덴마크 코펜하겐에서 열린 Bring On Tomorrow 행사에서 Ford E-Tourneo Courier를 출시하는 동안 Ford 경영진은 회사가 유럽에서 새로운 소매 비즈니스 모델을 추진하고 있음을 확인했습니다. 전기차를 시작으로 고객 경험 향상을 위해 모든 가격이 온라인 판매로 고정됩니다.
회사에 따르면 온라인 판매와 가격 협상은 광범위한 고객 설문 조사에 대한 응답입니다. Ford는 오랜 연구를 수행한 결과 91%의 고객이 차량 전체를 온라인으로 구매할 수 있는 옵션을 원한다는 사실을 발견했습니다. 그리고 77%의 고객은 협상의 여지가 없는 고정 가격을 원합니다. 게다가 69%는 새 차가 집으로 배달되기를 원합니다.
Ford는 설문조사에 참여한 모든 고객이 온라인 판매 경험이 완벽해야 하며 새로운 접근 방식의 성공 여부는 전체 프로세스가 얼마나 원활하게 진행되는지에 달려 있다는 데 동의했다고 주장합니다. 가격이 일정하다는 것은 고객이 딜러에서 구매 과정을 시작하고 가격 변동에 대한 걱정 없이 집에서 또는 그 반대로 완료할 수 있다는 것을 의미합니다.
포드는 2030년까지 전기 승용차 브랜드가 되기를 원하며 내년 말까지 유럽에 10종의 새로운 전기 자동차를 출시할 예정입니다. 이는 큰 추진력이지만 포드가 관련성을 유지하고 점점 커지는 중국의 경쟁에 맞서 싸울 수 있는 유일한 방법입니다. 새로운 EV 소유자나 경험이 풍부한 소유자를 위한 구매 경험을 제공하면 회사가 경쟁에서 앞서 나가는 데 도움이 될 것입니다.
Ford의 전기 자동차 라인업은 유럽에서 성장하고 있습니다. Ford Mach-E는 한동안 판매되어 왔으며 새로운 VW 기반 Ford Explorer가 막 출시되었으며 이제 E-Tourneo Courier가 있습니다. 여기에 E-Transit Courier, E-Transit Custom 및 Ford F-150 Lightning을 추가하면 모델 범위가 상당히 포괄적이 되고 있습니다. 새로운 완전 전기식 푸마이가 형제 자매에 합류할 예정이며 또 다른 전기 SUV 쿠페가 제작 중입니다. 이 속도로 유럽은 2024년이 되기 훨씬 전에 약속된 10개의 EV를 갖게 될 것입니다.
고객은 온라인 판매와 고정 가격을 선호할 수 있지만 모든 딜러에 대해 동일하다고 말할 수는 없습니다. 대다수는 변경 사항을 수락하고 Model e Certified라는 새로운 프로그램으로 전환하고 있으며 일부는 Certified Elite EV 프로그램으로 전환하고 있습니다. 그러나 일부 딜러는 이에 대해 아무것도 원하지 않으며 결과적으로 ICE 구동 차량만 판매해야 할 수도 있습니다.
Ford는 새로운 판매 모델이 고객 만족도를 향상시키고 새 차를 주문하고 배송 프로세스를 따르는 데 있어서 명확성을 가져올 것이라고 믿습니다. 회사는 과거의 실수를 피하고 싶어하며 Bronco 구매자가 업데이트 없이 몇 달 동안 어둠 속에 방치된 것이 아마도 여기서 가장 좋은 예 중 하나일 것입니다.
직접 판매 비즈니스 모델을 미국에 도입하는 것은 그리 간단하지 않습니다. 프랜차이즈 딜러는 강력한 그룹이며 그들의 권리는 법률로 보호됩니다. Tesla는 자동차를 고객에게 직접 판매하는 것이 쉽지 않다는 사실을 발견했습니다. 그러나 회사는 방금 델라웨어에서 법적 승리를 거두었으며 Ford는 이 사건의 결과에 세심한 주의를 기울이고 있습니다.
