L’inarrestabile progresso del mercato delle auto elettriche è chiaramente visibile nella Revised 2022 Guidance pubblicata da General Motors ai suoi investitori. L’azienda prevede che la sua gamma di veicoli elettrici in rapida crescita la renderà redditizia già nel 2025, con una capacità prevista di produrre 1 milione di auto elettriche ogni anno.
GM afferma di essere in una posizione unica per trarre profitto dai suoi investimenti in ricerca e sviluppo, progettazione e ingegneria. La verità è che GM e altre grandi case automobilistiche non stavano semplicemente sedute in disparte a guardare Tesla scappare con i clienti. Sembra quasi che l'industria abbia deciso che Tesla diventi una cavia e tasti il terreno. Mentre aspettavano, si stavano anche preparando, stipulando contratti di catena di fornitura, progettando nuove fabbriche e osservando da vicino come i clienti stavano cambiando le loro abitudini.
La General Motors è finalmente pronta a scatenare il Golia dell'industria pesante sugli ignari clienti. Certo, l’azienda ha problemi iniziali con l’aumento della produzione, ci sono ancora alcuni problemi con la fornitura di materie prime, soprattutto per la produzione di batterie. Ma questi problemi sono in fase di risoluzione e, una volta che tutto sarà a posto, la portata e la velocità dell’aumento della produzione non avranno precedenti.
Dobbiamo metterlo in prospettiva: Tesla ha prodotto oltre 3 milioni di automobili da quando ha iniziato le sue attività, oltre 1 milione di questi veicoli sono stati prodotti in Cina solo quest’anno. Elon Musk e il suo team hanno impiegato 10 anni per raggiungere questo traguardo e ci sono voluti 8 anni per produrre il primo milione. Questo senza considerare i numeri di produzione originali della Roadster.
Se ignoriamo la Chevrolet Bolt, nonostante il suo enorme successo, tecnicamente GM ha iniziato a vendere auto elettriche quest'anno. È arrivata sul mercato con Cadillac Lyriq, Chevy Blazer ed Equinox, GMC Sierra, GMC Hummer e Chevy Silverado. Non dimentichiamoci della scandalosa ammiraglia a forma diCadillac Celestiq. E non si fermerà qui: prevede di produrre 1 milione di auto elettriche all’anno in soli 3 anni. La verità è che ha la capacità, ha la base produttiva per farlo e ha clienti che aspettano in fila per le sue auto.
Il comunicato stampa ufficiale di GM afferma che la società avrà un'auto elettrica presente nei segmenti pick-up, SUV e di lusso che copriranno il 70% dell'intero volume dell'industria dei veicoli elettrici negli Stati Uniti. L’azienda sta lanciando un nuovo canale di vendita digitale per avere un controllo più stretto sull’esperienza del cliente e ridurre i costi associati fino a 2.000 dollari per auto. Questo numero da solo mostra un potenziale risparmio sui costi di 2 miliardi di dollari ogni anno, non un numero da disprezzare.
Cinque nuovi stabilimenti di produzione sono in costruzione e saranno pronti a produrre veicoli elettrici entro il 2025. L'azienda dispone di 3 stabilimenti di produzione di batterie nell'ambito della sua joint venture Ultium Cells e sta già pianificando un quarto stabilimento che entrerà in funzione nel 2024. Le materie prime per le batterie sono state assicurate per i prossimi 3 anni con nuovi contratti già firmati per date future con piani di investimenti diretti nell'estrazione, lavorazione e riciclaggio.
GM sta aumentando il flusso di cassa libero previsto da 7 dollari a un massimo di 11 miliardi di dollari quest'anno, con utili prima delle tasse che si aggireranno tra 13,5 e 14,5 miliardi di dollari. Le entrate previste dalle vendite di veicoli elettrici per il 2025 raggiungeranno i 50 miliardi di dollari con 400.000 auto elettriche da costruire tra il 2022 e la prima metà del 2024. A partire dal 2025 la capacità di produzione di veicoli elettrici raggiungerà 1 milione di veicoli. La produzione prevista di batterie raggiungerà i 160 GWh e 1,2 milioni di celle entro il 2025.
Si tratta di numeri sconcertanti che evidenziano la crescita esplosiva del mercato e l’incessante domanda di auto elettriche. GM sta cavalcando l’onda dei veicoli elettrici, mostrando ai suoi investitori che non se ne stava in disparte mentre tutti gli altri si affrettavano a muoversi; invece, GM stava facendo i suoi compiti, e ora sembra che stia raccogliendo i frutti. Certo, deve ancora affrontare sfide con i lanci e l’incremento della produzione, ma una volta raggiunti i numeri, inonderà il mercato con auto elettriche desiderabili e convenienti. Il prossimo anno dovrebbe essere piuttosto interessante.
