Même si le Ford Puma Gen-E n’a commencé à apparaître sur les routes qu’il y a un an, l’entreprise a décidé qu’il était déjà temps de changer. Ce petit véhicule électrique fait sensation en Europe : il remplace la Ford Fiesta, qui a longtemps été l'une des petites voitures les plus populaires. Désormais, cette « berline de ville sur échasses » bénéficie de quelques améliorations intelligentes pour satisfaire les conducteurs.
Le plus grand changement concerne la batterie. Les ingénieurs de Ford ont amélioré la conception interne de la batterie et au lieu de l'ancienne capacité de 43 kWh, la nouvelle version a une capacité utilisable de 46,8 kWh. Cela peut sembler un petit chiffre, mais dans le monde des véhicules électriques, chaque petite quantité d’énergie compte.
Parce que la batterie contient plus d’énergie, le FordPuma Gen-E peut désormais voyager plus loin avec une seule charge. L'autonomie était auparavant de 376 km, et avec la mise à jour, la voiture peut désormais parcourir jusqu'à 417 km avant d'avoir besoin d'une recharge. Il s’agit d’une solide amélioration pour une voiture principalement destinée à circuler dans les villes animées. Cela donne aux propriétaires un peu plus de tranquillité d'esprit lorsqu'ils décident de faire un voyage plus long le week-end.
Avoir une batterie plus grosse entraîne une légère pénalité. La voiture se recharge toujours à la même vitesse maximale de 100 kW, et comme il y a plus de batterie à remplir, vous devrez attendre encore un peu à la borne de recharge. Pour passer d’une charge de 10 % à 80 %, il faut désormais 26 minutes. C'est trois minutes de plus que l'ancien modèle. Dans l’ensemble, trois minutes suffisent à peine pour acheter une tasse de café, mais c’est un compromis pour cette autonomie supplémentaire.
Le moteur électrique n'a pas changé du tout. Il trône toujours à l’avant du véhicule et développe 165 chevaux. Il fournit également un couple de 290 Nmof, ce qui permet au Ford Puma Gen-E de passer de zéro à 100 km/h en 7,4 secondes - c'est suffisant pour qu'une petite voiture puisse se fondre en toute sécurité sur les autoroutes ou se faufiler dans la circulation.
L'un des ajouts les plus intéressants à ce petit véhicule électrique est le système de conduite mains libres BlueCruise de Ford. Il permet au conducteur de lâcher le volant lorsqu’il conduit sur des autoroutes spécifiques. Ford appelle ces tronçons de route approuvés « zones bleues ». Cette technologie a été introduite pour la première fois sur des modèles Ford beaucoup plus chers, donc la voir sur le petit Puma Gen-E est une belle surprise.
Pendant que la voiture effectue le dur travail de direction, le conducteur ne peut pas simplement faire une sieste ou jouer à des jeux sur son téléphone. BlueCruise est un système « à vue ». Cela signifie que des caméras surveillent le conducteur pour s'assurer qu'il regarde la route. Si le conducteur détourne le regard trop longtemps, la voiture lui demandera de reprendre le contrôle. Son objectif est de rendre les longs trajets moins fatigants et non de remplacer entièrement le conducteur.
À l’intérieur de l’habitacle, la Ford Puma Gen-E semble très high-tech pour une voiture sous-compacte. Chaque modèle est livré avec deux grands écrans numériques. Le conducteur regarde un écran de 12,8 pouces pour des informations telles que la vitesse et la durée de vie de la batterie. Au milieu du tableau de bord, on retrouve un écran tactile de 12 pouces. Cet écran exécute le dernier logiciel Sync 4. Il vous permet de connecter votre téléphone à l'aide d'Apple CarPlay ou d'Android Auto sans avoir besoin de câbles encombrants.
Les amateurs de musique apprécieront les améliorations audio substantielles de Ford. Alors que la version d'entrée de gamme comprend une disposition standard à six haut-parleurs, les modèles de niveau supérieur sont équipés d'un système audio B&O Play. Cette configuration haut de gamme délivre 650 watts de puissance via dix haut-parleurs.
Assemblé en Roumanie, le Ford Puma Gen-E reste un leader sur le segment des crossovers électriques compacts. En augmentant l'autonomie et en introduisant des fonctionnalités mains libres un an seulement après ses débuts, Ford démontre son engagement en faveur de l'amélioration continue plutôt que de la complaisance. Ce véhicule est la preuve que la technologie de pointe et la distance de conduite respectable ne sont pas exclusives aux grosses automobiles.
