Durante el lanzamiento del Ford E-Tourneo Courier en el evento Bring On Tomorrow en Copenhague, Dinamarca, los ejecutivos de Ford confirmaron que la compañía sigue adelante con su nuevo modelo de negocio minorista en Europa. Comenzando con los autos eléctricos, todos los precios son fijos y las ventas se realizan en línea en un esfuerzo por mejorar la experiencia del cliente.
Según la empresa, las ventas online y las negociaciones sin precios se realizan en respuesta a exhaustivas encuestas a los clientes. Ford llevó a cabo una extensa investigación y descubrió que el 91% de los clientes desean tener la opción de comprar un vehículo completamente en línea. Y el 77% de los clientes quiere precios fijos sin margen de negociación. Además, el 69% quiere que le entreguen su coche nuevo en casa.
Ford afirma que todos los clientes encuestados estuvieron de acuerdo en que la experiencia de ventas online tiene que ser perfecta y que el éxito del nuevo enfoque dependerá de lo fluido que sea todo el proceso. Tener un precio constante significa que los clientes pueden comenzar el proceso de compra en el distribuidor y completarlo en casa o al revés, sin preocuparse por el cambio de precio.
Ford quiere ser una marca de vehículos de pasajeros eléctricos para 2030 y traerá 10 nuevos coches eléctricos a Europa a finales del próximo año. Se trata de un gran impulso, pero es la única manera de que Ford siga siendo relevante y tenga la oportunidad de luchar contra la creciente competencia de China. Hacer que la experiencia de compra sea para los propietarios nuevos o experimentados de vehículos eléctricos ayudará a la empresa a mantenerse a la vanguardia.
La gama de coches eléctricos de Ford está creciendo en Europa. El Ford Mach-E se vende desde hace un tiempo, se acaba de lanzar el nuevo Ford Explorer basado en VW y ahora tenemos el E-Tourneo Courier. Si a esto le sumamos el E-Transit Courier, el E-Transit Custom y el Ford F-150 Lightning, la gama de modelos se vuelve bastante completa. El nuevo Puma totalmente eléctrico está a punto de unirse a sus hermanos y hay otro SUV cupé eléctrico en proceso: a este ritmo, Europa tendrá los 10 vehículos eléctricos prometidos mucho antes de que finalice 2024.
Si bien los clientes pueden preferir las ventas en línea y los precios fijos, no se puede decir lo mismo de todos los distribuidores. La mayoría ha aceptado el cambio y está cambiando al nuevo programa llamado Model e Certified, algunos optan por el programa Certified Elite EV. Pero algunos concesionarios no quieren tener nada que ver con esto y, como resultado, se verán obligados a vender sólo vehículos con motor ICE.
Ford cree que el nuevo modelo de ventas mejorará la satisfacción del cliente y aportará claridad a la hora de pedir un coche nuevo y seguir el proceso de entrega. La compañía quiere evitar errores del pasado, los compradores de Bronco se quedaron en la oscuridad durante meses sin actualizaciones, es posiblemente uno de los mejores ejemplos aquí.
Llevar el modelo de negocio de ventas directas a Estados Unidos no será tan sencillo. Los concesionarios de franquicias son un grupo poderoso y sus derechos están protegidos por la legislación. Tesla descubrió que vender automóviles directamente a los clientes no es tan fácil, pero la compañía acaba de obtener una victoria legal en Delaware y puede estar seguro de que Ford está prestando mucha atención al resultado de este caso.
