Under lanseringen av Ford E-Tourneo Courier vid Bring On Tomorrow-evenemanget i Köpenhamn, Danmark, bekräftade Fords chefer att företaget går vidare med sin nya affärsmodell för detaljhandeln i Europa. Från och med elbilar är alla priser fasta och försäljning sker online i en push för att förbättra kundupplevelsen.
Enligt företaget är onlineförsäljningen och inga prisförhandlingar ett svar på omfattande kundundersökningar. Ford gjorde lång forskning och fann att 91 % av kunderna vill ha möjlighet att köpa ett fordon helt online. Och 77 % av kunderna vill ha fasta priser utan utrymme för förhandlingar. Utöver det vill 69% ha sin nya bil hemlevererad.
Ford hävdar att alla tillfrågade kunder var överens om att onlineförsäljningsupplevelsen måste vara felfri och framgången för det nya tillvägagångssättet kommer att bero på hur smidig hela processen är. Att ha ett konsekvent pris innebär att kunderna kan starta köpprocessen hos återförsäljaren och slutföra den hemma eller tvärtom - utan att oroa sig för prisändringen.
Ford vill vara ett varumärke för elektriska personbilar år 2030 och kommer att ta med 10 nya elbilar till Europa i slutet av nästa år. Detta är en stor skjuts men det är det enda sättet för Ford att förbli relevant och ha en chans att bekämpa den växande konkurrensen från Kina. Att göra köpupplevelsen för nya elbilsägare, eller erfarna sådana, kommer att hjälpa företaget att ligga steget före.
Utbudet av elbilar från Ford växer i Europa. Ford Mach-E har sålt ett tag nu, den nya VW-baserade Ford Explorer har precis lanserats och nu har vi E-Tourneo Courier. Lägg till E-Transit Courier, E-Transit Custom och Ford F-150 Lightning och modellutbudet blir ganska omfattande. Den nya helelektriska Pumais är på väg att ansluta sig till sina syskon och det finns ytterligare en elektrisk SUV-coupé på gång - i denna takt kommer Europa att ha de 10 utlovade elbilarna långt innan 2024 är ute.
Även om kunder kan föredra onlineförsäljning och fasta priser, kan detsamma inte sägas om alla återförsäljare. Majoriteten har accepterat förändringen och går över till det nya programmet som heter Model e Certified, några går för programmet Certified Elite EV. Men vissa återförsäljare vill inte ha något med det att göra och kommer som ett resultat att tvingas sälja endast ICE-drivna fordon.
Ford tror att den nya försäljningsmodellen kommer att förbättra kundnöjdheten och kommer att ge klarhet när det gäller att beställa en ny bil och följa leveransprocessen. Företaget vill undvika misstag från det förflutna, Bronco-köparna lämnades i mörker i månader utan några uppdateringar är möjligen ett av de bästa exemplen här.
Att föra affärsmodellen för direktförsäljning till USA kommer inte att vara lika enkelt. Franchiseåterförsäljarna är en mäktig grupp och deras rättigheter skyddas av lagstiftning. Tesla fick reda på att det inte är lika lätt att sälja bilar till kunderna direkt, men företaget har precis vunnit en juridisk seger i Delaware och du kan vara säker på att Ford ägnar stor uppmärksamhet åt resultatet av detta fall.
