Podczas premiery Forda E-Tourneo Courier podczas wydarzenia Bring On Tomorrow w Kopenhadze w Danii dyrektorzy Forda potwierdzili, że firma będzie kontynuować swój nowy model biznesowy w handlu detalicznym w Europie. Począwszy od samochodów elektrycznych, wszystkie ceny są stałe, a sprzedaż odbywa się online, aby poprawić jakość obsługi klienta.
Zdaniem firmy sprzedaż internetowa i brak negocjacji cenowych są odpowiedzią na szeroko zakrojone badania klientów. Ford przeprowadził długie badania i odkrył, że 91% klientów chce mieć możliwość zakupu pojazdu całkowicie przez Internet. A 77% klientów chce stałych cen bez miejsca na negocjacje. Co więcej, 69% chce, aby nowy samochód został dostarczony do domu.
Ford twierdzi, że wszyscy ankietowani klienci zgodzili się, że sprzedaż online musi być bezbłędna, a powodzenie nowego podejścia będzie zależeć od tego, jak płynny będzie cały proces. Stała cena oznacza, że klienci mogą rozpocząć proces zakupu u dealera i dokończyć go w domu lub na odwrót – nie martwiąc się o zmianę ceny.
Ford chce być marką elektrycznych samochodów osobowych do 2030 roku i do końca przyszłego roku wprowadzi do Europy 10 nowych samochodów elektrycznych. To duży nacisk, ale tylko w ten sposób Ford może pozostać istotny i zyskać szansę na walkę z rosnącą konkurencją ze strony Chin. Zapewnienie doświadczenia zakupowego nowym lub doświadczonym właścicielom pojazdów elektrycznych pomoże firmie wyprzedzić konkurencję.
Oferta samochodów elektrycznych Forda powiększa się w Europie. Ford Mach-E jest sprzedawany już od jakiegoś czasu, właśnie pojawił się nowy Ford Explorer na bazie VW, a teraz mamy E-Tourneo Courier. Dodaj do tego E-Transit Courier, E-Transit Custom i Ford F-150 Lightning, a gama modeli stanie się dość obszerna. Nowe, całkowicie elektryczne Pumais wkrótce dołączy do swojego rodzeństwa, a w przygotowaniu jest kolejny elektryczny SUV coupe – przy tym tempie Europa będzie miała 10 obiecanych pojazdów elektrycznych na długo przed końcem 2024 r.
Chociaż klienci mogą preferować sprzedaż online i stałe ceny, nie można tego samego powiedzieć o wszystkich dealerach. Większość zaakceptowała zmianę i przechodzi na nowy program o nazwie Model e Certified, niektórzy wybierają program Certified Elite EV. Niektórzy dealerzy nie chcą jednak mieć z tym nic wspólnego i w rezultacie będą zmuszeni sprzedawać wyłącznie pojazdy napędzane silnikiem ICE.
Ford wierzy, że nowy model sprzedaży poprawi satysfakcję klientów i zapewni przejrzystość podczas zamawiania nowego samochodu i śledzenia procesu dostawy. Firma chce uniknąć błędów z przeszłości, nabywcy Bronco byli pozostawieni w ciemności przez miesiące bez żadnych aktualizacji, co jest prawdopodobnie jednym z najlepszych przykładów tutaj.
Przeniesienie modelu biznesowego sprzedaży bezpośredniej do Stanów Zjednoczonych nie będzie takie proste. Dealerzy franczyzowi stanowią potężną grupę, a ich prawa są chronione przez ustawodawstwo. Tesla przekonała się, że bezpośrednia sprzedaż samochodów klientom nie jest taka prosta, ale firma właśnie odniosła prawne zwycięstwo w Delaware i można być pewnym, że Ford uważnie przygląda się wynikowi tej sprawy.
