Der Toyota Corolla ist seit Jahrzehnten der Inbegriff eines einfachen, zuverlässigen Transportmittels. Es ist das meistverkaufte Auto in der Geschichte der Welt, ein Titel, den es sich nicht durch auffälliges Design oder rasante Geschwindigkeit, sondern durch Praktikabilität verdient hat.
Toyota hat ein neues Konzeptauto vorgestellt, das diesen Ruf für immer verändern könnte. Auf der Japan Mobility Show enthüllte das Unternehmen ein futuristisches, kantiges Auto, das es Toyota Corolla Concept nennt, und es ist eine gewaltige Veränderung für das berühmteste Markenzeichen des Unternehmens.
Die größte Neuigkeit ist nicht der wilde neue Look, sondern was unter der Haut steckt. Dieses Konzept basiert auf einer neuen Architektur, die mehrere Stromquellen unterstützen kann. Laut Toyota könnten zukünftige Corollas, die auf diesem Design basieren, als reine Benzinautos, Hybride oder, was am wichtigsten ist, als vollständig batteriebetriebene Elektroautos verkauft werden.
Dies ist eine gewaltige Entwicklung eines Autoherstellers, der bei Elektrofahrzeugen bekanntermaßen lange auf sich warten lässt. Während andere Unternehmen um den Aufbau vollelektrischer Produktpaletten kämpften, propagierte Toyota hartnäckig seinen „Multi-Pathway“-Ansatz und konzentrierte sich dabei auf Hybride und sogar Wasserstoff.
Das neue Konzept beweist, dass Toyota es endlich ernst meint, seinen Verkaufsschlager in das Elektrozeitalter zu führen. Visuelle Hinweise am Konzeptauto, wie ein deutlich sichtbarer Ladeanschluss hinter dem linken Vorderrad und Darstellungen des Batteriestands auf den Innenbildschirmen, bestätigen, dass ein elektrischer Toyota Corolla nicht mehr nur eine Vermutung ist. Für die Millionen Käufer, die dem Namen Corolla vertrauen, könnte dies das Fahrzeug sein, das sie letztendlich davon überzeugt, auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen.
Doch Toyota gibt seine alte Strategie nicht auf. CEO Koji Sato erklärte, dass der Corolla „ein Auto für alle“ bleiben müsse. Er stellte fest, dass verschiedene Länder unterschiedliche „Energierealitäten“ haben. Kurz gesagt, Toyota möchte diesen neuen Corolla überall verkaufen. An Orten mit starken Ladenetzen kann das Elektrofahrzeug verkauft werden. In Gebieten, die noch immer auf Benzin angewiesen sind, können Hybrid- und Gasversionen verkauft werden.
Wenn der Antriebsstrang flexibel ist, stellt das Design einen völligen Bruch mit der Vergangenheit dar. Dieses Konzept ähnelt nicht jedem Corolla, den Sie jemals gesehen haben. Er ist schlank und eckig, mit einer zweifarbigen Schwarz-Silber-Lackierung, die ihn eher wie seinen elektrischen Bruder, den Toyota bZ, aussehen lässt. Dünne, horizontale LED-Leuchten erstrecken sich über die Vorderseite und verleihen ihr ein modernes Aussehen.
Der Innenraum ist noch futuristischer. Das kleine Dreispeichen-Lenkrad wird von einer Reihe von Bildschirmen flankiert, während der Gangwahlschalter durch ein erhöhtes Touchpad ersetzt wurde, das dem Auto selbst ähnelt und so mehr Freiraum zwischen den Sitzen schafft. Es ist weit entfernt von den einfachen, mit Knöpfen gefüllten Armaturenbrettern, für die Corollas bekannt sind.
Obwohl Toyota das auffällige Design zur Schau stellte, schwieg Toyota zu den wichtigen Zahlen. Das Unternehmen machte keine Angaben zu den Antriebssträngen. Wir kennen weder den Preis noch die Batteriegröße noch die potenzielle Reichweite der vollelektrischen Version. Damit bleiben die größten Fragen unbeantwortet. Um ein echter „Corolla für alle“ zu sein, muss die EV-Version erschwinglich sein.
Wann immer diese neue Generation von Elektroautos von Toyota auf den Markt kommt, wird es einen brutalen Kampf geben. Der Markt für erschwingliche Elektrofahrzeuge wird immer überfüllt. Kia hat seine stilvollen EV3- und EV4-Konzepte und Hyundai hat verwandte Modelle auf dem Weg. Volkswagen und Renault bringen in Europa jedes Jahr günstigere Elektrofahrzeuge auf den Markt. Und chinesische Marken wie XPeng verkaufen bereits beeindruckende, kostengünstige Modelle, die problemlos mit einem elektrischen Corolla konkurrieren könnten.
