Voorafgaand aan zijn officiële debuut verschijnt de volledig opnieuw ontworpen MG4 EV al bij dealers in heel China. Het bijgewerkte model is het directe antwoord van SAIC Motor op de zeer populaire BYD Dolphin. Met een fris ontwerp, een groter frame en nieuwe batterijtechnologie maakt MG duidelijk dat het serieus is wat betreft de betaalbare EV-ruimte.
Van buitenaf wijkt de nieuwe MG4 EV enorm af van zijn voorganger. De ontwerpers van MG hebben de voorkant gladder gemaakt, waardoor deze een meer ronde en moderne uitstraling heeft gekregen en een verlicht MG-logo heeft gekregen - een kenmerk dat steeds gebruikelijker wordt op veel nieuwe EV's.
De koplampen hebben nu een opvallende druppelvorm en de onderste bumper is opnieuw vormgegeven met een trapeziumvormige luchtinlaat, waardoor de auto een sportiever uiterlijk krijgt. De achterkant van het voertuig is voorzien van een achterlicht over de volledige breedte met een pijlvormig ontwerp. De auto rijdt op 17-inch lichtmetalen velgen met een ontwerp dat wordt omschreven als 'bloembladstijl'.
Naast de frisse look is de nieuwe MG4 EV ook gegroeid. Het meet nu 4.395 mm lang, 1.842 mm breed en 1.551 mm hoog. Belangrijker nog is dat de wielbasis, de afstand tussen de voor- en achterwielen, is vergroot tot 2.750 mm, waardoor het nieuwe model groter is dan zowel de uitgaande MG4 als zijn belangrijkste concurrent, de BYD Dolphin (Dolphin Surf in Europa).
Ook de cabine krijgt een ingrijpende technologische revisie. Het dashboard heeft een strakke, symmetrische indeling met een prominent centraal infotainmentscherm en een apart rechthoekig scherm voor de bestuurder. Het systeem wordt aangedreven door de MG × Oppo smart cockpit, die draait op een Qualcomm 8155-chip.
Dankzij de samenwerking met Oppo biedt de nieuwe MG4 functies zoals geavanceerde stembediening, diepgaande smartphone-app-integratie en zelfs op gebaren gebaseerde navigatie. Het interieur is afgewerkt met verbeterde materialen, waaronder lederen oppervlakken, chromen afwerking en sfeerverlichting. Praktische kenmerken zijn onder meer een krachtig oplaadstation voor draadloze telefoons van 50 W en een ruimtebesparende rijkeuzeschakelaar op de stuurkolom.
MG besteedde ook veel aandacht aan het comfort en de bruikbaarheid van de passagiers. De voorstoelen zijn nieuwe, geïntegreerde sportstoelen met elektrische verstelling, verwarming en ventilatie. Achterin profiteren de passagiers van een volledig vlakke vloer, waardoor de beenruimte voor de bewoner op de middelste zitplaats wordt gemaximaliseerd.
Ventilatieopeningen achteraan, USB-oplaadpoorten en een groot panoramisch dak met intrekbaar zonnescherm verbeteren de cabine-ervaring. Om praktische redenen kunnen de achterstoelen in een verhouding van 60:40 worden neergeklapt, en is de kofferbak voorzien van een slimme drielaagse configuratie die een flexibelere bagageruimte mogelijk maakt.
De nieuwe MG4 EV staat op een platform met achterwielaandrijving. Eén enkele elektromotor aan de achterkant produceert 120 kW, wat zich vertaalt naar ongeveer 163 pk. Het voertuig is gebouwd met een structureel cell-to-body (CTB) batterijsysteem, waarbij het batterijpakket een integraal onderdeel is van het frame van de auto. Als primeur voor het merk debuteert de MG4 EV met semi-solid-state batterijtechnologie.
De auto zal verkrijgbaar zijn met een accupakket van 70 kWh in twee versies, met een CLTC-bereik van respectievelijk 437 km en 537 km. Wanneer het tijd is om op te laden, ondersteunt het systeem snel opladen, waardoor de batterij in ongeveer 20 minuten van 30% naar 80% kan worden gebracht. De officiële voorverkoop voor de nieuwe MG4 EV begint op 5 augustus en de volledige marktintroductie wordt begin september verwacht.
