Europa erlebt im Jahr 2023 einige Höhen und Tiefen und die Verkaufszahlen spiegeln das insgesamt eher gedämpfte Bild der Elektrofahrzeuge wider. Zwischen Januar und Dezember 2023 wurden auf dem Alten Kontinent über 3 Millionen Plug-in-Fahrzeuge verkauft, was einem Anstieg von 14 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
Während in den meisten Monaten des vergangenen Jahres die Verkäufe von Elektro- und Hybridfahrzeugen stiegen, war der Dezember eine absolute Katastrophe. Es wurden 294.200 Plug-in-Fahrzeuge verkauft, deutlich weniger als im Dezember 2022, als 413.500 Plug-in-Fahrzeuge verkauft wurden. Damit war der letzte Dezember ein Monat mit dem schlimmsten Rückgang der EV- und PHEV-Verkäufe seit über 10 Jahren. BEVs sanken um 25 % und PHEVs erzielten noch schlechtere Ergebnisse – 36 %.
Es gab jedoch eine vernünftige Erklärung: Auf dem deutschen Markt wurden die Subventionen für Elektrofahrzeuge zwei Wochen vor Jahresende gekürzt. Der Verkauf kam praktisch zum Erliegen, während alle versuchten, den nächsten Schritt herauszufinden. Viele Hersteller führten Preissenkungen und andere Anreize ein und im Januar stiegen die Verkäufe wieder an und 2023 verzeichnete immer noch höhere Umsätze als im Jahr zuvor.
Von den über 3 Millionen verkauften Plug-in-Fahrzeugen im Jahr 2023 machen Hybridautos 33 % aus, ein Rückgang gegenüber dem Vorjahr. Von den 20 besten Plug-in-Fahrzeugen waren nur vier Hybridfahrzeuge, wobei der Volvo XC60 PHEV den 11. Platz belegte. Es wird erwartet, dass der PHEV-Marktanteil in den kommenden Jahren noch weiter sinken wird.
Es überrascht niemanden, dass Tesla letzten Dezember der Gesamtverkaufssieger war – Model Y sicherte sich mit über 25.000 verkauften Einheiten den Sieg, Model 3 folgte mit 13.152 verkauften Einheiten mit Abstand auf dem zweiten Platz. Der Held dieser Geschichte ist der mutige MG 4, der dem Model 3 nachjagt und 9.196 Kunden das chinesische Elektrofahrzeug kauften.
Auch bei den Verkäufen im Jahr 2023 holte sich Tesla den Sieg, wobei das Model Y zum meistverkauften Auto überhaupt wurde. Europaweit fanden 255.062 Einheiten ihren Besitzer, wobei das Model 3 mit 101.313 verkauften Fahrzeugen erneut den zweiten Platz belegte. Der VW ID.3 landete mit 83.033 verkauften Fahrzeugen auf Platz 3. Der meistverkaufte PHEV im Jahr 2023 war Ford Kuga, der sich mit 52.646 verkauften Fahrzeugen den 11. Platz sicherte.
Was ist ab 2024 zu erwarten? Die Spitze der Bestenliste bleibt unverändert, das Tesla Model Y hat den ersten Platz fest im Griff und es ist sehr unwahrscheinlich, dass sich daran so schnell etwas ändern wird. Aber der Rest des Feldes ist ziemlich zu gewinnen – während Model 3 seit 2019 das Podium belegt, wird der Abstand zwischen ihm und der Konkurrenz kleiner. VW ID.4 lag ziemlich dicht hinter Model 3, ebenso wie Skoda Enyaq – nur 20.000 Fahrzeuge Unterschied zwischen den drei Konkurrenten.
Abgesehen von den bereits etablierten Elektrofahrzeugen gibt es in diesem Jahr eine Reihe von Newcomern, die darum wetteifern, ins Rampenlicht zu stehlen – da ist der Renault 5 mit niedrigem Preis und hohen Versprechungen, Lancia Ypsilon will ebenfalls ein Stück vom Elektrokuchen für sich haben. Am anderen Ende des EV-Marktes steht BMW mit seinen wachsenden Verkaufszahlen und seinem wachsenden Portfolio an EV-Modellen. Der Citroën e-C3 wird im Auge behalten werden und wenn Volvo die EX30-Produktion steigern kann, wird es Aufregung in der Rangliste geben.
