इलेक्ट्रिक कार बाजार की अजेय प्रगति को जनरल मोटर्स द्वारा अपने निवेशकों को जारी किए गए संशोधित 2022 मार्गदर्शन में स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है। कंपनी को उम्मीद है कि उसकी ईवी की तेजी से बढ़ती लाइनअप 2025 तक हर साल 1 मिलियन इलेक्ट्रिक कारों के निर्माण की योजनाबद्ध क्षमता के साथ इसे लाभदायक बना देगी।
जीएम का दावा है कि वह अनुसंधान एवं विकास, डिजाइन और इंजीनियरिंग में अपने निवेश से लाभ कमाने की अद्वितीय स्थिति में है। सच्चाई यह है कि जीएम और अन्य बड़े वाहन निर्माता चुपचाप किनारे पर नहीं बैठे थे और टेस्ला को ग्राहकों के साथ भागते हुए नहीं देख रहे थे। ऐसा लगभग महसूस होता है जैसे उद्योग ने टेस्ला को गिनी पिग बनने और पानी का परीक्षण करने का फैसला किया है। जब वे प्रतीक्षा कर रहे थे, तो वे तैयारी भी कर रहे थे, आपूर्ति श्रृंखला अनुबंध स्थापित कर रहे थे, नए कारखानों की योजना बना रहे थे और बारीकी से देख रहे थे कि ग्राहक अपनी आदतों को कैसे बदल रहे हैं।
जनरल मोटर्स अंततः भारी उद्योग की शक्ति को अनभिज्ञ ग्राहकों पर उतारने के लिए तैयार है। निश्चित रूप से, कंपनी को उत्पादन बढ़ाने में शुरुआती समस्याएं हैं, विशेष रूप से बैटरी के उत्पादन के लिए कच्चे माल की आपूर्ति में अभी भी कुछ समस्याएं हैं। लेकिन उन मुद्दों को सुलझाया जा रहा है और एक बार जब सब कुछ ठीक हो जाएगा, तो उत्पादन रैंप-अप का पैमाना और गति अभूतपूर्व होगी।
हमें इसे परिप्रेक्ष्य में रखने की आवश्यकता है - टेस्ला ने अपना परिचालन शुरू करने के बाद से 3 मिलियन से अधिक कारों का निर्माण किया है, उनमें से 1 मिलियन से अधिक वाहन अकेले इस वर्ष चीन में उत्पादित किए गए थे। इस मुकाम तक पहुंचने में एलन मस्क और उनकी टीम को 10 साल लग गए और पहले मिलियन के निर्माण में 8 साल लग गए। यह मूल रोडस्टर उत्पादन संख्या को देखे बिना है।
यदि हम शेवरले बोल्ट की भारी सफलता के बावजूद उपेक्षा करते हैं, तो जीएम ने तकनीकी रूप से इस वर्ष इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री शुरू कर दी है। यह कैडिलैक लिरिक, चेवी ब्लेज़र और इक्विनॉक्स, जीएमसी सिएरा, जीएमसी हमर और चेवी सिल्वरडो के साथ बाजार में आया। आइए कैडिलैक सेलेस्टिक के आकार के शानदार फ्लैगशिप को न भूलें। और यह यहीं नहीं रुक रहा है - इसकी योजना केवल 3 वर्षों में प्रति वर्ष 1 मिलियन इलेक्ट्रिक कारें बनाने की है। सच तो यह है - इसके पास क्षमता है, इसके पास ऐसा करने के लिए विनिर्माण आधार है और इसके ग्राहक इसकी कारों के लिए कतार में इंतजार कर रहे हैं।
जीएम की आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया है कि कंपनी के पास पिकअप, एसयूवी और लक्जरी सेगमेंट में एक इलेक्ट्रिक कार मौजूद होगी जो अमेरिका में ईवी उद्योग की कुल मात्रा का 70% कवर करेगी। कंपनी ग्राहक अनुभव पर अधिक नियंत्रण रखने और संबंधित लागत को प्रति कार 2,000 डॉलर तक कम करने के लिए एक नया, डिजिटल बिक्री चैनल लॉन्च कर रही है। यह संख्या अकेले हर साल 2 अरब डॉलर की संभावित लागत बचत को दर्शाती है, यह संख्या सूंघने लायक नहीं है।
पांच नए विनिर्माण संयंत्र बनाए जा रहे हैं और 2025 तक तैयार हो जाएंगे और ईवी का उत्पादन करेंगे। कंपनी के अल्टियम सेल संयुक्त उद्यम के तहत 3 बैटरी विनिर्माण संयंत्र हैं और पहले से ही 2024 में शुरू करने के लिए एक और स्थान की योजना बना रही है। बैटरी कच्चे माल को अगले 3 वर्षों के लिए सुरक्षित कर लिया गया है और खनन, प्रसंस्करण और रीसाइक्लिंग में प्रत्यक्ष निवेश की योजना के साथ भविष्य की तारीखों के लिए नए अनुबंधों पर पहले ही हस्ताक्षर किए जा चुके हैं।
जीएम इस वर्ष अपने अनुमानित मुक्त नकदी प्रवाह को $7 से बढ़ाकर अधिकतम $11 बिलियन कर रहा है और कर पूर्व आय लगभग $13.5 से $14.5 बिलियन तक हो सकती है। 2025 के लिए ईवी बिक्री से अनुमानित राजस्व 2022 और 2024 की पहली छमाही के बीच 400,000 इलेक्ट्रिक कारों के निर्माण के साथ 50 बिलियन डॉलर तक पहुंचने का है। 2025 से शुरू होकर ईवी उत्पादन क्षमता 1 मिलियन वाहनों तक पहुंच जाएगी। अनुमानित बैटरी उत्पादन 2025 तक 160 GWh और 1.2 मिलियन सेल तक पहुंचने का है।
ये चौंका देने वाली संख्याएं हैं जो बाजार की विस्फोटक वृद्धि और इलेक्ट्रिक कारों की निरंतर मांग को उजागर करती हैं। जीएम ईवी लहर पर सवार है, अपने निवेशकों को दिखा रहा है कि वह किनारे पर निष्क्रिय नहीं था, जबकि बाकी सभी लोग आगे बढ़ने के लिए संघर्ष कर रहे थे; इसके बजाय, जीएम अपना होमवर्क कर रहा था, और अब उसे इसका फल मिलता दिख रहा है। निश्चित रूप से, यह अभी भी लॉन्च और उत्पादन रैंप-अप के साथ चुनौतियों का सामना कर रहा है, लेकिन एक बार जब यह संख्या में पहुंच जाएगा, तो यह वांछनीय और किफायती इलेक्ट्रिक कारों के साथ बाजार में बाढ़ लाएगा। अगला साल काफी दिलचस्प होना चाहिए.
