Während der Markteinführung des Ford E-Tourneo Courier auf der Veranstaltung „Bring On Tomorrow“ in Kopenhagen, Dänemark, bestätigten Ford-Führungskräfte, dass das Unternehmen sein neues Einzelhandelsgeschäftsmodell in Europa fortsetzt. Beginnend bei Elektroautos sind alle Preise festgelegt und der Verkauf erfolgt online, um das Kundenerlebnis zu verbessern.
Nach Angaben des Unternehmens sind der Online-Verkauf und keine Preisverhandlungen eine Reaktion auf umfangreiche Kundenbefragungen. Ford hat lange Untersuchungen durchgeführt und herausgefunden, dass 91 % der Kunden die Möglichkeit haben möchten, ein Fahrzeug vollständig online zu kaufen. Und 77 % der Kunden wünschen sich Festpreise ohne Verhandlungsspielraum. Darüber hinaus möchten 69 % ihr neues Auto nach Hause geliefert bekommen.
Laut Ford waren sich alle befragten Kunden einig, dass das Online-Verkaufserlebnis einwandfrei sein muss und der Erfolg des neuen Ansatzes davon abhängt, wie reibungslos der gesamte Prozess abläuft. Ein einheitlicher Preis bedeutet, dass Kunden den Kaufprozess beim Händler beginnen und zu Hause abschließen können oder umgekehrt – ohne sich über die Preisänderung Gedanken machen zu müssen.
Ford will bis 2030 eine Elektro-Pkw-Marke sein und bringt bis Ende nächsten Jahres zehn neue Elektroautos nach Europa. Dies ist ein großer Vorstoß, aber nur so kann Ford relevant bleiben und eine Chance haben, sich gegen die wachsende Konkurrenz aus China zu behaupten. Das Kauferlebnis für neue oder erfahrene Elektrofahrzeugbesitzer zu schaffen, wird dem Unternehmen helfen, immer einen Schritt voraus zu sein.
Das Angebot an Elektroautos von Ford wächst in Europa. Ford Mach-E wird schon seit einiger Zeit verkauft, der neue Ford Explorer auf VW-Basis ist gerade auf den Markt gekommen und jetzt haben wir den E-Tourneo Courier. Wenn man noch den E-Transit Courier, den E-Transit Custom und den Ford F-150 Lightning hinzunimmt, wird die Modellpalette recht umfangreich. Der neue vollelektrische Puma steht kurz davor, sich seinen Geschwistern anzuschließen, und es ist ein weiteres elektrisches SUV-Coupé in der Entwicklung – bei diesem Tempo wird Europa die versprochenen zehn Elektrofahrzeuge lange vor 2024 haben.
Auch wenn Kunden Online-Verkäufe und Festpreise bevorzugen, gilt dies nicht für alle Händler. Die Mehrheit hat die Änderung akzeptiert und wechselt zum neuen Programm namens Model e Certified, einige entscheiden sich für das Certified Elite EV-Programm. Doch einige Händler wollen damit nichts zu tun haben und werden daher gezwungen sein, nur Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zu verkaufen.
Ford geht davon aus, dass das neue Vertriebsmodell die Kundenzufriedenheit verbessern und Klarheit bei der Bestellung eines Neuwagens und der Verfolgung des Lieferprozesses schaffen wird. Das Unternehmen möchte Fehler aus der Vergangenheit vermeiden. Dass Bronco-Käufer monatelang ohne Updates im Dunkeln gelassen wurden, ist möglicherweise eines der besten Beispiele hierfür.
Das Geschäftsmodell des Direktvertriebs in die USA zu bringen, wird nicht so einfach sein. Die Franchise-Händler sind eine mächtige Gruppe und ihre Rechte sind gesetzlich geschützt. Tesla hat herausgefunden, dass der direkte Verkauf von Autos an Kunden nicht so einfach ist, aber das Unternehmen hat gerade in Delaware einen Rechtssieg errungen, und Sie können sicher sein, dass Ford den Ausgang dieses Falles genau beobachtet.
