Choć Ford Puma Gen-E zaczął pojawiać się na drogach dopiero rok temu, firma uznała, że przyszedł już czas na zmiany. Ten mały pojazd elektryczny robi furorę w Europie – zastępuje miejsce pozostawione przez Forda Fiestę, który przez bardzo długi czas był jednym z najpopularniejszych małych samochodów. Teraz ten „miejski hatchback na palach” otrzymuje kilka inteligentnych ulepszeń, aby zadowolić kierowców.
Największa zmiana dotyczy akumulatora. Firma Fordengineers poprawiła wewnętrzną konstrukcję pakietu akumulatorów i zamiast starej pojemności 43 kWh, nowa wersja ma użyteczną pojemność 46,8 kWh. Może się to wydawać niewielką liczbą, ale w świecie pojazdów elektrycznych każda odrobina energii jest pomocna.
Ponieważ akumulator przechowuje więcej energii, FordPuma Gen-E może teraz podróżować dalej na jednym ładowaniu. Dawniej zasięg wynosił 376 km, a dzięki aktualizacji samochód może teraz przejechać nawet 417 km, zanim będzie wymagał ładowania. To solidny postęp jak na samochód przeznaczony głównie do poruszania się po ruchliwych miastach. Daje to właścicielom nieco większy spokój ducha, gdy decydują się na dłuższą wycieczkę w weekend.
Posiadanie większej baterii wiąże się z niewielką karą. Samochód nadal ładuje się z tą samą maksymalną prędkością 100 kW, a ponieważ akumulatora jest więcej do uzupełnienia, na stacji ładowania trzeba będzie trochę poczekać. Aby przejść od poziomu naładowania 10% do 80%, zajmuje to teraz 26 minut. To o trzy minuty dłużej niż w starszym modelu. Ogólnie rzecz biorąc, trzy minuty to ledwie wystarczająco dużo czasu, aby kupić filiżankę kawy, ale jest to kompromis w zamian za dodatkowy zasięg.
Silnik elektryczny w ogóle się nie zmienił. Nadal znajduje się z przodu pojazdu i zapewnia 165 koni mechanicznych. Zapewnia także moment obrotowy o wartości 290 Nm, który pozwala Fordowi Pumie Gen-E przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 7,4 sekundy — to wystarczy, aby mały samochód mógł bezpiecznie wjechać na autostradę lub przejechać przez ruch uliczny.
Jednym z najbardziej ekscytujących dodatków do tego małego pojazdu elektrycznego jest BlueCruise – opracowany przez Forda system prowadzenia bez użycia rąk. Pozwala kierowcy oderwać ręce od kierownicy podczas jazdy po określonych autostradach. Ford nazywa te zatwierdzone odcinki dróg „niebieskimi strefami”. Technologia ta została po raz pierwszy wprowadzona w znacznie droższych modelach Forda, więc zobaczenie jej w maleńkiej Pumie Gen-E jest miłą niespodzianką.
Podczas gdy samochód wykonuje ciężką pracę związaną z kierowaniem, kierowca nie może po prostu zdrzemnąć się lub grać w gry na telefonie. BlueCruise to system skupiający wzrok. Oznacza to, że kamery obserwują kierowcę, aby mieć pewność, że patrzy na drogę. Jeśli kierowca zbyt długo będzie odwracał wzrok, samochód poprosi go o ponowne przejęcie kontroli. Ma sprawić, że długie podróże będą mniej męczące, a nie całkowicie zastąpić kierowcę.
Wewnątrz kabiny Ford Puma Gen-E sprawia wrażenie bardzo zaawansowanego technologicznie jak na samochód subkompaktowy. Każdy model jest wyposażony w dwa duże ekrany cyfrowe. Kierowca patrzy na ekran o przekątnej 12,8 cala i sprawdza m.in. prędkość i czas pracy baterii. Na środku deski rozdzielczej znajduje się 12-calowy ekran dotykowy. Na tym ekranie działa najnowsze oprogramowanie Sync 4. Umożliwia podłączenie telefonu za pomocą Apple CarPlay lub Android Auto bez konieczności stosowania plątaniny przewodów.
Miłośnicy muzyki docenią znaczne udoskonalenia systemu audio Forda. Podczas gdy podstawowa wersja wyposażenia jest standardowo wyposażona w sześć głośników, modele wyższej klasy są wyposażone w system dźwiękowy B&O Play. Ta konfiguracja premium zapewnia 650 watów mocy przez dziesięć głośników.
Montowany w Rumunii Ford Puma Gen-E pozostaje liderem w segmencie kompaktowych elektrycznych crossoverów. Zwiększając zasięg i wprowadzając funkcję głośnomówiącą zaledwie rok po debiucie, Ford demonstruje swoje zaangażowanie w ciągłe doskonalenie, a nie samozadowolenie. Pojazd ten stanowi dowód, że najnowocześniejsza technologia i przyzwoity dystans przejazdu nie są wyłączną cechą dużych samochodów.
