Trots att Honda är sent ute för elbilstävlingen förbereder sig för att lansera en ny helelektrisk fordonsserie med några allvarligt ambitiösa mål. "0-serien", som den kallas, syftar till att omdefiniera vad en elbil kan vara, med fokus på effektivitet, teknik och en unik körupplevelse. Med sju modeller planerade att släppas 2030, är Honda seriöst engagerad i den elektriska framtiden. Det är lång tid och mycket kan förändras på sex år, men den nya tekniken har gjort oss nyfikna.
Den första av dessa elbilar, en elegant sedan, kommer att debutera i Nordamerika 2026. Denna flaggskeppsmodell kommer att visa upp märkets vision för 0-serien. Tätt efter kommer en rad stadsjeepar som tillgodoser den populära efterfrågan på rymliga och mångsidiga fordon. Honda planerar att introducera en mellanstor och nybörjar-SUV initialt, med en trerads-SUV i full storlek och ett mindre alternativ som senare kommer att ansluta sig till familjen.
Även om detaljer fortfarande dyker upp har Honda avslöjat några nyckelteknologier som ligger till grund för 0-serien. En nyutvecklad elbilsplattform med "låggolvsteknik" kommer att möjliggöra en lägre fordonshöjd och kortare överhäng, vilket maximerar innerutrymmet utan att kompromissa med aerodynamiken. Denna plattform, i kombination med ett tunt batteripaket och kompakta elektriska axlar, bör resultera i fordon som är både rymliga och effektiva.
När det kommer till effektivitet, siktar Honda på en räckvidd på "483 kmin EPA-läge.". Även om detta sortiment är konkurrenskraftigt är det inte klassledande, vilket tyder på att Honda prioriterar andra aspekter. Företaget hävdar att batterierna i 0-serien kommer att behålla minst 90 % av sin kapacitet efter tio års användning.
För att uppnå dessa mål använder Honda tillverkningstekniker som är banbrytande av Tesla. Megagjutning, en process som använder stora gjutgods i ett stycke för strukturella komponenter, kommer att minska antalet delar i batterihuset från över 60 till bara 5. Detta förenklar inte bara produktionen utan bidrar också till batteripaketets tunna profil. 3D friktionssvetsning förbättrar styrkan och styvheten i batterihuset, vilket ytterligare förbättrar säkerheten och effektiviteten.
0-serien kommer också att ha ett nytt värmeledningssystem som inkluderar en värmepump och en fordonsstrålare, vilket garanterar passagerarnas komfort i alla klimat. Honda hävdar att dessa framsteg kommer att resultera i "enastående prestanda för eleffektivitet."
Honda satsar också stort på mjukvara. 0-serien kommer att ha ett proprietärt operativsystem utformat för att stödja avancerade förarassistanssystem och nivå 3 automatiserad körning (ögonavstånd). Detta innebär att förare under vissa förutsättningar kommer att kunna ta händerna från ratten och lita på fordonets automatiserade system. För att aktivera dessa funktioner kommer Honda att använda en kombination av LiDAR-sensorer, högupplösta kameror och en kraftfull central kontrollenhet med avancerad AI-kapacitet.
Den största överraskningen är förmodligen det faktum att produktionen av 0-serien kommer att flyttas från Japan till USA. Honda Marysville Auto Plant i Ohio kommer att ansvara för tillverkningen av dessa nya elbilar. Det är ett enormt förtroendevotum från Honda för den nordamerikanska marknaden.
