Europa tiene su propia cuota de altibajos en 2023 y las cifras de ventas reflejan el panorama general de vehículos eléctricos bastante moderado. Se vendieron más de 3 millones de vehículos enchufables en el Viejo Continente entre enero y diciembre de 2023, lo que representa un aumento del 14% respecto al año anterior.
Si bien la mayoría de los meses del año pasado vieron aumentar las ventas de vehículos eléctricos e híbridos, diciembre fue un desastre absoluto. Se vendieron 294.200 vehículos enchufables, una cifra considerablemente menor que en diciembre de 2022, cuando se vendieron 413.500 vehículos enchufables. Eso hace que diciembre pasado sea el mes con la peor caída en las ventas de vehículos eléctricos y PHEV en más de 10 años. Los BEV cayeron un 25% y los PHEV tuvieron resultados aún peores: un 36% menos.
Sin embargo, había una explicación razonable: el mercado alemán vio reducidos sus subsidios a los vehículos eléctricos dos semanas antes de fin de año. Las ventas prácticamente se detuvieron mientras todos intentaban descubrir el siguiente paso. Muchos fabricantes introdujeron recortes de precios y otros incentivos y, en enero, las ventas volvieron a aumentar y en 2023 aún se registraron ventas más altas que el año anterior.
De los más de 3 millones de vehículos enchufables vendidos en 2023, los coches híbridos representan el 33%, menos que el año anterior. De los 20 vehículos enchufables principales, solo 4 eran híbridos y el Volvo XC60 PHEV ocupó el puesto 11. Se espera que la cuota de mercado de los PHEV se reduzca aún más en los próximos años.
Para sorpresa de nadie, Tesla fue el ganador general de ventas en diciembre pasado: el Modelo Y consiguió una victoria con más de 25.000 unidades vendidas, seguido del Modelo 3 en un distante segundo lugar con 13.152 unidades vendidas. El héroe de esta historia es el valiente MG 4, que persigue al Modelo 3 con 9.196 clientes que compran el vehículo eléctrico chino.
Tesla también obtuvo la victoria en las ventas de 2023, y el Model Y se convirtió en el automóvil más vendido en general. 255.062 unidades encontraron propietarios en toda Europa y el Model 3 volvió a ocupar el segundo lugar con 101.313 vehículos vendidos. El VW ID.3 terminó en tercer lugar con 83.033 coches vendidos. El PHEV más vendido en 2023 fue el Ford Kuga, que acabó consiguiendo la 11.ª posición gracias a 52.646 vehículos vendidos.
¿Qué se puede esperar a partir de 2024? La cima de la clasificación se mantendrá sin cambios, el Tesla Model Y tiene un fuerte control en el primer lugar y es muy poco probable que esto cambie pronto. Pero el resto del campo está prácticamente en juego: si bien el Model 3 ha estado cubriendo el podio desde 2019, la brecha entre este y los competidores se está reduciendo. El VW ID.4 estaba bastante cerca del Model 3, al igual que Skoda Enyaq: solo una diferencia de 20.000 vehículos entre los tres competidores.
Además de los vehículos eléctricos ya establecidos, tenemos un grupo de recién llegados que compiten por acaparar la atención este año: está el Renault 5, con un precio bajo y grandes promesas, y Lancia Ypsilon también quiere quedarse con una porción del pastel de los vehículos eléctricos. En el otro extremo del mercado de vehículos eléctricos, tenemos a BMW con sus crecientes ventas y su cartera de modelos de vehículos eléctricos en expansión. El Citroën e-C3 será el que habrá que observar y, si Volvo puede aumentar la producción del EX30, habrá conmoción en las clasificaciones.
