Toyota Corolla на протяжении десятилетий была образцом простого и надежного транспорта. Это самый продаваемый автомобиль в мировой истории, и этот титул он заслужил не благодаря яркому дизайну или невероятной скорости, а благодаря практичности.
Toyota продемонстрировала новый концепт-кар, который может навсегда изменить эту репутацию. На выставке Japan Mobility Show компания представила футуристическую угловатую машину, которую она назвала Toyota Corolla Concept, и это масштабное изменение самой известной фирменной таблички компании.
Самая большая новость — это не дикий новый внешний вид, а то, что скрывается под кожей. Эта концепция построена на новой архитектуре, которая может поддерживать несколько источников питания. Toyota заявляет, что будущие Corolla, основанные на этой конструкции, могут продаваться как автомобили, работающие только на бензине, гибриды или, что наиболее важно, как электромобили с полностью батарейным питанием.
Это огромное достижение автопроизводителя, который, как известно, затягивает выпуск электромобилей. В то время как другие компании стремились создать полностью электрические модельные ряды, Toyota упорно продвигала свой «многонаправленный» подход, уделяя особое внимание гибридам и даже водороду.
Новая концепция доказывает, что Toyota наконец-то серьезно относится к тому, чтобы привести своего крупнейшего продавца в эпоху электричества. Визуальные подсказки концепт-кара, такие как хорошо видимый зарядный порт за передним левым колесом и изображения уровня заряда батареи на внутренних экранах, подтверждают, что электрическая Toyota Corolla больше не является просто догадкой. Для миллионов покупателей, доверяющих имени Corolla, этот автомобиль может наконец убедить их переключиться на электромобиль.
Но Toyota не отказывается от своей старой стратегии. Генеральный директор Кодзи Сато пояснил, что Corolla должна оставаться «автомобилем для всех». Он отметил, что в разных странах существуют разные "энергетические реалии". Короче говоря, Toyota хочет продавать эту новую Corolla повсюду. В местах с развитыми зарядными сетями электромобили можно продавать. В регионах, все еще зависящих от бензина, компания может продавать гибридные и газовые версии.
Если трансмиссия гибкая, то конструкция полностью отходит от прошлого. Этот концепт не похож ни на одну Corolla, которую вы когда-либо видели. Он гладкий и угловатый, с двухцветной черно-серебряной окраской, что делает его больше похожим на своего электрического брата Toyota bZ. Тонкие горизонтальные светодиодные фонари проходят по всей передней части, придавая ему современный вид.
Интерьер стал еще более футуристичным. Небольшое трехспицевое рулевое колесо окружено рядом экранов, а селектор передач заменен приподнятой сенсорной панелью, напоминающей сам автомобиль, что создает больше открытого пространства между сиденьями. Это далеко от простых, заполненных кнопками приборных панелей, которыми славятся Corolla.
Несмотря на яркий дизайн, Toyota умолчала о важных цифрах. Компания не предоставила никаких подробностей о силовых агрегатах. Мы не знаем цену, размер батареи или потенциальный запас хода полностью электрической версии. Это оставляет самые большие вопросы без ответа. Чтобы стать настоящей «Corolla для всех», версия EV должна быть доступной.
Когда бы это новое поколение электромобилей от Toyota ни появилось, ему предстоит жестокая борьба. Рынок доступных электромобилей становится переполненным. У Kia есть свои стильные концепты EV3 и EV4, а у Hyundai есть родственные модели. Volkswagen и Renault в Европе каждый год выпускают более дешевые электромобили. А китайские бренды, такие как XPeng, уже продают впечатляющие недорогие модели, которые могут легко конкурировать с электрической Corolla.
