유럽은 2023년에 기복이 상당하며 판매량은 EV의 전반적인 모습을 다소 차분하게 반영합니다. 2023년 1월부터 12월까지 구대륙에서 판매된 플러그인 차량은 300만 대 이상으로 전년 대비 14% 증가했습니다.
작년 대부분의 달에는 EV와 하이브리드 자동차 판매가 증가했지만 12월은 그야말로 재앙이었습니다. 플러그인 차량은 294,200대가 판매되었으며, 2022년 12월에는 플러그인 차량이 413,500대가 판매되어 상당히 감소했습니다. 이로써 지난 12월은 EV와 PHEV 판매가 10년 만에 최악의 감소세를 보인 한 달이 되었습니다. BEV는 25% 감소했고 PHEV는 36% 감소하는 더 나쁜 결과를 보였습니다.
하지만 합리적인 설명이 있었습니다. 독일 시장에서는 연말 2주 전에 EV 보조금이 삭감되었습니다. 모두가 다음 단계를 찾으려고 노력하는 동안 판매가 거의 중단되었습니다. 많은 제조업체가 가격 인하 및 기타 인센티브를 도입하고 1월이 되자 판매량은 다시 증가했으며 2023년에도 여전히 전년보다 높은 판매량을 기록했습니다.
2023년에 판매된 플러그인 차량 300만 대 중 하이브리드 자동차는 33%를 차지해 전년 대비 감소했습니다. 상위 20대 플러그인 차량 중 단 4대만이 하이브리드였으며 볼보 XC60 PHEV가 11위를 차지했습니다. PHEV 시장 점유율은 앞으로 더욱 줄어들 것으로 예상된다.
놀랍게도 Tesla는 지난 12월 전체 판매 1위를 차지했습니다. Model Y는 25,000대 이상 판매되어 승리를 거두었고, Model 3는 13,152대를 판매하여 2위에 올랐습니다. 이 이야기의 주인공은 9,196명의 고객이 중국 EV를 구매하면서 Model 3를 뒤쫓는 용감한 MG 4입니다.
테슬라는 2023년 판매에서도 승리를 거뒀고, 모델Y는 종합 베스트셀링카가 됐다. 유럽 전역에서 255,062대의 소유자가 발견되었으며 Model 3는 101,313대의 차량이 판매되어 2위를 차지했습니다. VW ID.3는 83,033대의 차량이 판매되어 3위를 차지했습니다. 2023년 가장 많이 팔린 PHEV는 Ford Kuga로 52,646대가 판매되어 11위를 차지했습니다.
2024년에는 무엇을 기대할 수 있나요? 순위표의 상단은 변경되지 않고 Tesla Model Y가 1위를 굳건히 장악하고 있으며 이것이 곧 바뀔 가능성은 거의 없습니다. 그러나 나머지 분야는 거의 손에 넣을 수 있습니다. Model 3가 2019년부터 연단을 차지하고 있는 반면, 경쟁사 간의 격차는 좁아지고 있습니다. VW ID.4는 Model 3에 상당히 뒤처졌고 Skoda Enyaq도 마찬가지였습니다. 세 경쟁사 간의 차량 차이는 20,000대에 불과했습니다.
이미 확립된 EV 외에도 올해 각광을 받기 위해 경쟁하는 많은 신규 업체가 있습니다. 저렴한 가격과 높은 약속을 갖춘 Renault 5가 있으며 Lancia Ypsilon도 EV 파이 조각을 원합니다. EV 시장의 반대편에는 판매량이 증가하고 EV 모델 포트폴리오가 확대되는 BMW가 있습니다. 가장 주목되는 것은 시트로엥 e-C3가 될 것이며 볼보가 EX30 생산량을 늘릴 수 있다면 순위에 동요가 생길 것입니다.
