हालाँकि फोर्ड प्यूमा जेन-ई एक साल पहले ही सड़कों पर दिखना शुरू हुआ था, कंपनी ने फैसला किया कि बदलाव का समय आ गया है। यह छोटा इलेक्ट्रिक वाहन यूरोप में एक बड़ी बात है - यह फोर्ड फिएस्टा द्वारा छोड़े गए स्थान को भरता है, जो बहुत लंबे समय तक सबसे लोकप्रिय छोटी कारों में से एक थी। अब, इस "सिटी हैचबैक ऑन स्टिल्ट्स" को ड्राइवरों को खुश रखने के लिए कुछ स्मार्ट अपग्रेड मिल रहे हैं।
सबसे बड़े बदलाव में बैटरी शामिल है। फोर्डइंजीनियरों ने बैटरी पैक के आंतरिक डिजाइन में सुधार किया और पुराने 43 kWh क्षमता के बजाय, नए संस्करण में 46.8 kWh की प्रयोग करने योग्य क्षमता है। यह एक छोटी संख्या लग सकती है, लेकिन ईवी की दुनिया में, ऊर्जा का हर छोटा सा हिस्सा मदद करता है।
चूँकि बैटरी अधिक ऊर्जा रखती है, FordPuma Gen-Ecan अब एक बार चार्ज करने पर आगे की यात्रा करती है। ड्राइविंग रेंज 376 किमी हुआ करती थी, और अपडेट के साथ कार अब रिचार्ज की आवश्यकता से पहले 417 किमी तक की यात्रा कर सकती है। यह उस कार के लिए एक ठोस सुधार है जो अधिकतर व्यस्त शहरों में ड्राइविंग के लिए बनाई गई है। जब मालिक सप्ताहांत पर लंबी यात्रा करने का निर्णय लेते हैं तो इससे उन्हें मानसिक शांति मिलती है।
बड़ी बैटरी रखने पर थोड़ा जुर्माना लगता है। कार अभी भी 100 किलोवाट की अधिकतम गति पर चार्ज होती है, और चूंकि इसमें भरने के लिए अधिक बैटरी है, इसलिए आपको चार्जिंग स्टेशन पर थोड़ी देर इंतजार करना होगा। 10% चार्ज से 80% तक जाने में अब 26 मिनट लगते हैं। यह पुराने मॉडल से तीन मिनट ज्यादा लंबा है। चीजों की भव्य योजना में, एक कप कॉफी खरीदने के लिए तीन मिनट का समय मुश्किल से पर्याप्त है, लेकिन यह उस अतिरिक्त ड्राइविंग रेंज के लिए एक समझौता है।
इलेक्ट्रिक मोटर बिल्कुल नहीं बदला है. यह अभी भी वाहन के सामने बैठता है और 165 अश्वशक्ति प्रदान करता है। यह 290 एनएमओफ़ टॉर्क भी प्रदान करता है, जो फोर्ड प्यूमा जेन-ई को 7.4 सेकंड में शून्य से 100 किमी/घंटा तक जाने में मदद करता है - यह एक छोटी कार के लिए राजमार्गों पर सुरक्षित रूप से जाने या ट्रैफ़िक से गुज़रने के लिए काफी है।
इस छोटी ईवी में सबसे रोमांचक सुविधाओं में से एक है ब्लूक्रूज़- फोर्ड का हैंड्स-फ़्री ड्राइविंग सिस्टम। यह विशिष्ट राजमार्गों पर गाड़ी चलाते समय ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील से अपना हाथ हटाने की अनुमति देता है। फोर्ड सड़क के इन स्वीकृत हिस्सों को "ब्लू जोन" कहता है। यह तकनीक सबसे पहले बहुत अधिक महंगे फोर्ड मॉडलों पर पेश की गई थी, इसलिए इसे छोटे प्यूमा जेन-ई पर देखना एक अच्छा आश्चर्य है।
जबकि कार स्टीयरिंग का कठिन काम करती है, ड्राइवर सिर्फ झपकी नहीं ले सकता या अपने फोन पर गेम नहीं खेल सकता। ब्लूक्रूज़ एक "आंखों पर" प्रणाली है। इसका मतलब यह है कि कैमरे ड्राइवर पर नज़र रख रहे हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे सड़क पर देख रहे हैं। यदि ड्राइवर बहुत देर तक दूर देखता है, तो कार उन्हें फिर से नियंत्रण लेने के लिए कहेगी। इसका उद्देश्य लंबी यात्राओं को कम थका देने वाला बनाना है, न कि ड्राइवर को पूरी तरह से बदलना।
केबिन के अंदर, फोर्ड प्यूमा जेन-ई एक सबकॉम्पैक्ट कार के लिए बहुत हाई-टेक लगता है। प्रत्येक मॉडल दो बड़ी डिजिटल स्क्रीन के साथ आता है। गति और बैटरी जीवन जैसी चीजों के लिए ड्राइवर 12.8 इंच की स्क्रीन को देखता है। डैशबोर्ड के बीच में 12 इंच का टचस्क्रीन है। यह स्क्रीन नवीनतम सिंक 4 सॉफ़्टवेयर चलाती है। यह आपको किसी भी गंदे तार की आवश्यकता के बिना ऐप्पल कारप्ले या एंड्रॉइड ऑटो का उपयोग करके अपने फोन को कनेक्ट करने की अनुमति देता है।
संगीत प्रेमी फोर्ड के पर्याप्त ऑडियो संवर्द्धन की सराहना करेंगे। जबकि एंट्री-लेवल ट्रिम में मानक छह-स्पीकर व्यवस्था है, उच्च-स्तरीय मॉडल B&O प्ले साउंड सिस्टम से लैस हैं। यह प्रीमियम कॉन्फ़िगरेशन दस स्पीकर के माध्यम से 650 वाट बिजली प्रदान करता है।
रोमानिया में असेंबल की गई फोर्ड प्यूमा जेन-ई कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर सेगमेंट में अग्रणी बनी हुई है। अपनी शुरुआत के ठीक एक साल बाद रेंज को बढ़ाकर और हैंड्स-फ़्री क्षमताओं को पेश करके, फोर्ड ने आत्मसंतुष्टि के बजाय निरंतर सुधार के प्रति अपनी प्रतिबद्धता प्रदर्शित की है। यह वाहन इस बात का प्रमाण है कि अत्याधुनिक तकनीक और सम्मानजनक ड्राइविंग दूरी केवल बड़े ऑटोमोबाइल तक ही सीमित नहीं है।
