Inför sin officiella debut dyker den helt omgjorda MG4 EV redan upp hos återförsäljare över hela Kina. Den uppdaterade modellen är SAIC Motors direkta svar på den mycket populära BYD Dolphin. Med en fräsch design, en större ram och ny batteriteknik gör MG det klart att det menar allvar med det prisvärda EV-utrymmet.
Från utsidan är nya MG4 EV en enorm avvikelse från sin föregångare. MG:s designers har jämnat ut fronten, vilket ger den ett mer avrundat och modernt utseende och en upplyst MG-logotyp - en funktion som blir vanlig på många nya elbilar.
Strålkastarna har nu en distinkt droppform, och den nedre stötfångaren har designats om med ett trapetsformat luftintag, vilket ger bilen en sportigare hållning. Den bakre delen av fordonet har en baklykta i full bredd med en design i pilstil. Bilen körs på 17-tums lättmetallfälgar med en design som beskrivs som "kronbladstil".
Utöver det fräscha utseendet har nya MG4 EV också vuxit. Den mäter nu 4 395 mm lång, 1 842 mm bred och 1 551 mm hög. Ännu viktigare är att dess hjulbas, avståndet mellan fram- och bakhjulen, har sträckts ut till 2 750 mm, vilket gör den nya modellen större än både den utgående MG4 och dess nyckelkonkurrent, theBYD Dolphin (Dolphin Surf i Europa).
Kabinen får också en betydande teknisk översyn. Instrumentbrädan har en ren, symmetrisk layout med en framträdande central infotainmentskärm och en separat rektangulär skärm för föraren. Systemet drivs av den smarta cockpiten MG × Oppo, som körs på ett Qualcomm 8155-chip.
Tack vare samarbetet med Oppo erbjuder den nya MG4 funktioner som avancerade röstkontroller, djup integration av smartphone-appar och till och med gestbaserad navigering. Interiören är klar med uppgraderade material, inklusive läderytor, kromdetaljer och omgivande belysning. Praktiska funktioner inkluderar en kraftfull 50W laddningsplatta för trådlös telefon och en platsbesparande körväljare monterad på rattstången.
MG ägnade också stor uppmärksamhet åt passagerarkomfort och användbarhet. Framsätena är nya integrerade sportliknande enheter som kommer med effektjustering, värme och ventilation. På baksidan drar passagerarna nytta av ett helt plant golv, vilket maximerar benutrymmet för passageraren i mittsätet.
Bakre luftventiler, USB-laddningsportar och ett stort panoramatak med ett infällbart solskydd förhöjer kabinupplevelsen. För praktiska skull fälls baksätena in i en 60:40-delning, och bagageutrymmet har en smart trelagerskonfiguration för att möjliggöra mer flexibel lastförvaring.
Den nya MG4 EV sitter på en bakhjulsdriven plattform. En enkel bakmonterad elmotor producerar 120 kW, vilket motsvarar cirka 163 hästkrafter. Fordonet är byggt med ett cell-to-body (CTB) strukturellt batterisystem, där batteripaketet är en integrerad del av bilens ram. Som en första för märket kommer MG4 EV att debutera halvsolid-state batteriteknologi.
Bilen kommer att finnas tillgänglig med ett 70 kWh batteripaket i två versioner, som erbjuder en CLTC-räckvidd på 437 respektive 537 km. När det är dags att ladda om stöder systemet snabbladdning som kan ta batteriet från 30 % till 80 % på cirka 20 minuter. Den officiella förförsäljningen av nya MG4 EV startar den 5 augusti, med en fullständig marknadslansering väntad i början av september.
