Under lanseringen av Ford E-Tourneo Courier på Bring On Tomorrow-arrangementet i København, Danmark, bekreftet Ford-ledere at selskapet går videre med sin nye detaljhandelsmodell i Europa. Fra og med elbiler, er alle priser faste med salg på nett for å forbedre kundeopplevelsen.
Ifølge selskapet er nettsalget og ingen prisforhandlinger et svar på omfattende kundeundersøkelser. Ford utførte lange undersøkelser og fant ut at 91 % av kundene vil ha muligheten til å kjøpe et kjøretøy helt på nett. Og 77 % av kundene ønsker faste priser uten rom for forhandlinger. I tillegg vil 69 % ha den nye bilen levert hjem.
Ford hevder at alle undersøkte kunder var enige om at online salgsopplevelsen må være feilfri og suksessen til den nye tilnærmingen vil avhenge av hvor sømløs hele prosessen er. Å ha en konsistent pris betyr at kundene kan starte kjøpsprosessen hos forhandleren og fullføre den hjemme eller omvendt – uten å bekymre seg for prisendringen.
Ford ønsker å være et elektrisk personbilmerke innen 2030, og det bringer 10 nye elbiler til Europa innen utgangen av neste år. Dette er et stort fremstøt, men det er den eneste måten for Ford å forbli relevant og ha en sjanse til å kjempe mot den økende konkurransen fra Kina. Å gjøre kjøpsopplevelsen for nye elbileiere, eller erfarne, vil hjelpe selskapet til å ligge i forkant av spillet.
Elbilutvalget fra Ford vokser i Europa. Ford Mach-Ehar solgt en stund nå, den nye VW-baserte Ford Explorer ble nettopp lansert og nå har vi E-Tourneo Courier. Legg til E-Transit Courier, E-Transit Custom og Ford F-150 Lightning og modellutvalget blir ganske omfattende. Den nye helelektriske Pumaisen er i ferd med å slutte seg til søsknene sine, og det er en annen elektrisk SUV-kupé på gang – i dette tempoet vil Europa ha de 10 lovede elbilene i god tid før 2024 er ute.
Mens kunder kan favorisere nettsalg og faste priser, kan ikke det samme sies om alle forhandlere. Flertallet har akseptert endringen og går over til det nye programmet kalt Model e Certified, noen går for Certified Elite EV-programmet. Men noen forhandlere vil ikke ha noe med det å gjøre og vil som et resultat bli tvunget til å selge kun ICE-drevne kjøretøy.
Ford tror den nye salgsmodellen vil forbedre kundetilfredsheten og vil bringe klarhet når det gjelder bestilling av ny bil og følge leveringsprosessen. Selskapet ønsker å unngå feil fra fortiden, Bronco-kjøperne ble liggende i mørket i flere måneder uten noen oppdateringer er muligens et av de beste eksemplene her.
Å bringe forretningsmodellen for direktesalg til USA vil ikke være like enkelt. Franchiseforhandlerne er en mektig gruppe og deres rettigheter er beskyttet av lovgivning. Tesla fant ut at det ikke er like enkelt å selge biler direkte til kundene, men selskapet har nettopp vunnet en juridisk seier i Delaware, og du kan være sikker på at Ford følger nøye med på utfallet av denne saken.
