Antes de sua estreia oficial, o MG4 EV completamente redesenhado já está aparecendo em concessionárias em toda a China. O modelo atualizado é a resposta direta da SAIC Motor ao muito popular BYD Dolphin. Com um design novo, uma estrutura maior e uma nova tecnologia de bateria, a MG está deixando claro que leva a sério o espaço acessível para veículos elétricos.
Do lado de fora, o novo MG4 EV é uma grande diferença em relação ao seu antecessor. Os designers da MG suavizaram a dianteira, dando-lhe uma aparência mais arredondada e moderna e um logotipo MG iluminado - uma característica que está se tornando comum em muitos novos EVs.
Os faróis têm agora um formato distinto de lágrima e o pára-choques inferior foi redesenhado com uma entrada de ar trapezoidal, dando ao carro uma postura mais desportiva. A traseira do veículo apresenta uma lanterna traseira de largura total com design em estilo de seta. O carro roda sobre rodas de liga leve de 17 polegadas com um design descrito como “estilo pétala”.
Além do visual renovado, o novo MG4 EV também cresceu. Agora mede 4.395 mm de comprimento, 1.842 mm de largura e 1.551 mm de altura. Mais importante ainda, a sua distância entre eixos, a distância entre as rodas dianteiras e traseiras, foi esticada para 2.750 mm, tornando o novo modelo maior que o MG4 anterior e o seu principal concorrente, o BYD Dolphin (Dolphin Surf na Europa).
A cabine também recebe uma revisão tecnológica significativa. O painel tem um layout limpo e simétrico com uma tela central de infoentretenimento proeminente e uma tela retangular separada para o motorista. Alimentando o sistema está o cockpit inteligente MG × Oppo, que funciona com um chip Qualcomm 8155.
Graças à colaboração com a Oppo, o novo MG4 oferece recursos como controles de voz avançados, integração profunda com aplicativos de smartphone e até navegação baseada em gestos. O interior é acabado com materiais atualizados, incluindo superfícies de couro, acabamentos cromados e iluminação ambiente. Os recursos práticos incluem uma poderosa base de carregamento de telefone sem fio de 50 W e um seletor de direção que economiza espaço montado na coluna de direção.
MG também prestou muita atenção ao conforto e utilidade dos passageiros. Os bancos dianteiros são novas unidades integradas de estilo esportivo que vêm com ajuste elétrico, aquecimento e ventilação. Na parte traseira, os passageiros beneficiam de um piso totalmente plano, que maximiza o espaço para as pernas do ocupante do assento central.
As saídas de ar traseiras, as portas de carregamento USB e um grande teto panorâmico com guarda-sol retrátil melhoram a experiência da cabine. Para maior praticidade, os bancos traseiros dobram-se numa divisão 60:40 e a bagageira apresenta uma configuração inteligente de três camadas para permitir um armazenamento de carga mais flexível.
O novo MG4 EV assenta numa plataforma de tração traseira. Um único motor elétrico montado na traseira produz 120 kW, o que se traduz em cerca de 163 cavalos de potência. O veículo é construído com um sistema de bateria estrutural célula-a-corpo (CTB), onde a bateria é parte integrante da estrutura do carro. Pela primeira vez na marca, o MG4 EV vai estrear a tecnologia de bateria semi-sólida.
O carro estará disponível com bateria de 70 kWh em duas versões, oferecendo autonomia CLTC de 437 km e 537 km, respectivamente. Na hora de recarregar, o sistema suporta carregamento rápido que pode levar a bateria de 30% a 80% em aproximadamente 20 minutos. A pré-venda oficial do novo MG4 EV começa em 5 de agosto, com lançamento completo no mercado previsto para o início de setembro.
