在正式亮相之前，完全重新设计的 MG4 EV 已经出现在中国各地的经销商处。更新后的车型是上汽汽车对广受欢迎的比亚迪海豚的直接回应。凭借全新的设计、更大的车架和新的电池技术，MG 明确表示其对经济实惠的电动汽车领域的重视。
从外观上看，新款 MG4 EV 与其前身有很大不同。MG 的设计师对前端进行了平滑处理，使其外观更加圆润、现代，并带有发光的 MG 标志——这一功能在许多新型电动汽车上变得很常见。
前大灯现在呈独特的泪珠形状，下部保险杠经过重新设计，采用梯形进气口，赋予汽车更加运动的姿态。车尾采用了箭头式设计的全宽尾灯。该车配备 17 英寸合金轮毂，其设计被称为“花瓣式”。
除了焕然一新的外观之外，新款 MG4 EV 也有所进步。现在的尺寸为 4,395 毫米长、1,842 毫米宽和 1,551 毫米高。更重要的是，其轴距（前后轮之间的距离）已拉长至2,750毫米，使得新车型比即将上市的MG4及其主要竞争对手比亚迪海豚（欧洲海豚冲浪）都要大。
机舱也进行了重大的技术改造。仪表板布局简洁、对称，配有突出的中央信息娱乐屏幕和供驾驶员使用的独立矩形屏幕。为该系统提供动力的是 MG × Oppo 智能座舱，它运行在高通 8155 芯片上。
得益于与 Oppo 的合作，新款 MG4 提供了先进的语音控制、深度智能手机应用程序集成，甚至基于手势的导航等功能。内饰采用升级材料，包括皮革表面、镀铬装饰和氛围灯。实用功能包括强大的 50W 无线手机充电板和安装在转向柱上的节省空间的驱动选择器。
名爵还密切关注乘客的舒适性和实用性。前排座椅是新型集成运动风格单元，配有动力调节、加热和通风功能。在后排，乘客受益于完全平坦的地板，最大限度地增加了中座乘客的腿部空间。
后部通风口、USB 充电端口以及带有可伸缩遮阳板的大型全景车顶增强了座舱体验。实用性方面，后排座椅可按 60:40 比例折叠，后备箱采用巧妙的三层配置，可更灵活地存放货物。
新款 MG4 EV 采用后轮驱动平台。单个后置电动机可产生 120 kW 的功率，相当于约 163 马力。该车辆采用电池到车身（CTB）结构电池系统制造，其中电池组是汽车车架的组成部分。 MG4 EV 将首次采用半固态电池技术，这在该品牌中尚属首次。
该车将配备 70 kWh 电池组，有两个版本，据称 CLTC 续航里程分别为 437 公里和 537 公里。需要充电时，系统支持快速充电，大约 20 分钟即可将电池电量从 30% 充至 80%。新款MG4 EV将于8月5日开始正式预售，预计9月初全面上市。
