Europa ma swój własny udział wzlotów i upadków w 2023 r., a liczby sprzedaży odzwierciedlają raczej stonowany ogólny obraz pojazdów elektrycznych. W okresie od stycznia do grudnia 2023 r. na Starym Kontynencie sprzedano ponad 3 miliony pojazdów typu plug-in, co stanowi wzrost o 14% w porównaniu z rokiem poprzednim.
Podczas gdy przez większość miesięcy ubiegłego roku sprzedaż pojazdów elektrycznych i hybrydowych rosła, grudzień był absolutną katastrofą. Sprzedano 294 200 pojazdów typu plug-in, co oznacza znaczny spadek w porównaniu z grudniem 2022 r., kiedy sprzedano 413 500 pojazdów typu plug-in. Oznacza to, że ostatni grudzień był miesiącem z najgorszym spadkiem sprzedaży pojazdów elektrycznych i PHEV od ponad 10 lat. BEV spadły o 25%, a PHEV osiągnęły jeszcze gorsze wyniki – o 36%.
Istniało jednak rozsądne wyjaśnienie – na rynku niemieckim dotacje do pojazdów elektrycznych zostały obniżone na 2 tygodnie przed końcem roku. Sprzedaż praktycznie ustała, a wszyscy zastanawiali się, jaki będzie następny krok. Wielu producentów wprowadziło obniżki cen i inne zachęty, a w styczniu sprzedaż ponownie wzrosła, a rok 2023 nadal odnotował wyższą sprzedaż niż rok wcześniej.
Spośród ponad 3 milionów pojazdów typu plug-in sprzedanych w 2023 r. samochody hybrydowe stanowią 33%, mniej niż rok wcześniej. Spośród 20 najlepszych pojazdów typu plug-in tylko 4 były hybrydowe, a Volvo XC60 PHEV zajęło 11. miejsce. Oczekuje się, że w nadchodzących latach udział w rynku pojazdów PHEV jeszcze bardziej się zmniejszy.
Ku zaskoczeniu nikogo, w grudniu ubiegłego roku ogółem zwyciężyła Tesla. Model Y zapewnił sobie zwycięstwo z ponad 25 000 sprzedanymi egzemplarzami, a Model 3 uplasował się na odległym drugim miejscu z 13 152 sprzedanymi egzemplarzami. Bohaterem tej historii jest dzielnyMG 4, goniący Model 3 z 9196 klientami kupującymi chińskie pojazdy elektryczne.
Tesla odniosła również zwycięstwo w sprzedaży w 2023 r., a Model Y stał się ogólnie najlepiej sprzedającym się samochodem. W całej Europie znalazło właścicieli 255 062 egzemplarzy, a Model 3 ponownie znalazł się na drugim miejscu z 101 313 sprzedanymi pojazdami. VW ID.3 uplasował się na 3. miejscu z 83 033 sprzedanymi samochodami. Najlepiej sprzedającym się pojazdem PHEV w 2023 r. był Ford Kuga, który dzięki 52 646 sprzedanym pojazdom zajął 11. pozycję.
Czego można się spodziewać od 2024 roku? Czołówka tabeli liderów pozostanie niezmieniona, Tesla Model Y ma silną pozycję na pierwszym miejscu i jest bardzo mało prawdopodobne, że w najbliższym czasie to się zmieni. Ale reszta pola jest w dużej mierze do zdobycia – podczas gdy Model 3 zajmuje podium od 2019 r., przepaść między nim a konkurencją się zmniejsza. VW ID.4 był dość blisko Modelu 3, podobnie jak Skoda Enyaq – różnica między trzema konkurentami wynosiła zaledwie 20 000 pojazdów.
Oprócz już uznanych pojazdów elektrycznych, mamy w tym roku grupę nowicjuszy, którzy chcą przyciągnąć uwagę reflektorów – jest Renault 5 z niską ceną i dużymi obietnicami, Lancia Ypsilon również chce kawałek tortu pojazdów elektrycznych dla siebie. Na drugim końcu rynku pojazdów elektrycznych mamy BMW z rosnącą sprzedażą i poszerzającym się portfolio modeli pojazdów elektrycznych. Oglądać będzie Citroena e-C3 i jeśli Volvo uda się zwiększyć produkcję EX30 – w rankingach będzie zamieszanie.
