Afeela 是索尼和本田创立的新品牌，旨在提供优质电动汽车，并将本田的汽车制造实力与索尼的技术知识相结合。从理论上讲，这听起来是一个很棒的想法，但并不是说它即将上市，我们最终会看到它在现实生活中的效果如何。
Afeela 1 将推出两个装饰级别：Afeela 1 Origin 和 Afeela 1 Signature，售价分别为 76,700 欧元和 87,800 欧元。这两个版本都包含一系列联网车内功能的三年订阅，其中以人工智能个人助理和先进的半自动驾驶辅助系统为重点，凸显了 Afeela 1 对技术主导的高端移动性的关注。
Afeela 1 采用双电机 AWD 系统，每个电机可产生 241 马力，可实现轻快的加速。 91 kWh 锂离子电池的 EPA 续航里程估计可达 483 公里。充电通过 NACS 式端口进行，支持直流快速充电，速度高达 150 千瓦。
外观
从视觉角度来看，Afeela1 未能传达其价格所暗示的声望。它的外部造型并没有散发出华丽的气息，而是倾向于平淡无奇，几乎没有什么独特的线索在转瞬即逝的目光中挥之不去。该车辆光滑、平坦的表面和柔和的线条与周围环境融为一体，让人很容易在经过后不久就被遗忘。
Afeela1 没有采用传统的前标志，而是采用了横跨前灯之间宽度的全景显示屏。该屏幕可以展示从生动的表情符号到导航数据、图片甚至生日祝福的所有内容，并且它是完全可编程的。虽然它在现实世界中的实用性仍然存在争议，并且可能会增加碰撞后的维修费用，但该功能无可否认地吸引了人们的注意，并为原本低调的前端注入了个性。
挡风玻璃上方显着位置安装了一个激光雷达装置，两侧各角各有两个较小的传感器。这些设备扫描道路以支持自动驾驶功能。目前，法律要求仍然要求对驾驶员进行监督，完全自动驾驶功能预计将在稍后通过软件更新实现。该车总共配备了 40 个外部摄像头和传感器。
简约的设计理念延伸到了传统门把手的缺失。位于门皮和窗户之间的触摸感应面板会触发门自动弹出。一旦接合，门就会完全向外摆动，乘客无需握住把手即可进入——这种便利曾经为最高端的豪华品牌所保留。
Afeela1 的车轮可能无法赢得所有爱好者的青睐；它们看起来相当朴素，缺乏几乎所有其他车辆上常见的中央盖标志。
充电端口盖巧妙地隐藏在前轮拱后面，增强了汽车的简约美感。
Afeela1 的背面强化了最初的印象。一条细长的全宽 LED 灯条横贯尾部，中央饰有精美的 Afeela 字样。与车身的其他部分一致，面板时尚且注重效率，更注重空气动力学性能而不是引人注目的风格，并且几乎没有提供突出的造型线索或令人难忘的形状。
一个微妙的空气动力学细节值得关注。当车辆停止时，集成的后扰流板与车身齐平，消失在表面中。一旦达到一定速度，它就会自动升起以产生额外的下压力，为原本内敛且刻意低调的后部设计增添实用功能。
内饰
当我们打开 Afeela 1 的大门时，我们注意到他们在开发它上花费的时间比开发外观的时间还要多。它提供了带有大量屏幕的现代设计，但它们经过深思熟虑并且放置在触手可及的地方。内部使用的材料柔软，触感极佳，而做工质量看起来又好又坚固。
车内最引人注目的元素是方向盘，或者更确切地说是特斯拉普及的操纵杆控制器。它完全没有上缘，与传统设计截然不同，并且在日常使用中不太可能被证明是直观的。虽然该设计的明确目标是提高前方视野并创建数字显示器的无障碍视图，但它也带来了实际挑战，可能使低速操纵和更复杂的驾驶情况变得复杂。
Afeela 1 在仪表板两端增加了两个显示器，与驾驶员成一定角度，以显示后视镜摄像头的镜头。与一些竞争对手出于空气动力学原因放弃传统后视镜不同，这款车保留了玻璃后视镜，并提供数字反馈。其结果是一种冗余的设置，让司机在数字和传统反射之间进行选择，引发了关于必要性而不是创新的问题。
我们没有足够的时间来体验信息娱乐系统，但从我们所看到的来看，它响应迅速，具有出色的分辨率，并且所有菜单的设计都注重细节。
中控台很容易让人想起宝马车型及其 iDrive 控制器。中间的大轮子和侧面的几个按钮可以控制整个多媒体，以防您不想使用触摸屏。这是一个美妙的概念，我们在 Afeela 中表示欢迎，并为宝马偏离它更远而感到羞耻。
在背面，Afeela 1 最清楚地反映了索尼对该项目的影响。后排乘员坐感舒适，有足够的空间，让他们可以享受后排娱乐单元。
主导体验的是后座的大显示屏，它标配了 PlayStation 5。乘客可以使用为此目的提供的 PlayStation 控制器在旅途中玩自己喜欢的游戏。但奇怪的是，当控制器不使用时，没有专门的存储解决方案。
韦雷迪克托
Afeela 1更多的是一种练习，而不是一款会实现批量销售的量产产品。一旦投入生产，这将是一辆昂贵的汽车，税前价格为 76,700 欧元。在全球需求不断从轿车转向 SUV 的时代，Afeela 1 几乎没有提供什么突出的功能或决定性的时刻来明显地将其与老牌竞争对手区分开来。
索尼和本田在各自领域都是谨慎的品牌，并以谨慎的创新方式而闻名。 Afeela 1 在设计、技术和整体执行方面受到限制。它避免风险并避免大胆的声明，这也意味着它避免重大缺陷或两极分化的观点。
然而，在一个以强烈的身份和情感诉求为特征的细分市场中，仅靠克制是不够的。在这个价位上，买家期望的是个性、才华和个性感，而 Afeela 1 很难令人信服地提供这些品质。
