A Europa teve a sua própria quota-parte de altos e baixos em 2023 e os números de vendas refletem o quadro geral dos veículos elétricos, bastante moderado. Foram mais de 3 milhões de veículos plug-in vendidos no Velho Continente entre janeiro e dezembro de 2023, representando um aumento de 14% em relação ao ano anterior.
Embora na maior parte dos meses do ano passado tenha havido um aumento nas vendas de veículos elétricos e híbridos, dezembro foi um desastre absoluto. Foram vendidos 294.200 veículos plug-in, uma queda considerável em relação a dezembro de 2022, que viu 413.500 veículos plug-in vendidos. Isso faz com que dezembro passado tenha sido o mês com a pior queda nas vendas de EV e PHEV em mais de 10 anos. Os BEVs caíram 25% e os PHEVs tiveram resultados ainda piores – queda de 36%.
No entanto, houve uma explicação razoável - o mercado alemão viu os seus subsídios aos veículos eléctricos serem cortados 2 semanas antes do final do ano. As vendas praticamente pararam enquanto todos tentavam descobrir o próximo passo. Muitos fabricantes introduziram cortes de preços e outros incentivos e, em Janeiro, as vendas voltaram a subir e 2023 ainda registou vendas mais elevadas do que no ano anterior.
Dos mais de 3 milhões de veículos plug-in vendidos em 2023, os carros híbridos representam 33%, abaixo do ano anterior. Dos 20 principais veículos plug-in, apenas 4 eram híbridos, com o Volvo XC60 PHEV ocupando o 11º lugar. Espera-se que a participação de mercado dos PHEV diminua ainda mais nos próximos anos.
Para surpresa de ninguém, a Tesla foi a vencedora geral das vendas em dezembro passado - o Modelo Y garantiu uma vitória com mais de 25.000 unidades vendidas, com o Modelo 3 seguindo em um distante segundo lugar com 13.152 unidades vendidas. O herói desta história é o corajoso MG 4, perseguindo o Modelo 3 com 9.196 clientes comprando o EV chinês.
A Tesla também conquistou a vitória nas vendas de 2023, com o Modelo Y se tornando o carro mais vendido em geral. 255.062 unidades encontraram proprietários em toda a Europa, com o Modelo 3 voltando a ocupar o segundo lugar, com 101.313 veículos vendidos. O VW ID.3 terminou em 3º lugar, com 83.033 carros vendidos. O PHEV mais vendido em 2023 foi o Ford Kuga que acabou garantindo a 11ª posição graças a 52.646 veículos vendidos.
O que se pode esperar de 2024? O topo da tabela de classificação permanecerá inalterado, o Tesla Model Y mantém o primeiro lugar e é muito improvável que isso mude tão cedo. Mas o resto do campo está praticamente em disputa - embora o Modelo 3 esteja no pódio desde 2019, a diferença entre ele e os concorrentes está diminuindo. O VW ID.4 estava bem perto do Modelo 3, assim como o Skoda Enyaq - apenas uma diferença de 20.000 veículos entre os três concorrentes.
Além dos EVs já estabelecidos, temos um monte de recém-chegados competindo para roubar os holofotes este ano - há o Renault 5 com preço baixo e grandes promessas, o Lancia Ypsilon também quer a fatia do bolo EV para si. No outro extremo do mercado de EV, temos a BMW com suas vendas crescentes e portfólio em expansão de modelos EV. O Citroen e-C3 será aquele a ser observado e se a Volvo conseguir aumentar a produção do EX30 - haverá comoção no ranking.
