Malgré son retard dans la course aux véhicules électriques, Honda se prépare à lancer une nouvelle gamme de véhicules entièrement électriques avec des objectifs très ambitieux. La « Série 0 », comme on l'appelle, vise à redéfinir ce que peut être une voiture électrique, en mettant l'accent sur l'efficacité, la technologie et une expérience de conduite unique. Avec sept modèles dont la sortie est prévue d’ici 2030, Honda s’engage sérieusement dans l’avenir électrique. Cela prend du temps et beaucoup de choses peuvent changer en six ans, mais la nouvelle technologie nous rend curieux.
Le premier de ces véhicules électriques, une berline élégante, devrait faire ses débuts en Amérique du Nord en 2026. Ce modèle phare présentera la vision de la marque pour la Série 0. Suivra de près une gamme de SUV, répondant à la demande populaire de véhicules spacieux et polyvalents. Honda prévoit d'introduire initialement un SUV intermédiaire et d'entrée de gamme, avec un SUV pleine grandeur à trois rangées et une option plus petite rejoignant la famille plus tard.
Alors que les détails sont encore à venir, Honda a dévoilé certaines technologies clés qui sous-tendent la Série 0. Une nouvelle plate-forme de voiture électrique dotée de la « technologie de plancher surbaissé » permettra de réduire la hauteur du véhicule et de raccourcir les porte-à-faux, maximisant ainsi l'espace intérieur sans compromettre l'aérodynamisme. Cette plateforme, combinée à une batterie fine et à des essieux électriques compacts, devrait donner naissance à des véhicules à la fois spacieux et efficaces.
En matière d'efficacité, Honda vise une autonomie de « 483 km en mode EPA ». Cette gamme, bien que compétitive, n’est pas la meilleure de sa catégorie, ce qui suggère que Honda donne la priorité à d’autres aspects. La société affirme que les batteries de la série 0 conserveront au moins 90 % de leur capacité après dix ans d'utilisation.
Pour atteindre ces objectifs, Honda utilise des techniques de fabrication mises au point par Tesla. Le méga-moulage, un procédé qui utilise de grandes pièces moulées d'une seule pièce pour les composants structurels, réduira le nombre de pièces dans le boîtier de la batterie de plus de 60 à seulement 5. Cela simplifie non seulement la production, mais contribue également au profil mince de la batterie. Le soudage par friction malaxage 3D améliore la résistance et la rigidité du boîtier de la batterie, améliorant ainsi encore la sécurité et l'efficacité.
La Série 0 sera également dotée d'un nouveau système de gestion thermique qui comprend une pompe à chaleur et un chauffage radiant inédit pour le véhicule, garantissant le confort des passagers dans tous les climats. Honda affirme que ces progrès se traduiront par « des performances d'efficacité électrique exceptionnelles ».
Honda investit également massivement dans les logiciels. La série 0 comportera un système d'exploitation exclusif conçu pour prendre en charge les systèmes avancés d'aide à la conduite et la conduite automatisée de niveau 3 (yeux fermés). Cela signifie que, sous certaines conditions, les conducteurs pourront lâcher le volant et s'appuyer sur les systèmes automatisés du véhicule. Pour activer ces fonctionnalités, Honda utilisera une combinaison de capteurs LiDAR, de caméras haute résolution et d'une puissante unité de commande centrale dotée de capacités d'IA avancées.
La plus grande surprise est probablement le fait que la production de la Série 0 sera transférée du Japon vers les États-Unis. L'usine automobile Honda Marysville dans l'Ohio sera responsable de la fabrication de ces nouveaux véhicules électriques. C'est un énorme vote de confiance de la part de Honda pour le marché nord-américain.
