De onstuitbare vooruitgang van de markt voor elektrische auto’s is duidelijk te zien in de Revised 2022 Guidance die General Motors aan zijn investeerders heeft uitgegeven. Het bedrijf verwacht dat het snelgroeiende aanbod van elektrische auto’s het bedrijf al in 2025 winstgevend zal maken, met een geplande capaciteit van 1 miljoen elektrische auto’s per jaar.
GM beweert dat het in een unieke positie verkeert om te profiteren van zijn investeringen in R&D, design en engineering. De waarheid is dat GM en andere grote autofabrikanten niet alleen maar rustig aan de zijlijn zaten te kijken hoe Tesla er met klanten vandoor ging. Het voelt bijna alsof de industrie heeft besloten dat Tesla een proefkonijn wordt en de wateren test. Terwijl ze wachtten, waren ze ook bezig met de voorbereidingen: ze stelden supply chain-contracten op, maakten plannen voor nieuwe fabrieken en keken nauwlettend toe hoe klanten hun gewoonten veranderden.
General Motors is eindelijk klaar om de Goliath van de zware industrie op de nietsvermoedende klanten los te laten. Zeker, het bedrijf heeft kinderziektes met het opschalen van de productie, er zijn nog steeds problemen met de aanvoer van grondstoffen, vooral voor de productie van batterijen. Maar deze problemen worden opgelost en zodra alles op zijn plaats is, zullen de schaal en snelheid van het opvoeren van de productie ongekend zijn.
We moeten dit in perspectief plaatsen: Tesla heeft ruim 3 miljoen auto's geproduceerd sinds het met zijn activiteiten begon; alleen al dit jaar werden er meer dan 1 miljoen van die voertuigen in China geproduceerd. Het kostte Elon Musk en zijn team tien jaar om deze springplank te bereiken en het duurde acht jaar om de eerste miljoen exemplaren te produceren. Dat is zonder te kijken naar de originele productieaantallen van de Roadster.
Als we Chevrolet Bolt ondanks zijn enorme succes buiten beschouwing laten, dan is GM technisch gezien dit jaar begonnen met de verkoop van elektrische auto's. Hij ging op de markt met Cadillac Lyriq, Chevy Blazer en Equinox, GMC Sierra, GMC Hummer en Chevy Silverado. Laten we het buitensporige vlaggenschip in de vorm van Cadillac Celestiq niet vergeten. En daar blijft het niet bij: het is van plan om in slechts drie jaar tijd 1 miljoen elektrische auto's per jaar te maken. De waarheid is: het heeft de capaciteit, het heeft de productiebasis om het te doen en het heeft klanten die in de rij staan voor zijn auto's.
In het officiële persbericht van GM staat dat het bedrijf een elektrische auto zal hebben in de pick-up-, SUV- en luxesegmenten die 70% van het volledige volume van de EV-industrie in de VS zal bestrijken. Het bedrijf lanceert een nieuw, digitaal verkoopkanaal om meer controle te krijgen over de klantervaring en de bijbehorende kosten met maar liefst $ 2.000 per auto te verlagen. Dat cijfer alleen al laat potentiële kostenbesparingen van 2 miljard dollar per jaar zien, geen getal om aan te ruiken.
Er worden vijf nieuwe fabrieken gebouwd die in 2025 klaar zullen zijn om elektrische voertuigen te produceren. Het bedrijf heeft drie batterijfabrieken onder de joint venture Ultium Cells en plant al een vierde locatie die in 2024 in gebruik zal worden genomen. De batterijgrondstoffen zijn veiliggesteld voor de komende drie jaar en er worden al nieuwe contracten getekend voor toekomstige data met plannen voor directe investeringen in mijnbouw, verwerking en recycling.
GM verhoogt zijn verwachte vrije kasstroom van $7 naar maximaal $11 miljard dit jaar, waarbij de winst vóór belastingen rond de $13,5 tot $14,5 miljard schommelt. De verwachte omzet uit de verkoop van elektrische voertuigen in 2025 zal $50 miljard bedragen, waarbij tussen 2022 en de eerste helft van 2024 400.000 elektrische auto's zullen worden gebouwd. Vanaf 2025 zal de productiecapaciteit voor elektrische auto's 1 miljoen voertuigen bereiken. De verwachte batterijproductie zal tegen 2025 160 GWh en 1,2 miljoen cellen bereiken.
Dit zijn duizelingwekkende cijfers die de explosieve groei van de markt en de meedogenloze vraag naar elektrische auto’s benadrukken. GM vaart mee op de EV-golf en laat zijn investeerders zien dat het niet aan de zijlijn heeft stilgestaan terwijl alle anderen zich haastten om in beweging te komen; in plaats daarvan deed GM zijn huiswerk en lijkt nu de vruchten te plukken. Natuurlijk wordt het nog steeds geconfronteerd met uitdagingen op het gebied van lanceringen en het opvoeren van de productie, maar zodra het de cijfers haalt, zal het de markt overspoelen met wenselijke en betaalbare elektrische auto’s. Volgend jaar zou best interessant moeten zijn.
