Несмотря на то, что Ford Puma Gen-E начал появляться на дорогах только год назад, в компании решили, что уже пришло время перемен. Этот небольшой электромобиль имеет большое значение в Европе — он заполняет место, оставленное Ford Fiesta, который долгое время был одним из самых популярных небольших автомобилей. Теперь этот «городской хэтчбек на сваях» получил несколько умных обновлений, чтобы водители были довольны.
Самое большое изменение касается аккумулятора. Инженеры Ford улучшили внутреннюю конструкцию аккумуляторной батареи и вместо старой емкости в 43 кВтч новая версия имеет полезную емкость 46,8 кВтч. Это может показаться небольшим числом, но в мире электромобилей помогает каждая капля энергии.
Поскольку аккумулятор сохраняет больше энергии, FordPuma Gen-Ecan теперь может путешествовать дальше на одном заряде. Раньше запас хода составлял 376 км, а с обновлением автомобиль теперь может проехать до 417 км, прежде чем ему потребуется подзарядка. Это серьезное улучшение для автомобиля, который в основном предназначен для езды по оживленным городам. Это дает владельцам больше спокойствия, когда они решают отправиться в более длительную поездку на выходных.
Наличие батареи большего размера влечет за собой небольшой штраф. Автомобиль по-прежнему заряжается с той же максимальной скоростью в 100 кВт, а поскольку аккумулятору нужно пополнить больше, на зарядной станции придется подождать немного дольше. Чтобы перейти от 10% заряда до 80%, теперь требуется 26 минут. Это на три минуты дольше, чем у старшей модели. По большому счету, трех минут едва хватит, чтобы купить чашку кофе, но это компромисс за дополнительную дальность поездки.
Электродвигатель совершенно не изменился. Он по-прежнему находится в передней части автомобиля и развивает мощность 165 лошадиных сил. Он также обеспечивает крутящий момент 290 Нм, который помогает Ford Puma Gen-E разгоняться с нуля до 100 км/мин за 7,4 секунды — этого достаточно для небольшого автомобиля, чтобы безопасно выезжать на шоссе или проезжать через пробки.
Одним из самых интересных дополнений к этому небольшому электромобилю является BlueCruise — система вождения Ford без помощи рук. Она позволяет водителю убрать руки с рулевого колеса при движении по определенным автомагистралям. Форд называет эти одобренные участки дорог «голубыми зонами». Эта технология была впервые представлена на гораздо более дорогих моделях Ford, поэтому увидеть ее на крошечном Puma Gen-E — приятный сюрприз.
Пока машина выполняет тяжелую работу по рулевому управлению, водитель не может просто вздремнуть или поиграть в игры на своем телефоне. BlueCruise — это система «наблюдения за глазами». Это означает, что за водителем следят камеры, чтобы убедиться, что он смотрит на дорогу. Если водитель слишком долго отводит взгляд, машина снова попросит его взять управление на себя. Он призван сделать длительные поездки менее утомительными, а не полностью заменять водителя.
В салоне Ford Puma Gen-E чувствуется очень высокотехнологичность для малолитражного автомобиля. Каждая модель оснащена двумя большими цифровыми экранами. Водитель смотрит на 12,8-дюймовый экран, чтобы узнать такие параметры, как скорость и время автономной работы. В центре приборной панели расположен 12-дюймовый сенсорный экран. На этом экране работает последняя версия программного обеспечения Sync 4. Он позволяет подключить телефон с помощью Apple CarPlay или Android Auto без необходимости использования запутанных проводов.
Любители музыки оценят существенные улучшения звука Ford. В то время как комплектация начального уровня имеет стандартную систему с шестью динамиками, модели более высокого уровня оснащены аудиосистемой B&O Play. Эта конфигурация премиум-класса обеспечивает мощность 650 Вт через десять динамиков.
Собираемый в Румынии Ford Puma Gen-E остается лидером в сегменте компактных электрических кроссоверов. Увеличив запас хода и внедрив возможности громкой связи всего через год после своего дебюта, Ford демонстрирует свою приверженность постоянному совершенствованию, а не самоуспокоенность. Этот автомобиль служит доказательством того, что передовые технологии и приличный запас хода присущи не только большим автомобилям.
