现代汽车于 2017 年首次推出了 Kona，有汽油、柴油和混合动力版本，纯电动版本直到后来才推出。但科纳电动车风靡一时，并迅速成为现代最受欢迎的车型之一。现在大约有 300,000 辆 Konas 电动车在街上行驶，所以现代汽车自然很快就进行了改款，现在推出了第二代，并保持了这一势头。
今天，我们正在关注现代 Kona Electric 的全新改进版本，其 65.4 kWh 变体和高级装饰级别。尽管即将上市的科纳很受欢迎，但它也存在一些缺陷，现代汽车现在声称已经解决了所有这些问题，并制造了一款更加精致的车辆。
新款现代 Kona 保持了相同的总体配方 - 它仍然是一款前轮驱动跨界车，尽管它在各个尺寸上略有增长，但非常适合紧凑型细分市场。电池容量稍大，为 65.4 kWh，但扭矩明显较低，为 255 Nmin，试图避免困扰第一代 Kona 的臭名昭著的车轮打滑问题。
从纸面上看，新款 Kona Electric 是一款更加精致的车辆，但我们现在将测试这些升级如何转化为现实生活中的驾驶体验！
- 尺寸：4,355 毫米x1,825 毫米x1,580 毫米，轴距2,660 毫米。
- 测试传动系统：65.4 kWh - FWD 160 kW（218 hp），255 Nm，65.4 kWh 可用电池容量；电池总容量 68.5 kWh。
- 其他传动系统：48.4 kWh - 前轮驱动、115 kW（156 hp）、255 Nm、48.4 kWh 可用电池容量
- 充电：100kW CCS； 41 分钟内 10-80%
- WLTP续航里程：514公里
- 空载重量：2,160kg；毛重：2,600公斤
- 附加功能：V2L（车辆到负载充电）、天窗、OTA 更新。
外观
即使在改款之后，第一款现代科纳看起来也只是一款普通的跨界车，而新车型则以更独特的造型增添了趣味，尤其是在灯光方面。如果您和我们一样是机械战警的忠实粉丝，您一定不会错过与 80 年代科幻偶像的头盔相似的头盔。这辆车看起来大胆、充满未来感，但又不过分夸张。
Kona 的前部以其弧形线条和带有日间行车灯的巨型 LED 灯条而引人注目。扰乱外观的是巨大的充电端口，它与中心略有偏移，但在其他地方，线条很好地衔接在一起。
由于 Kona Electric 不需要 ICE 版本中巨大的低置格栅，因此它在保险杠的最低部分获得了更多的车身颜色元素和一个小得多的格栅。现代汽车没有采用简单的黑色装饰，而是安装了镀铬方块，以获得更不受干扰的外观，而点状图案已成为最近现代电动汽车车型的标志性特征。
到了晚上，Kona 的辨识度很高，其 LED 灯条遍布整个车头，中间还包含了上述的方块。主前灯工作得很好，照亮了前方的美妙道路，特别是当您使用自动远光灯时。
从侧面看，新款 Kona 具有多个边缘，看起来比实际尺寸大得多。从远处看，挡泥板看起来真的是张开的，尽管实际上并非如此。尽管如此，新款 Kona 不仅在视觉上比旧款更大，而且实际上也比旧款更大。
下半身裙与车身同色，但顶部有黑色饰边，营造出一种假粗犷的外观。可以理解的是，Kona 不是越野车，当需要远离铺装道路时，略高的间隙就足够了。
最初的 Kona 仅配备 17 英寸车轮，而新款则有 17 英寸和 19 英寸版本。我们将后者安装到我们的测试模型中，虽然它们确实改善了外观，但它们也显着增加了消耗，进而减少了续航里程。高级装饰仅配备更大的车轮，而该系列的其余产品可以配置任一选项，尽管不同市场之间存在差异是可以预料的。
Kona 的后部再次融合了复古元素和现代风格，取得了总体积极的效果。 Kona Electric 的尾部有一个巨大的像素化 LED 灯条，用于尾灯和转向信号灯，每个角落还有两个独立的单元用于其他灯。
现代标志位于后舱盖中部的显眼位置，而“KONA”则用巨大的字母拼写。
另一对小尾灯位于后保险杠的两个角上，同样是像素形状，由一大排其他虚拟像素连接在一起。
内饰
尽管没有太多根本性的变化，科纳的内饰比之前的车型有了显着的改进。现代科纳的驾驶室布局仍然方便，看起来也很得体。
材料的质量远非最好的，但建造是无可挑剔的，一切都感觉很坚固。有许多廉价的硬塑料，但内部的任何部分都感觉不到使用几个月后会散架。
驾驶员和前排乘客可以舒适地坐在新座椅中，该座椅的顶部装饰为驾驶员提供加热和通风以及腰部支撑。 它们舒适而柔软，不会为运动型转弯提供任何额外的支撑，这使得它们非常适合像 Kona 这样的紧凑型跨界车。乘客座椅上有一个按钮，可以降低座椅并降低靠背，这样您就可以像躺在床上一样躺着。
与 Ioniq 5 和 6 一样，方向盘上没有现代标志，而是只有一个带有圆点的铭牌。这些按钮与 Ioniq 中的按钮相同，但这里它们是普通的硬塑料，而不是透明的精美按钮。
现代新车型的典型特征是方向盘后面的拨杆，用于选择档位，这非常方便，因为它节省了中控台的空间。我们真正不喜欢的是，你必须像旋钮一样转动它，而且齿轮树也会转到 D、N、R，这与任何带有柱式换档器的汽车相反。除非你经常换车，否则你很快就会习惯这种情况，好消息是专栏上的所有内容都对高端市场有很大的影响力。
方向盘左侧是一个巨大的方形网垫，乍一看像是一个扬声器，但实际上它是一个尼龙搭扣贴片，这样你就可以把东西粘在那里。我们不太确定它的可用性如何，但它的存在是为了您的方便。
源自该垫板的是数字仪表组，具有 12.3 英寸显示屏。它的图形看起来过时且廉价，而且确实比真正的玩具车更适合玩具车。您可以选择多种不同的外观，但坦率地说，它们看起来都不适合车辆的其余部分。
中央显示屏现在与仪表组单元安装在同一表面上，并且具有相同的尺寸。它具有现代化的界面并且非常易于使用。我们将在稍后的评论中详细讨论其功能。
屏幕下方是许多按钮。第一行专门用于最重要的信息娱乐功能的快捷方式，以及立体声控制和危险灯。
第二排配备了所有气候控制功能，以及单独的空调显示屏。我们赞扬现代汽车没有像当今许多制造商那样采用仅触摸式的气候控制方式。在 Kona 上，您只需一个按钮即可获得所有重要功能，操作轻松简单。
中控台从该面板下方开始，包含多种功能。两个 USB-C 端口可以为您的电子设备充电，也可以用于手机的屏幕镜像。您还可以获得一个 12V“点烟器”插座和一个大型无线充电板，也可以仅用于存储。
下面是一个带有八个按钮和一个大圆形模式选择器转盘的面板。您向各个方向转动它，它就会改变 Kona 在道路上的表现。这些按钮控制座椅舒适功能、方向盘加热以及自动保持、摄像头和停车传感器。
中控台前排座椅之间的部分包含很多储物袋。按一下按钮即可弹出杯架，但当它们收起时，您将获得大量存储空间。扶手下方还隐藏了很大的空间和一个可拆卸的小口袋，以增加实用性。
在前排乘客的前面，仪表板集成了一个长的开放式口袋，您可以在其中存放常用物品，但要小心，因为它们可能会飞出。
前门也有一些储物袋，但扶手和车窗开关的劣质材料破坏了原本非常宜人的内饰。
科纳在上装饰水平上的一个不错的选择是天窗，它不是完全全景的，但可以打开并引入新鲜空气。这是我们真正欣赏的一项功能，并且当我们可以打开车顶而不是像许多其他车辆那样只是透过车顶查看时，我们感到非常高兴。
后排乘客享受着令人惊叹的奢侈品，其中一些在更昂贵的车辆上很难找到。细节包括加热座椅、两个 USB-C 充电器，甚至还有一个全尺寸电源插座。
对于后排乘客和前排乘客来说，空间都非常宽敞。我们的评测者身高 1.95 m (6’4”)，后排舒适，头顶上方和膝盖前方留有一些空间。虽然原来的 Kona 已经提供了舒适的座椅，但这里的东西却被提升了一个档次，这主要是由于新版本的整体尺寸更大。
实用与实践
新款 Kona 的后备箱比之前的车型有了很大的改进，拥有 466 升的宽敞储物空间，通过降低后排座椅，这个数字可以达到 1,300 升。
后排座椅的一个巧妙功能是它们可以锁定在两个不同的位置，这样您就可以打开一些空间以在后排放置较大的物品，而无需完全折叠座椅。
如果您想携带更高的物品并且不需要完全平坦的甲板，您还可以在主地板下方获得一个深层存储空间，以及一个“浮动”地板。还有额外的口袋和挂钩，这使得 Kona 的尺寸非常实用。
Kona Electric还有一个frunk（前行李箱），虽然不是最大的，但容量为27升，足以携带一些小物品。
经营经验
现代科纳提供舒适的驾驶体验，但没有任何运动性的说法，这正是即将推出的车型如此成功的原因。对于急转弯和强大的动力，现代提供了现代科纳 N，但对于日常使用，您不需要其设置带来的任何不便，因此这两种型号有很大不同。
Kona Electric 的悬架在设置时考虑到了舒适性，减震器可以很好地吸收大部分路面颠簸。 然而，这会导致严重的转向不足和弯道上的严重倾斜。
上一代 Kona 在低速行驶时会出现严重的车轮打滑问题，因为它向车轮传递了过多的扭矩，以至于它已成为其臭名昭著的特征。新的 Kona 消除了这个问题，并提供更平稳的加速，尽管速度有点慢。
转向很轻，可以用一根手指操作，但这也遗憾地意味着你几乎没有道路反馈。这对于日常驾驶来说是一项了不起的壮举，但当您出城并想要稍微推动汽车时，这可能会很烦人。
我们之前提到的驾驶模式选择器会改变车辆的响应方式，但影响很小。由于没有自适应阻尼器，乘坐保持不变，唯一改变的是踏板响应和转向反馈。雪是唯一明显不同的模式，因为它会显着降低电力。
现代科纳电动车和越来越多的车辆的一个主要缺点是多个蜂鸣声助手一直响个不停。它们可以被关闭，但是必须在每次驾驶开始时完成。最烦人的肯定是注意力辅助、车道保持辅助和限速辅助。
注意力辅助系统的工作原理是通过传感器来跟踪您的眼睛并监控您是否正在看路。然而，当您转头看镜子或屏幕时，它就会开始发出蜂鸣声，提醒您注意前方的道路。
技术特征
现代科纳电动车在车载技术方面并没有开辟任何新天地，但它拥有各种各样的现代产品，可以让您的生活更轻松。
中央触摸屏具有良好的响应时间并提供很多功能。菜单布局合理且易于阅读，因此您可以很快找到适合您的菜单。
通过信息娱乐系统，您可以控制所有与电池相关的功能。 Kona 具有 V2L 充电功能（车辆充电），这意味着您可以插入配件并直接从车辆的充电端口充电。您还可以控制热泵，甚至控制 Kona 的恢复程度（尽管方向盘后面也有拨片）。
现代汽车因缺乏无线Apple CarPlay和Android Auto而收到了很多负面反馈。这最终通过 OTA 更新结束，所有客户将来都应该获得该更新。汽油版已经获得了更新，科纳电动版也将很快获得更新。
Kona 的一个奇怪功能是它可以向您显示最近体育比赛的结果，向您显示联赛排名和其他体育统计数据。您甚至可以设置您最喜欢的球队，这样您就不会错过他们的结果。
您还可以获得实时天气预报，如果您计划进行长途旅行并且不确定最终目的地的天气情况，那么结合导航可能会很方便。然而，我们并不真正建议使用该地图，因为它看起来非常过时，而且在我们的例子中甚至没有最近的报道，这是一种耻辱。
Kona 的摄像系统非常出色，运行起来也非常出色。即使在夜间，画质也清晰，360° 视图准确且有用，您可以精确选择您想要观看的角度。如果您想在停车时使用多媒体，甚至可以最小化摄像头。
摄像头系统的一项重要集成是盲点摄像头，一旦您打开闪光灯，它就会启动。这有效地消除了在合并时从肩膀上偷看的需要，并且是我们非常喜欢并希望在更多车辆中看到的有用的非侵入性功能。
舒适马尔卡酒店
正如我们已经提到的，现代 Kona 的乘坐舒适度经过精心调校。较小的不平坦表面在内部几乎感觉不到，但较大的颠簸或坑洼会在撞击后通过多次弹跳被吸收，这可能不是每个人都喜欢的。尽管它很软，但悬架并不摇晃，这是一个非常好的中间地带。
鲁伊多·恩·卡巴纳
隔音是新科纳的一个重大改进，噪音水平也非常令人满意。由于其更符合空气动力学的形状和更好的隔音效果，新款 Kona 给人留下了深刻的印象，车内气氛更加平静，包括显着降低的轮胎和风噪声。
声级测试是通过放置在汽车杯架中的专用声级计进行的。测试是在关闭空调和无线电并保持稳定速度的情况下进行的。
加速与狂热
正如我们已经提到的，与旧款 Kona 相比，新型号的加速实际上要慢一些。差异并不显着，但考虑到 2024 年款 Kona 拥有更强大的动力，我们认为它会更快。然而，它的扭矩要小得多，为 255 Nm，这消除了起飞时的初始车轮打滑，但总体加速度受到影响。从 0 公里/小时加速到 100 公里/小时只需 7.9 秒，正如制造商声称的那样。
另一方面，制动性能得到了改善，尽管新款 Kona 重量更重，但它的制动速度明显比旧款更快、更平稳。然而，结果通常并不令人印象深刻，从 100 km/h 到 0 的停车距离为 40 m (131.3 ft)。
加速度和减速度是通过车内的 RaceBox 设备测量的。测试是由一个人在车内完成，空调和牵引力控制系统关闭。
能源消费
2024 年款 Kona Electric 在该细分市场中具有良好的消费水平，但其顶级装饰级别的新 19 英寸车轮明显限制了其行驶范围。与即将推出的车型相比，新款 Kona 的效率较低，但为了获得总体改进的车辆，必须进行权衡。要对两代 Kona Electric 进行精确比较，请访问我们的专用范围测试！测试在11°环境温度下进行。
我们通过白天在相同的测试路线上以恒定速度行驶来测量消耗量。测试是在空调、所有安全系统和无线电打开的情况下进行的。数据来自车辆的车载计算机。文中根据具体情况提到了环境温度等具体测试参数。
现在，我们建议您使用下面的小部件来了解 2024 Kona 在您可能需要的每种速度和温度组合中的范围。我们使用现实世界的测试和复杂的模型来提供尽可能接近实际性能的估计。
速度
现代 Kona Electric 65.4 kWh 充电最大功率可达 100 kW。虽然绝对值较低，但至少我们很容易达到这个值，即使我们到达充电器时的环境温度远低于 0°C。该模型的热泵使其能够快速预处理电池，以获得最佳充电性能。
能力
现代 Kona Electric 65.4 kWh 属于竞争激烈的细分市场，但它有一个很大的优势 - 它的所有直接竞争对手都将进行更新并且稍微过时，而 Kona 是全新且最新的。
它的第一个竞争对手来自同一家母公司，即起亚 Niro EV。这款小型起亚跨界车采用了即将上市的科纳 (Kona) 所使用的上一代动力总成，但内饰很现代，并融合了起亚在信息娱乐方面提供的最新功能。空间和总体感觉与科纳相当，但材料和制造质量与现代相比。
第二个竞争对手是标致 e-2008，它的电池较小，功率较小，但价格也稍便宜。法国车提供了更加精美和优质的内饰，以及更好的操控性。另一方面，Kona 的存储要好得多，而且小型韩国车提供了更现代的功能和系统。
韦雷迪克托
现代 Kona Electric 65.4 kWh 是一款改进型车辆，它通过改进其缺陷并在大多数指标上提供更好的体验来充分利用其前身的成功。当然，Kona Electric 并不是汽车行业的游戏规则改变者，而是一款巧妙地集成了可用功能并以均衡的方式提供这些功能的车辆。
2024 Kona 为驾驶员和乘客提供多种便利，让您在车内度过尽可能舒适的时光。从驾驶体验、转向感觉到座椅和选装件，便利性是 Kona 的主要亮点，而现代汽车的员工在迄今为止提供的产品上做了很大的改进。
如果您想要一台价格合理的万能产品，那么现代 Kona Electric 65.4 kWh 是一个明智的选择。它可以承载您的家人和所有行李，也可以稍微偏离铺好的道路，或者只是作为您的日常司机。几乎在每项任务上都会有比它更好的汽车，但没有一个能真正在所有方面与它匹敌。
