لقد كانت تويوتا كورولا هي تعريف وسائل النقل الأساسية والموثوقة لعقود من الزمن. إنها السيارة الأكثر مبيعاً في تاريخ العالم، وهو اللقب الذي اكتسبته ليس من خلال التصميم المبهرج أو السرعة المذهلة، ولكن من خلال التطبيق العملي.
لقد عرضت تويوتا سيارة مفهوم جديدة قد تغير تلك السمعة إلى الأبد. في معرض التنقل الياباني، كشفت الشركة عن آلة مستقبلية ذات زوايا، أطلقت عليها اسم Toyota Corolla Concept، وهو تحول هائل للوحة الاسم الأكثر شهرة للشركة.
الخبر الأهم ليس المظهر الجديد الجامح، بل ما هو موجود تحت الجلد. تم بناء هذا المفهوم على بنية جديدة يمكنها دعم مصادر طاقة متعددة. وتقول تويوتا إن سيارات كورولا المستقبلية المبنية على هذا التصميم يمكن بيعها كسيارات تعمل بالبنزين فقط، أو سيارات هجينة، أو الأهم من ذلك، كسيارات كهربائية تعمل بالبطارية بالكامل.
يعد هذا تطورًا ضخمًا من شركة صناعة السيارات التي اشتهرت بتباطؤها في مجال السيارات الكهربائية. وبينما تسابقت شركات أخرى لبناء مجموعات سيارات كهربائية بالكامل، روجت تويوتا بعناد لنهجها "متعدد المسارات"، مع التركيز على السيارات الهجينة وحتى الهيدروجين.
يثبت المفهوم الجديد أن تويوتا أصبحت جادة أخيرًا بشأن جلب أكبر بائعيها إلى عصر السيارات الكهربائية. تؤكد الإشارات المرئية على السيارة النموذجية، مثل منفذ الشحن المرئي بوضوح خلف العجلة الأمامية اليسرى والرسوم التوضيحية لمستوى البطارية على شاشاتها الداخلية، أن سيارة تويوتا كورولا الكهربائية لم تعد مجرد تخمين. بالنسبة لملايين المشترين الذين يثقون في اسم كورولا، قد تكون هذه هي السيارة التي تقنعهم أخيرًا بالتحول إلى السيارة الكهربائية.
لكن تويوتا لا تتخلى عن استراتيجيتها القديمة. وأوضح الرئيس التنفيذي كوجي ساتو أن كورولا يجب أن تظل "سيارة للجميع". وأشار إلى أن الدول المختلفة لديها "حقائق طاقة" مختلفة. باختصار، تريد تويوتا بيع كورولا الجديدة في كل مكان. وفي الأماكن التي تتمتع بشبكات شحن قوية، يمكنها بيع السيارة الكهربائية. وفي المناطق التي لا تزال تعتمد على البنزين، يمكنها بيع الإصدارات الهجينة والغازية.
إذا كان نظام نقل الحركة مرنًا، فإن التصميم يمثل انفصالًا تامًا عن الماضي. لا يبدو هذا المفهوم مثل أي سيارة كورولا رأيتها على الإطلاق. إنها أنيقة وزاوية، مع طلاء باللونين الأسود والفضي مما يجعلها تبدو أشبه بأخوتها الكهربائية، تويوتا بي زد. تمتد مصابيح LED الأفقية الرفيعة عبر المقدمة، مما يمنحها وجهًا عصريًا.
الداخلية أكثر مستقبلية. ويحيط بعجلة القيادة الصغيرة ثلاثية الأضلاع صف من الشاشات، في حين تم استبدال محدد التروس بلوحة لمس مرتفعة تشبه السيارة نفسها، مما يخلق مساحة أكثر انفتاحًا بين المقاعد. إنها بعيدة كل البعد عن لوحات العدادات البسيطة المليئة بالأزرار التي تشتهر بها كورولا.
على الرغم من عرض التصميم المبهرج، حافظت تويوتا على صمتها بشأن الأرقام المهمة. ولم تقدم الشركة أي تفاصيل عن المحركات. لا نعرف السعر أو حجم البطارية أو النطاق المحتمل للنسخة الكهربائية بالكامل. وهذا يترك أكبر الأسئلة دون إجابة. لكي تكون "كورولا للجميع" حقيقية، يجب أن تكون نسخة السيارة الكهربائية ميسورة التكلفة.
كلما وصل هذا الجيل الجديد من السيارات الكهربائية من تويوتا، فإنه سيواجه معركة شرسة. أصبح سوق السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة مزدحمًا. لدى كيا مفاهيمها الأنيقة EV3 وEV4، ولدى هيونداي نماذج ذات صلة في الطريق. تطرح فولكس فاجن ورينو في أوروبا سيارات كهربائية أرخص كل عام. والعلامات التجارية الصينية، مثل XPeng، تبيع بالفعل نماذج رائعة ومنخفضة التكلفة يمكنها التنافس بسهولة مع سيارة كورولا الكهربائية.
