Antes de su debut oficial, el MG4 EV completamente rediseñado ya está apareciendo en los concesionarios de toda China. El modelo actualizado es la respuesta directa de SAIC Motor al muy popular BYD Dolphin. Con un nuevo diseño, un marco más grande y una nueva tecnología de batería, MG deja en claro que se toma en serio el espacio asequible para vehículos eléctricos.
Desde el exterior, el nuevo MG4 EV es una gran diferencia con respecto a su predecesor. Los diseñadores de MG han suavizado la parte delantera, dándole un aspecto más redondeado y moderno y un logotipo MG iluminado, una característica que se está volviendo común en muchos vehículos eléctricos nuevos.
Los faros ahora tienen una distintiva forma de lágrima y el parachoques inferior ha sido rediseñado con una entrada de aire trapezoidal, lo que le da al automóvil una postura más deportiva. La parte trasera del vehículo presenta una luz trasera de ancho completo con un diseño estilo flecha. El coche monta llantas de aleación de 17 pulgadas con un diseño descrito como "estilo pétalo".
Más allá de su nueva apariencia, el nuevo MG4 EV también ha crecido. Ahora mide 4.395 mm de largo, 1.842 mm de ancho y 1.551 mm de alto. Más importante aún, su distancia entre ejes, la distancia entre las ruedas delanteras y traseras, se ha ampliado a 2.750 mm, lo que hace que el nuevo modelo sea más grande que el MG4 saliente y su principal competidor, el BYD Dolphin (Dolphin Surf en Europa).
El habitáculo también recibe una importante revisión tecnológica. El tablero tiene un diseño limpio y simétrico con una pantalla central de información y entretenimiento prominente y una pantalla rectangular separada para el conductor. El sistema funciona con la cabina inteligente MG × Oppo, que funciona con un chip Qualcomm 8155.
Gracias a la colaboración con Oppo, el nuevo MG4 ofrece funciones como controles de voz avanzados, integración profunda de aplicaciones de teléfonos inteligentes e incluso navegación basada en gestos. El interior está acabado con materiales mejorados, que incluyen superficies de cuero, molduras cromadas e iluminación ambiental. Las características prácticas incluyen una potente plataforma de carga inalámbrica para teléfonos de 50 W y un selector de conducción que ahorra espacio montado en la columna de dirección.
MG también prestó mucha atención a la comodidad y utilidad de los pasajeros. Los asientos delanteros son nuevas unidades integradas de estilo deportivo que vienen con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación. En la parte trasera, los pasajeros se benefician de un suelo completamente plano, que maximiza el espacio para las piernas del ocupante del asiento central.
Las salidas de aire traseras, los puertos de carga USB y un gran techo panorámico con parasol retráctil mejoran la experiencia en la cabina. Para mayor practicidad, los asientos traseros se pliegan en una proporción 60:40 y el maletero presenta una configuración inteligente de tres capas para permitir un almacenamiento de carga más flexible.
El nuevo MG4 EV se asienta sobre una plataforma de tracción trasera. Un único motor eléctrico montado en la parte trasera produce 120 kW, lo que se traduce en unos 163 caballos de fuerza. El vehículo está construido con un sistema de batería estructural de celda a carrocería (CTB), donde el paquete de baterías es una parte integral del marco del automóvil. Por primera vez para la marca, el MG4 EV estrenará tecnología de batería de estado semisólido.
El coche estará disponible con una batería de 70 kWh en dos versiones, ofreciendo una autonomía CLTC de 437 km y 537 km, respectivamente. Cuando llega el momento de recargar, el sistema admite carga rápida que puede llevar la batería del 30% al 80% en aproximadamente 20 minutos. La preventa oficial del nuevo MG4 EV comienza el 5 de agosto y se espera un lanzamiento completo al mercado a principios de septiembre.
