Der unaufhaltsame Fortschritt des Marktes für Elektroautos lässt sich deutlich an den überarbeiteten Leitlinien für 2022 erkennen, die General Motors an seine Investoren herausgegeben hat. Das Unternehmen geht davon aus, dass sein schnell wachsendes Angebot an Elektrofahrzeugen es bereits im Jahr 2025 profitabel machen wird und eine geplante Produktionskapazität von 1 Million Elektroautos pro Jahr vorsieht.
GM behauptet, es sei in einer einzigartigen Position, von seinen Investitionen in Forschung und Entwicklung, Design und Technik zu profitieren. Die Wahrheit ist, dass GM und andere große Autohersteller nicht nur still am Spielfeldrand saßen und zusahen, wie Tesla mit den Kunden davonlief. Es fühlt sich fast so an, als ob die Industrie entschieden hat, dass Tesla ein Versuchskaninchen wird und das Wasser austestet. Während sie warteten, bereiteten sie sich auch vor, schlossen Lieferkettenverträge ab, planten neue Fabriken und beobachteten genau, wie Kunden ihre Gewohnheiten änderten.
General Motors ist endlich bereit, den Goliath der Schwerindustrie auf die ahnungslosen Kunden loszulassen. Klar, das Unternehmen hat noch Kinderkrankheiten bei der Ausweitung der Produktion, es gibt immer noch Probleme mit der Rohstoffversorgung, insbesondere für die Batterieproduktion. Aber diese Probleme werden derzeit gelöst, und sobald alles in Ordnung ist, wird der Produktionsanlauf in einem beispiellosen Umfang und in einer Geschwindigkeit erfolgen, die noch nie dagewesen ist.
Wir müssen dies ins rechte Licht rücken: Tesla hat seit Beginn seiner Geschäftstätigkeit weit über 3 Millionen Autos hergestellt, über 1 Million dieser Fahrzeuge wurden allein in diesem Jahr in China produziert. Elon Musk und sein Team brauchten zehn Jahre, um dieses Sprungbrett zu erreichen, und acht Jahre, um die erste Million herzustellen. Und das ohne einen Blick auf die ursprünglichen Produktionszahlen des Roadsters zu werfen.
Wenn wir den Chevrolet Bolt trotz seines großen Erfolgs außer Acht lassen, dann hat GM technisch gesehen in diesem Jahr mit dem Verkauf von Elektroautos begonnen. Es kam mit Cadillac Lyriq, Chevy Blazer und Equinox, GMC Sierra, GMC Hummer und Chevy Silverado auf den Markt. Vergessen wir nicht das unverschämte Flaggschiff in Form des Cadillac Celestiq. Und dabei bleibt es noch lange nicht: Das Unternehmen plant, in nur drei Jahren 1 Million Elektroautos pro Jahr zu produzieren. Die Wahrheit ist: Das Unternehmen verfügt über die Kapazitäten, die Fertigungsbasis dafür und die Kunden, die in der Schlange auf seine Autos warten.
In der offiziellen Pressemitteilung von GM heißt es, dass das Unternehmen über ein Elektroauto in den Segmenten Pickup, SUV und Luxus verfügen wird, das 70 % des gesamten Volumens der Elektrofahrzeugindustrie in den USA abdeckt. Das Unternehmen führt einen neuen, digitalen Vertriebskanal ein, um das Kundenerlebnis besser zu kontrollieren und die damit verbundenen Kosten um bis zu 2.000 US-Dollar pro Auto zu senken. Allein diese Zahl zeigt potenzielle Kosteneinsparungen von 2 Milliarden US-Dollar pro Jahr, eine Zahl, die man nicht unterschätzen kann.
Fünf neue Produktionsanlagen werden gebaut und sollen bis 2025 fertig sein und Elektrofahrzeuge produzieren. Das Unternehmen verfügt über drei Batterieproduktionsanlagen im Rahmen seines Joint Ventures Ultium Cells und plant bereits die Inbetriebnahme eines vierten Standorts im Jahr 2024. Die Batterierohstoffe sind für die nächsten drei Jahre gesichert, wobei bereits neue Verträge für zukünftige Termine unterzeichnet werden und Direktinvestitionen in Bergbau, Verarbeitung und Recycling geplant sind.
GM erhöht seinen prognostizierten freien Cashflow in diesem Jahr von 7 auf höchstens 11 Milliarden US-Dollar, wobei der Gewinn vor Steuern bei etwa 13,5 bis 14,5 Milliarden US-Dollar liegen wird. Der prognostizierte Umsatz aus dem Verkauf von Elektrofahrzeugen soll im Jahr 2025 50 Milliarden US-Dollar erreichen, wobei zwischen 2022 und der ersten Hälfte des Jahres 2024 400.000 Elektroautos gebaut werden sollen. Ab 2025 wird die Produktionskapazität für Elektrofahrzeuge eine Million Fahrzeuge erreichen. Die geplante Batterieproduktion soll bis 2025 160 GWh und 1,2 Millionen Zellen erreichen.
Dies sind erschütternde Zahlen, die das explosive Wachstum des Marktes und die ungebrochene Nachfrage nach Elektroautos verdeutlichen. GM reitet auf der Elektromobilitätswelle und zeigt seinen Investoren, dass das Unternehmen nicht tatenlos rumgestanden hat, während alle anderen versuchten, loszulegen; Stattdessen hat GM seine Hausaufgaben gemacht und scheint nun die Früchte zu ernten. Natürlich stehen die Markteinführungen und der Produktionsanlauf immer noch vor Herausforderungen, aber sobald die Zahlen erreicht sind, wird der Markt mit begehrenswerten und erschwinglichen Elektroautos überschwemmt. Das nächste Jahr dürfte recht interessant werden.
