A pesar de llegar tarde a la carrera de vehículos eléctricos, Honda se está preparando para lanzar una nueva línea de vehículos totalmente eléctricos con algunos objetivos realmente ambiciosos. La "Serie 0", como se la conoce, pretende redefinir lo que puede ser un coche eléctrico, centrándose en la eficiencia, la tecnología y una experiencia de conducción única. Con siete modelos previstos para 2030, Honda está seriamente comprometida con el futuro eléctrico. Es mucho tiempo y muchas cosas pueden cambiar en seis años, pero la nueva tecnología nos ha despertado la curiosidad.
El primero de estos vehículos eléctricos, un elegante sedán, debutará en Norteamérica en 2026. Este modelo insignia mostrará la visión de la marca para la Serie 0. Le seguirá de cerca una gama de SUV, que satisfacen la demanda popular de vehículos espaciosos y versátiles. Honda planea presentar inicialmente un SUV mediano y de nivel de entrada, con un SUV de tamaño completo de tres filas y una opción más pequeña que se unirá a la familia más adelante.
Si bien aún están surgiendo detalles, Honda ha revelado algunas tecnologías clave que sustentan la Serie 0. Una plataforma de coche eléctrico recientemente desarrollada con "tecnología de piso bajo" permitirá una altura del vehículo más baja y voladizos más cortos, maximizando el espacio interior sin comprometer la aerodinámica. Esta plataforma, combinada con un paquete de baterías delgado y ejes eléctricos compactos, debería dar como resultado vehículos espaciosos y eficientes.
En cuanto a eficiencia, Honda apunta a una autonomía de "483 km en modo EPA". Esta gama, aunque competitiva, no es líder en su clase, lo que sugiere que Honda está priorizando otros aspectos. La compañía afirma que las baterías de la Serie 0 conservarán al menos el 90% de su capacidad tras diez años de uso.
Para lograr estos objetivos, Honda está empleando técnicas de fabricación de las que Tesla fue pionera. La megafundición, un proceso que utiliza grandes piezas fundidas de una sola pieza para componentes estructurales, reducirá el número de piezas en la carcasa de la batería de más de 60 a sólo 5. Esto no sólo simplifica la producción sino que también contribuye al perfil delgado del paquete de baterías. La soldadura por fricción y agitación 3D mejora la resistencia y rigidez de la carcasa de la batería, mejorando aún más la seguridad y la eficiencia.
La Serie 0 también contará con un nuevo sistema de gestión térmica que incluye una bomba de calor y un calentador radiante, el primero en un vehículo, que garantiza la comodidad de los pasajeros en todos los climas. Honda afirma que estos avances darán como resultado un "rendimiento excepcional de eficiencia eléctrica".
Honda también está invirtiendo mucho en software. La Serie 0 contará con un sistema operativo patentado diseñado para admitir sistemas avanzados de asistencia al conductor y conducción automatizada de Nivel 3 (ojos abiertos). Esto significa que, bajo ciertas condiciones, los conductores podrán quitar las manos del volante y confiar en los sistemas automatizados del vehículo. Para habilitar estas funciones, Honda utilizará una combinación de sensores LiDAR, cámaras de alta resolución y una potente unidad de control central con capacidades avanzadas de IA.
Probablemente la mayor sorpresa sea el hecho de que la producción del Serie 0 se trasladará de Japón a Estados Unidos. La planta de automóviles Honda Marysville en Ohio será responsable de fabricar estos nuevos vehículos eléctricos. Se trata de un enorme voto de confianza de Honda para el mercado norteamericano.
