ईवी दौड़ के लिए ब्लॉक से देर से बाहर होने के बावजूद, होंडा कुछ गंभीर महत्वाकांक्षी लक्ष्यों के साथ एक नया ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन लाइनअप लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है। जैसा कि ज्ञात है, "0 सीरीज़" का उद्देश्य दक्षता, प्रौद्योगिकी और एक अद्वितीय ड्राइविंग अनुभव पर ध्यान केंद्रित करते हुए एक इलेक्ट्रिक कार को फिर से परिभाषित करना है। 2030 तक सात मॉडल जारी करने की योजना के साथ, होंडा इलेक्ट्रिक भविष्य के लिए गंभीरता से प्रतिबद्ध है। यह लंबा समय है और छह साल में बहुत कुछ बदल सकता है, लेकिन नई तकनीक ने हमें उत्सुक कर दिया है।
इनमें से पहली ईवी, एक आकर्षक सेडान, 2026 में उत्तरी अमेरिका में लॉन्च होने वाली है। यह प्रमुख मॉडल 0 सीरीज के लिए ब्रांड के दृष्टिकोण को प्रदर्शित करेगा। इसके पीछे एसयूवी की एक श्रृंखला होगी, जो विशाल और बहुमुखी वाहनों की लोकप्रिय मांग को पूरा करेगी। होंडा की शुरुआत में एक मध्यम आकार और एंट्री-लेवल एसयूवी पेश करने की योजना है, जिसमें एक पूर्ण आकार की तीन-पंक्ति एसयूवी और बाद में परिवार में एक छोटा विकल्प शामिल होगा।
जबकि विवरण अभी भी सामने आ रहे हैं, होंडा ने कुछ प्रमुख तकनीकों का खुलासा किया है जो 0 सीरीज़ को रेखांकित करती हैं। "लो-फ्लोर तकनीक" के साथ एक नव विकसित इलेक्ट्रिक कार प्लेटफ़ॉर्म कम वाहन की ऊंचाई और छोटे ओवरहैंग की अनुमति देगा, वायुगतिकी से समझौता किए बिना आंतरिक स्थान को अधिकतम करेगा। पतले बैटरी पैक और कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक एक्सल के साथ मिलकर इस प्लेटफॉर्म का परिणाम ऐसे वाहनों में होना चाहिए जो विशाल और कुशल दोनों हों।
जब दक्षता की बात आती है, तो होंडा "483 किमी ईपीए मोड" की सीमा को लक्षित कर रही है। प्रतिस्पर्धी होते हुए भी यह रेंज वर्ग-अग्रणी नहीं है, जिससे पता चलता है कि होंडा अन्य पहलुओं को प्राथमिकता दे रही है। कंपनी का दावा है कि 0 सीरीज की बैटरियां दस साल के उपयोग के बाद अपनी क्षमता का कम से कम 90% बरकरार रखेंगी।
इन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, होंडा टेस्ला द्वारा अग्रणी विनिर्माण तकनीकों का उपयोग कर रही है। मेगा-कास्टिंग, एक प्रक्रिया जो संरचनात्मक घटकों के लिए बड़े, एकल-टुकड़े कास्टिंग का उपयोग करती है, बैटरी आवास में भागों की संख्या 60 से कम करके केवल 5 कर देगी। यह न केवल उत्पादन को सरल बनाता है बल्कि बैटरी पैक की पतली प्रोफ़ाइल में भी योगदान देता है। 3डी फ्रिक्शन स्टिर वेल्डिंग बैटरी हाउसिंग की ताकत और कठोरता को बढ़ाती है, जिससे सुरक्षा और दक्षता में और सुधार होता है।
0 सीरीज़ में एक नई थर्मल प्रबंधन प्रणाली भी होगी जिसमें एक हीट पंप और एक वाहन-प्रथम रेडियंट हीटर शामिल होगा, जो सभी मौसमों में यात्री आराम सुनिश्चित करेगा। होंडा का दावा है कि इन प्रगतियों के परिणामस्वरूप "उत्कृष्ट बिजली दक्षता प्रदर्शन" होगा।
होंडा सॉफ्टवेयर में भी भारी निवेश कर रही है। 0 सीरीज में एक मालिकाना ऑपरेटिंग सिस्टम होगा जो उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणालियों और लेवल 3 स्वचालित ड्राइविंग (आइज़-ऑफ) का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका मतलब यह है कि, कुछ शर्तों के तहत, ड्राइवर पहिया से अपना हाथ हटा सकेंगे और वाहन की स्वचालित प्रणालियों पर भरोसा कर सकेंगे। इन सुविधाओं को सक्षम करने के लिए, होंडा LiDAR सेंसर, उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरे और उन्नत AI क्षमताओं के साथ एक शक्तिशाली केंद्रीय नियंत्रण इकाई के संयोजन का उपयोग करेगा।
संभवतः सबसे बड़ा आश्चर्य यह तथ्य है कि 0 सीरीज़ का उत्पादन जापान से संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थानांतरित हो जाएगा। ओहियो में होंडा मैरीसविले ऑटो प्लांट इन नए ईवी के निर्माण के लिए जिम्मेदार होगा। यह उत्तरी अमेरिकी बाज़ार के लिए होंडा की ओर से एक बड़ा विश्वास मत है।
