Tamamen yeniden tasarlanan MG4 EV, resmi çıkışından önce Çin genelindeki bayilerde görülmeye başlandı. Güncellenen model, SAIC Motor'un çok popüler olan BYD Dolphin'e doğrudan yanıtıdır. Yeni tasarımı, daha büyük çerçevesi ve yeni pil teknolojisiyle MG, uygun fiyatlı EV alanı konusunda ciddi olduğunu açıkça ortaya koyuyor.
Dışarıdan bakıldığında, yeni MG4 EV selefinden çok farklı. MG'nin tasarımcıları ön kısmı yumuşatarak ona daha yuvarlak ve modern bir görünüm ve birçok yeni EV'de yaygın hale gelen bir özellik olan aydınlatılmış bir MG logosu kazandırdı.
Farlar artık belirgin bir gözyaşı damlası şekline sahip ve alt tampon, araca daha sportif bir duruş kazandıracak şekilde trapez hava girişiyle yeniden tasarlandı. Aracın arka kısmında ok tarzı tasarıma sahip tam genişlikte bir arka lamba bulunuyor. Otomobil, "taç yaprağı tarzı" olarak tanımlanan tasarıma sahip 17 inçlik alaşım jantlar üzerinde sürüyor.
Yeni MG4 EV, yeni görünümünün ötesinde büyüdü. Artık 4.395 mm uzunluğunda, 1.842 mm genişliğinde ve 1.551 mm yüksekliğindedir. Daha da önemlisi, ön ve arka tekerlekler arasındaki mesafe olan dingil mesafesi 2.750 mm'ye uzatıldı ve bu da yeni modeli hem mevcut MG4'ten hem de ana rakibi BYD Dolphin'den (Avrupa'da Yunus Sörfü) daha büyük hale getirdi.
Kabin de önemli bir teknolojik bakımdan geçiyor. Gösterge paneli, belirgin bir merkezi bilgi-eğlence ekranı ve sürücü için ayrı bir dikdörtgen ekranla temiz, simetrik bir düzene sahiptir. Sisteme güç veren, Qualcomm 8155 çipi üzerinde çalışan MG × Oppo akıllı kokpittir.
Oppo ile yapılan işbirliği sayesinde yeni MG4, gelişmiş ses kontrolleri, derin akıllı telefon uygulaması entegrasyonu ve hatta jest tabanlı navigasyon gibi özellikler sunuyor. İç mekan; deri yüzeyler, krom kaplamalar ve ortam aydınlatması gibi iyileştirilmiş malzemelerle tamamlandı. Pratik özellikler arasında güçlü bir 50W kablosuz telefon şarj pedi ve direksiyon kolonuna monte edilmiş yerden tasarruf sağlayan sürüş seçici yer alır.
MG ayrıca yolcu konforuna ve kullanışlılığına da büyük önem verdi. Ön koltuklar, elektrikli ayarlama, ısıtma ve havalandırma özelliklerine sahip yeni entegre spor tarzı ünitelerdir. Arka tarafta yolcular, orta koltukta oturan kişinin bacak mesafesini maksimuma çıkaran tamamen düz bir zeminden yararlanıyor.
Arka havalandırma delikleri, USB şarj bağlantı noktaları ve geri çekilebilir güneşliğe sahip geniş panoramik tavan, kabin deneyimini zenginleştirir. Pratiklik açısından, arka koltuklar 60:40 oranında katlanıyor ve bagajda daha esnek kargo depolama olanağı sağlayan üç katmanlı akıllı bir konfigürasyon bulunuyor.
Yeni MG4 EV, arkadan çekişli bir platform üzerinde oturuyor. Arkaya monteli tek bir elektrik motoru 120 kW üretiyor, bu da yaklaşık 163 beygir gücüne karşılık geliyor. Araç, akü paketinin aracın şasisinin ayrılmaz bir parçası olduğu hücreden gövdeye (CTB) yapısal akü sistemi ile inşa edilmiştir. Marka için bir ilk olarak MG4 EV, yarı katı hal pil teknolojisini piyasaya sürecek.
Otomobil, sırasıyla 437 km ve 537 km iddia edilen CLTC menzili sunan iki versiyonda 70 kWh'lik bir pil paketiyle satışa sunulacak. Yeniden şarj etme zamanı geldiğinde sistem, pili yaklaşık 20 dakikada %30'dan %80'e çıkarabilen hızlı şarjı destekler. Yeni MG4 EV'nin resmi ön satışı 5 Ağustos'ta başlayacak ve Eylül ayı başında tam pazara sunulması bekleniyor.
