Til tross for å være sent ute av blokkene for EV-løpet, forbereder Honda seg på å lansere en ny helelektrisk kjøretøyserie med noen seriøst ambisiøse mål. "0-serien", som den er kjent, har som mål å redefinere hva en elbil kan være, med fokus på effektivitet, teknologi og en unik kjøreopplevelse. Med syv modeller planlagt utgitt innen 2030, er Honda seriøst forpliktet til den elektriske fremtiden. Det er lenge og mye kan endre seg på seks år, men den nye teknologien har gjort oss nysgjerrige.
Den første av disse elbilene, en elegant sedan, skal debutere i Nord-Amerika i 2026. Denne flaggskipmodellen vil vise frem merkets visjon for 0-serien. Følgende tett etter vil være en rekke SUV-er, som imøtekommer den populære etterspørselen etter romslige og allsidige kjøretøy. Honda planlegger å introdusere en mellomstor og entry-level SUV til å begynne med, med en trerads SUV i full størrelse og et mindre alternativ som senere blir med i familien.
Mens detaljer fortsatt dukker opp, har Honda avslørt noen nøkkelteknologier som underbygger 0-serien. En nyutviklet elbilplattform med «lavt gulv-teknologi» vil tillate lavere kjøretøyhøyde og kortere overheng, og maksimere innvendig plass uten at det går på bekostning av aerodynamikken. Denne plattformen, kombinert med en tynn batteripakke og kompakte elektriske aksler, skal resultere i kjøretøy som er både romslige og effektive.
Når det gjelder effektivitet, sikter Honda på en rekkevidde på "483 km/min EPA-modus.". Selv om denne serien er konkurransedyktig, er den ikke klasseledende, noe som tyder på at Honda prioriterer andre aspekter. Selskapet hevder at batteriene i 0-serien vil beholde minst 90 % av kapasiteten etter ti års bruk.
For å nå disse målene bruker Honda produksjonsteknikker utviklet av Tesla. Mega-støping, en prosess som bruker store støpegods i ett stykke for strukturelle komponenter, vil redusere antall deler i batterihuset fra over 60 til kun 5. Dette forenkler ikke bare produksjonen, men bidrar også til batteripakkens tynne profil. 3D-friksjonssveising forbedrer styrken og stivheten til batterihuset, og forbedrer sikkerheten og effektiviteten ytterligere.
0-serien vil også ha et nytt termisk styringssystem som inkluderer en varmepumpe og en kjøretøy-første strålevarmer, som sikrer passasjerkomfort i alle klimaer. Honda hevder at disse fremskrittene vil resultere i "enestående ytelse for strømeffektivitet."
Honda satser også stort på programvare. 0-serien vil ha et proprietært operativsystem designet for å støtte avanserte førerassistansesystemer og nivå 3 automatisert kjøring (øyne av). Dette betyr at under visse forhold vil sjåførene kunne ta hendene fra rattet og stole på kjøretøyets automatiserte systemer. For å aktivere disse funksjonene vil Honda bruke en kombinasjon av LiDAR-sensorer, høyoppløselige kameraer og en kraftig sentral kontrollenhet med avanserte AI-funksjoner.
Sannsynligvis den største overraskelsen er det faktum at produksjonen av 0-serien vil skifte fra Japan til USA. Honda Marysville Auto Plant i Ohio vil være ansvarlig for produksjonen av disse nye elbilene. Det er en stor tillitserklæring fra Honda for det nordamerikanske markedet.
