurrà ulteriormente nei prossimi anni.
Senza alcuna sorpresa, Tesla è stata la vincitrice assoluta delle vendite lo scorso dicembre: il modello Y si è assicurato una vittoria con oltre 25.000 unità vendute, seguito dal modello 3 al secondo posto con 13.152 unità vendute. L'eroe di questa storia è l'impavida MG 4, che insegue la Model 3 con 9.196 clienti che acquistano il veicolo elettrico cinese.
Tesla ha ottenuto la vittoria anche nelle vendite del 2023, con la Model Y che è diventata l’auto più venduta in generale. 255.062 unità hanno trovato proprietari in tutta Europa, con la Model 3 che è arrivata nuovamente al secondo posto con 101.313 veicoli venduti. La VW ID.3 è finita al 3° posto con 83.033 auto vendute. Il PHEV più venduto nel 2023 è stata la Ford Kuga, che si è assicurata l’11a posizione grazie a 52.646 veicoli venduti.
Cosa ci si può aspettare dal 2024? La vetta della classifica rimarrà invariata, la Tesla Model Y ha una presa salda sul primo posto ed è molto improbabile che la situazione possa cambiare a breve. Ma il resto del gruppo è praticamente in palio: mentre la Model 3 copre il podio dal 2019, il divario tra lei e i concorrenti si sta riducendo. La VW ID.4 era abbastanza vicina alla Model 3, così come Skoda Enyaq, con solo 20.000 veicoli di differenza tra i tre concorrenti.
Oltre ai veicoli elettrici già affermati, quest'anno abbiamo un gruppo di nuovi arrivati che gareggiano per rubare le luci della ribalta: c'è la Renault 5 con un prezzo basso e grandi promesse, anche la Lancia Ypsilon vuole la fetta della torta dei veicoli elettrici per sé. All’altra estremità del mercato dei veicoli elettrici, abbiamo la BMW con le sue vendite in crescita e il portafoglio in espansione di modelli di veicoli elettrici. La Citroen e-C3 sarà quella da tenere d’occhio e se Volvo riuscirà ad aumentare la produzione dell’EX30, ci sarà confusione nelle classifiche.
