Toyota Corolla onlarca yıldır temel, güvenilir taşımacılığın tanımı olmuştur. Dünya tarihinin en çok satan arabasıdır; bu ünvanı gösterişli tasarımı ya da inanılmaz hızıyla değil, pratikliği sayesinde kazanmıştır.
Toyota, bu itibarı sonsuza kadar değiştirebilecek yeni bir konsept otomobilini tanıttı. Japonya Mobilite Fuarı'nda şirket, Toyota Corolla Concept adını verdiği fütüristik, köşeli bir makineyi tanıttı ve bu, şirketin en ünlü isim plakası için büyük bir değişim.
En büyük haber çılgın yeni görünüm değil, derinin altında olan şey. Bu konsept, birden fazla güç kaynağını destekleyebilen yeni bir mimari üzerine inşa edilmiştir. Toyota, bu tasarımı temel alan gelecekteki Corolla'ların yalnızca benzinle çalışan arabalar, hibritler veya en önemlisi tamamen pille çalışan elektrikli arabalar olarak satılabileceğini söylüyor.
Bu, elektrikli araçlara ayak basmasıyla ünlü bir otomobil üreticisi için büyük bir gelişme. Diğer şirketler tamamen elektrikli seriler oluşturmak için yarışırken, Toyota inatla hibritlere ve hatta hidrojene odaklanarak "çoklu yol" yaklaşımını destekledi.
Yeni konsept, Toyota'nın en çok satan ürününü elektrik çağına getirme konusunda nihayet ciddileştiğini kanıtlıyor. Konsept otomobildeki, sol ön tekerleğin arkasında açıkça görülebilen bir şarj portu ve iç ekranlardaki pil seviyesi çizimleri gibi görsel ipuçları, elektrikli Toyota Corolla'nın artık sadece bir tahmin olmadığını doğruluyor. Corolla ismine güvenen milyonlarca alıcı için bu, sonunda onları elektrikli araç kullanmaya ikna edecek araç olabilir.
Ancak Toyota eski stratejisinden vazgeçmiyor. CEO Koji Sato, Corolla'nın "herkesin arabası" olarak kalması gerektiğini açıkladı. Farklı ülkelerin farklı "enerji gerçekliklerine" sahip olduğunu belirtti. Kısacası Toyota bu yeni Corolla'yı her yerde satmak istiyor. Güçlü şarj ağlarına sahip yerlerde elektrikli aracı satabiliyor. Halen benzine bağımlı olan bölgelerde hibrit ve gazlı versiyonlar satılabiliyor.
Güç aktarma organları esnekse tasarım geçmişten tamamen kopmuş demektir. Bu konsept şimdiye kadar gördüğünüz hiçbir Corolla'ya benzemiyor. Şık ve köşeli, iki tonlu siyah ve gümüş rengiyle elektrikli kardeşi Toyota bZ'ye daha çok benziyor. İnce, yatay LED ışıklar ön tarafa doğru uzanarak ona modern bir görünüm kazandırıyor.
İç mekan daha da fütüristik. Küçük, üç kollu direksiyon simidinin iki yanında bir dizi ekran bulunurken, vites seçicinin yerini otomobilin kendisine benzeyen yükseltilmiş bir dokunmatik yüzey aldı ve koltuklar arasında daha fazla açık alan yaratıldı. Corolla'ların bildiği basit, düğmelerle dolu gösterge panellerinden çok uzak.
Toyota, gösterişli tasarımını sergilemesine rağmen önemli rakamlar konusunda sessiz kaldı. Şirket, güç aktarma organları hakkında sıfır ayrıntı sundu. Tamamen elektrikli versiyonun fiyatını, pil boyutunu veya potansiyel menzilini bilmiyoruz. Bu da en büyük soruları cevapsız bırakıyor. Gerçek bir "Herkes için Corolla" olabilmek için EV versiyonunun uygun fiyatlı olması gerekir.
Toyota'nın bu yeni nesil elektrikli otomobilleri her geldiğinde acımasız bir mücadeleyle karşı karşıya kalacak. Uygun fiyatlı EV pazarı kalabalıklaşıyor. Kia'nın şık EV3 ve EV4 konseptleri var ve Hyundai'nin de ilgili modelleri yolda. Volkswagen ve Renault Avrupa'da her yıl daha ucuz EV'ler piyasaya sürüyor. XPeng gibi Çinli markalar da halihazırda elektrikli Corolla ile kolayca rekabet edebilecek etkileyici, düşük maliyetli modeller satıyor.
