Tijdens de lancering van de Ford E-Tourneo Courier op het Bring On Tomorrow-evenement in Kopenhagen, Denemarken, bevestigden Ford-managers dat het bedrijf doorgaat met zijn nieuwe retailbedrijfsmodel in Europa. Te beginnen met elektrische auto's, zijn alle prijzen vast en vindt de verkoop online plaats om de klantervaring te verbeteren.
Volgens het bedrijf zijn de online verkopen en het ontbreken van prijsonderhandelingen een reactie op uitgebreide klantonderzoeken. Ford deed langdurig onderzoek en ontdekte dat 91% van de klanten de mogelijkheid wil hebben om een auto volledig online te kopen. En 77% van de klanten wil vaste prijzen zonder onderhandelingsruimte. Bovendien wil 69% dat zijn nieuwe auto thuis wordt afgeleverd.
Ford beweert dat alle ondervraagde klanten het erover eens waren dat de online verkoopervaring vlekkeloos moet zijn en dat het succes van de nieuwe aanpak zal afhangen van hoe naadloos het hele proces verloopt. Het hebben van een consistente prijs betekent dat klanten het koopproces bij de dealer kunnen starten en het thuis of andersom kunnen voltooien - zonder zich zorgen te hoeven maken over prijsveranderingen.
Ford wil in 2030 een merk voor elektrische personenauto’s zijn en brengt tegen eind volgend jaar tien nieuwe elektrische auto’s naar Europa. Dit is een grote stap, maar het is voor Ford de enige manier om relevant te blijven en een kans te maken om de groeiende concurrentie uit China het hoofd te bieden. Door de koopervaring voor nieuwe of ervaren EV-bezitters te creëren, kan het bedrijf voorop blijven lopen.
Het aanbod elektrische auto's van Ford groeit in Europa. Ford Mach-E wordt al een tijdje verkocht, de nieuwe op VW gebaseerde Ford Explorer is net gelanceerd en nu hebben we de E-Tourneo Courier. Voeg daar de E-Transit Courier, E-Transit Custom en de Ford F-150 Lightning aan toe en het modellengamma wordt behoorlijk uitgebreid. De nieuwe, volledig elektrische Puma staat op het punt zich bij zijn broers en zussen aan te sluiten en er is nog een elektrische SUV-coupé in de maak – in dit tempo zal Europa ruim voordat 2024 uitkomt over de tien beloofde EV’s beschikken.
Hoewel klanten wellicht de voorkeur geven aan online verkoop en vaste prijzen, kan dit niet van alle dealers worden gezegd. De meerderheid heeft de verandering geaccepteerd en stapt over op het nieuwe programma genaamd Model e Certified, sommigen gaan voor het Certified Elite EV-programma. Maar sommige dealers willen er niets mee te maken hebben en zullen als gevolg daarvan gedwongen worden alleen ICE-aangedreven voertuigen te verkopen.
Ford gelooft dat het nieuwe verkoopmodel de klanttevredenheid zal verbeteren en duidelijkheid zal brengen als het gaat om het bestellen van een nieuwe auto en het volgen van het leveringsproces. Het bedrijf wil fouten uit het verleden vermijden, de Bronco-kopers bleven maandenlang in het duister tasten zonder enige updates is wellicht een van de mooiste voorbeelden hier.
Het businessmodel voor directe verkoop naar de VS brengen zal niet zo eenvoudig zijn. De franchisedealers vormen een machtige groep en hun rechten worden beschermd door wetgeving. Tesla kwam erachter dat het rechtstreeks verkopen van auto's aan klanten niet zo eenvoudig is, maar het bedrijf heeft zojuist een juridische overwinning behaald in Delaware en u kunt er zeker van zijn dat Ford de uitkomst van deze zaak nauwlettend in de gaten houdt.
