Durante il lancio del Ford E-Tourneo Courier all'evento Bring On Tomorrow a Copenhagen, in Danimarca, i dirigenti Ford hanno confermato che l'azienda sta portando avanti il suo nuovo modello di business al dettaglio in Europa. A partire dalle auto elettriche, tutti i prezzi sono fissi e le vendite si svolgono online con l’obiettivo di migliorare l’esperienza del cliente.
Secondo l'azienda, le vendite online e l'assenza di trattative sui prezzi sono la risposta ad approfonditi sondaggi tra i clienti. Ford ha condotto una lunga ricerca e ha scoperto che il 91% dei clienti desidera avere la possibilità di acquistare un veicolo interamente online. E il 77% dei clienti vuole prezzi fissi senza spazio di negoziazione. Inoltre, il 69% desidera che la propria nuova auto venga consegnata a casa.
Ford afferma che tutti i clienti intervistati concordano sul fatto che l'esperienza di vendita online deve essere impeccabile e che il successo del nuovo approccio dipenderà dalla fluidità dell'intero processo. Avere un prezzo costante significa che i clienti possono iniziare il processo di acquisto presso il rivenditore e completarlo a casa o viceversa, senza preoccuparsi della variazione di prezzo.
Ford vuole diventare un marchio di veicoli passeggeri elettrici entro il 2030 e porterà in Europa 10 nuove auto elettriche entro la fine del prossimo anno. Si tratta di una grande spinta, ma è l’unico modo per Ford di rimanere rilevante e avere la possibilità di combattere la crescente concorrenza proveniente dalla Cina. Rendere l'esperienza di acquisto destinata ai nuovi proprietari di veicoli elettrici o a quelli esperti aiuterà l'azienda a rimanere al passo con i tempi.
La gamma di auto elettriche Ford sta crescendo in Europa. Ford Mach-E è in vendita ormai da un po', la nuova Ford Explorer basata su VW è stata appena lanciata e ora abbiamo l'E-Tourneo Courier. Aggiungete ad esso l'E-Transit Courier, l'E-Transit Custom e il Ford F-150 Lightning e la gamma di modelli diventa piuttosto completa. La nuova Puma completamente elettrica sta per unirsi ai suoi fratelli e c’è un altro SUV coupé elettrico in preparazione: di questo passo, l’Europa avrà i 10 veicoli elettrici promessi ben prima della fine del 2024.
Mentre i clienti possono preferire le vendite online e i prezzi fissi, lo stesso non si può dire di tutti i rivenditori. La maggior parte ha accettato il cambiamento e sta passando al nuovo programma chiamato Model e Certified, alcuni stanno optando per il programma Certified Elite EV. Ma alcuni concessionari non vogliono averci niente a che fare e di conseguenza saranno costretti a vendere solo veicoli con motore ICE.
Ford ritiene che il nuovo modello di vendita migliorerà la soddisfazione del cliente e porterà chiarezza quando si tratterà di ordinare una nuova auto e di seguire il processo di consegna. L'azienda vuole evitare errori del passato, gli acquirenti del Bronco sono rimasti all'oscuro per mesi senza alcun aggiornamento, forse uno dei migliori esempi qui.
Portare il modello di business della vendita diretta negli Stati Uniti non sarà così semplice. I concessionari in franchising sono un gruppo potente e i loro diritti sono tutelati dalla legislazione. Tesla ha scoperto che vendere auto direttamente ai clienti non è così facile, ma la società ha appena ottenuto una vittoria legale in Delaware e puoi star certo che Ford sta prestando molta attenzione all'esito di questo caso.
