Vor seinem offiziellen Debüt erscheint der komplett neu gestaltete MG4 EV bereits bei Händlern in ganz China. Das aktualisierte Modell ist die direkte Antwort von SAIC Motor auf den sehr beliebten BYD Dolphin. Mit einem frischen Design, einem größeren Rahmen und neuer Batterietechnologie macht MG deutlich, dass es den erschwinglichen Raum für Elektrofahrzeuge ernst nimmt.
Von außen betrachtet unterscheidet sich der neue MG4 EV deutlich von seinem Vorgänger. Die MG-Designer haben die Frontpartie geglättet und ihr ein runderes und moderneres Aussehen sowie ein beleuchtetes MG-Logo verliehen – ein Merkmal, das bei vielen neuen Elektrofahrzeugen üblich ist.
Die Scheinwerfer haben jetzt eine ausgeprägte Tropfenform und der untere Stoßfänger wurde mit einem trapezförmigen Lufteinlass neu gestaltet, was dem Auto ein sportlicheres Erscheinungsbild verleiht. Am Heck des Fahrzeugs befindet sich ein Rücklicht über die gesamte Breite im Pfeilstil. Das Auto fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit einem Design, das als „Blütenblatt-Stil“ beschrieben wird.
Über den frischen Look hinaus ist der neue MG4 EV auch gewachsen. Es ist jetzt 4.395 mm lang, 1.842 mm breit und 1.551 mm hoch. Noch wichtiger ist, dass sein Radstand, der Abstand zwischen den Vorder- und Hinterrädern, auf 2.750 mm verlängert wurde, wodurch das neue Modell größer ist als sowohl der Vorgänger MG4 als auch sein Hauptkonkurrent, der BYD Dolphin (Dolphin Surf in Europa).
Auch die Kabine erfährt eine umfassende technische Überarbeitung. Das Armaturenbrett verfügt über ein klares, symmetrisches Layout mit einem markanten zentralen Infotainment-Bildschirm und einem separaten rechteckigen Bildschirm für den Fahrer. Angetrieben wird das System vom MG × Oppo Smart Cockpit, das auf einem Qualcomm 8155-Chip läuft.
Dank der Zusammenarbeit mit Oppo bietet das neue MG4 Funktionen wie erweiterte Sprachsteuerung, umfassende Smartphone-App-Integration und sogar gestenbasierte Navigation. Der Innenraum ist mit verbesserten Materialien ausgestattet, darunter Lederoberflächen, Chromverzierungen und Ambientebeleuchtung. Zu den praktischen Funktionen gehören ein leistungsstarkes 50-W-Ladepad für kabellose Telefone und ein platzsparender Fahrwähler, der an der Lenksäule montiert ist.
MG legte auch großen Wert auf Komfort und Nutzen für die Passagiere. Bei den Vordersitzen handelt es sich um neue integrierte Sportsitze mit elektrischer Verstellung, Heizung und Belüftung. Im Fond profitieren die Passagiere von einem völlig ebenen Boden, der die Beinfreiheit des Mittelsitzinsassen maximiert.
Hintere Lüftungsschlitze, USB-Ladeanschlüsse und ein großes Panoramadach mit ausziehbarem Sonnenschutz verbessern das Kabinenerlebnis. Aus praktischen Gründen lassen sich die Rücksitze im Verhältnis 60:40 umklappen, und der Kofferraum verfügt über eine clevere dreischichtige Konfiguration, um eine flexiblere Gepäckaufbewahrung zu ermöglichen.
Der neue MG4 EV sitzt auf einer Plattform mit Hinterradantrieb. Ein einzelner am Heck montierter Elektromotor erzeugt 120 kW, was etwa 163 PS entspricht. Das Fahrzeug ist mit einem Cell-to-Body (CTB)-Strukturbatteriesystem ausgestattet, bei dem das Batteriepaket ein integraler Bestandteil des Fahrzeugrahmens ist. Zum ersten Mal für die Marke wird der MG4 EV die Semi-Solid-State-Batterietechnologie vorstellen.
Das Auto wird mit einem 70-kWh-Akku in zwei Versionen erhältlich sein und eine CLTC-Reichweite von 437 km bzw. 537 km bieten. Wenn es Zeit zum Aufladen ist, unterstützt das System die Schnellladung, die den Akku in etwa 20 Minuten von 30 % auf 80 % bringen kann. Der offizielle Vorverkauf für den neuen MG4 EV beginnt am 5. August, die vollständige Markteinführung wird für Anfang September erwartet.
