Auch wenn der Ford Puma Gen-E erst vor einem Jahr auf die Straße kam, entschied das Unternehmen, dass es bereits Zeit für eine Veränderung sei. Dieses kleine Elektrofahrzeug ist in Europa eine große Sache – es füllt den Platz, den der Ford Fiesta hinterlassen hat, der lange Zeit einer der beliebtesten Kleinwagen war. Jetzt erhält dieses „Stadt-Schrägheckmodell auf Stelzen“ einige intelligente Upgrades, um die Fahrer zufrieden zu stellen.
Die größte Änderung betrifft die Batterie. Ford-Ingenieure haben das interne Design des Batteriepakets verbessert und statt der alten 43 kWh-Kapazität verfügt die neue Version über eine nutzbare Kapazität von 46,8 kWh. Das mag wie eine kleine Zahl erscheinen, aber in der Welt der Elektrofahrzeuge hilft jedes bisschen Energie.
Da die Batterie mehr Energie speichert, kann der FordPuma Gen-E jetzt mit einer einzigen Ladung weiter fahren. Früher betrug die Reichweite 376 km, mit dem Update kann das Auto nun bis zu 417 km weit fahren, bevor es aufgeladen werden muss. Dies ist eine deutliche Verbesserung für ein Auto, das hauptsächlich für die Fahrt durch belebte Städte gedacht ist. Es gibt Besitzern etwas mehr Sicherheit, wenn sie sich für einen längeren Ausflug am Wochenende entscheiden.
Ein größerer Akku bringt allerdings einen kleinen Nachteil mit sich. Das Auto lädt immer noch mit der gleichen Höchstgeschwindigkeit von 100 kW, und da mehr Batterie nachgefüllt werden muss, muss man etwas länger an der Ladestation warten. Um von 10 % auf 80 % aufzuladen, dauert es jetzt 26 Minuten. Das sind drei Minuten länger als beim älteren Modell. Im Großen und Ganzen sind drei Minuten kaum genug Zeit, um sich eine Tasse Kaffee zu kaufen, aber es ist ein Kompromiss für die zusätzliche Reichweite.
Der Elektromotor hat sich überhaupt nicht verändert. Es sitzt immer noch vorne im Fahrzeug und leistet 165 PS. Es bietet außerdem ein Drehmoment von 290 Nm, wodurch der Ford Puma Gen-E in 7,4 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt – das ist genug für einen Kleinwagen, um sicher auf die Autobahn zu fahren oder durch den Verkehr zu rasen.
Eine der aufregendsten Ergänzungen zu diesem kleinen Elektrofahrzeug ist BlueCruise – das Freisprech-Fahrsystem von Ford. Es ermöglicht dem Fahrer, beim Fahren auf bestimmten Autobahnen die Hände vom Lenkrad zu nehmen. Ford nennt diese genehmigten Straßenabschnitte „Blaue Zonen“. Diese Technologie wurde erstmals bei viel teureren Ford-Modellen eingeführt, daher ist es eine schöne Überraschung, sie beim winzigen Puma Gen-E zu sehen.
Während das Auto die harte Arbeit des Lenkens übernimmt, kann der Fahrer nicht einfach ein Nickerchen machen oder Spiele auf dem Handy spielen. BlueCruise ist ein „Augenblick“-System. Das bedeutet, dass Kameras den Fahrer überwachen, um sicherzustellen, dass er auf die Straße blickt. Wenn der Fahrer zu lange wegschaut, fordert das Auto ihn auf, wieder die Kontrolle zu übernehmen. Es soll lange Fahrten weniger ermüdend machen, nicht den Fahrer komplett ersetzen.
Im Innenraum fühlt sich der Ford Puma Gen-E für einen Kleinwagen sehr hochtechnologisch an. Jedes Modell verfügt über zwei große digitale Bildschirme. Auf einem 12,8-Zoll-Bildschirm schaut der Fahrer auf Dinge wie Geschwindigkeit und Akkulaufzeit. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein 12-Zoll-Touchscreen. Auf diesem Bildschirm wird die neueste Sync 4-Software ausgeführt. Damit können Sie Ihr Telefon über Apple CarPlay oder Android Auto verbinden, ohne dass störende Kabel erforderlich sind.
Musikliebhaber werden die erheblichen Audioverbesserungen von Ford zu schätzen wissen. Während die Einstiegsausstattung serienmäßig mit sechs Lautsprechern ausgestattet ist, sind die höherpreisigen Modelle mit einem B&O Play-Soundsystem ausgestattet. Diese Premium-Konfiguration liefert 650 Watt Leistung über zehn Lautsprecher.
Der in Rumänien montierte Ford Puma Gen-E bleibt ein Spitzenreiter im Segment der kompakten Elektro-Crossover. Durch die Erhöhung der Reichweite und die Einführung der Freisprechfunktion nur ein Jahr nach seinem Debüt demonstriert Ford sein Engagement für kontinuierliche Verbesserung und nicht für Selbstzufriedenheit. Dieses Fahrzeug ist der Beweis dafür, dass Spitzentechnologie und respektable Reichweite nicht nur großen Automobilen vorbehalten sind.
