当 Jeep 的第一款电动汽车 Avenger 上市时，它已经获得了“2023 欧洲年度汽车”和“女性世界年度汽车”等称号。但这些奖项是否有实质意义，或者这只是吉普利用一些公关关系的例子。我们的评测旨在查明复仇者是否真正在竞争中脱颖而出。
Jeep Avenger 是一款配备 FWD 和 54 kWh 电池的小型 SUV。它属于目前全球最受欢迎的汽车类别，这意味着它将面临来自 Stellantis 稳定伙伴和其他制造商的激烈竞争。
这是吉普车第一款专门为欧洲制造的汽车，因为该品牌最终希望在旧大陆上提高自己的知名度。在与标致 e-2008 和欧宝/沃克斯豪尔 Mokka-e 共享其基础的同时，吉普对平台进行了足够的调整，使复仇者感觉与众不同和独特。然而，该平台本身也支持内燃同类产品，这导致在结构方面做出一些妥协。
有趣的是，这并不是第一辆名为 Avenger 的汽车。道奇推出了一款同名小型轿车，从 90 年代中期一直到青少年。这是一款很受欢迎但并不引人注目的车辆。 新款吉普复仇者似乎对成功和公众认知抱有更高的期望。
Jeep Avenger 体积小，电动且前轮驱动，这对于铁杆 Jeep 爱好者来说似乎是一种亵渎，但它实际上继承了 Jeep 的一些最伟大的品质。它具有 200 毫米的离地间隙和短悬垂，这意味着它不会害怕离开铺好的道路。
- 尺寸：4,080 毫米x1,780 毫米x1,530 毫米，轴距2,562 毫米。
- 测试传动系统：FWD 115 kW（156 hp），260 Nm，54 kWh 电池总容量；可用电量 51 千瓦时。
- 充电：100kW CCS； 24 分钟内 20-80%
- 续航里程（WLTP）：400公里
- 重量（空载）：1,536kg
- 附加功能：彩蛋、越野模式和自动驾驶仪。
外观
从外观上看，复仇者一眼就能认出是一辆吉普车。它具有带有 7 个插槽的标志性格栅。迄今为止，它已成为所有型号的特色，象征着该品牌如何率先征服七大洲。在复仇者中，它的唯一目的是造型，因为与内燃机车辆不同，它不需要充足的插槽来实现发动机冷却。
前大灯的大外壳和日间行车灯的细 LED 灯条看起来很有侵略性。黑色塑料保险杠进一步增强了愤怒的前端，保险杠环绕整个车辆，营造出更加粗犷的外观。
转向侧面，它具有类似的坚固外观，这主要归功于黑色保险杠。我们测试车上的 18 英寸车轮安装了尺寸为 215/55/18 的固特异 Efficient Grip Performance 2 轮胎。
复仇者的一个显着特征是后门把手，它隐藏在门柱内，使它看起来像是一辆轿跑车，并清除了设计中不必要的干扰。
出色的接近角和离去角充分利用了 20 厘米的离地间隙，让您能够越过许多其他 SUV 无法越过的障碍。
吉普复仇者的后端看起来很大，使车辆看起来很大，尽管实际上并非如此。大而宽的尾灯采用激进的 LED 设计和塑料保险杠，使 Avenger 看起来比实际更高更宽。尽管如此，复仇者的尺寸为 4080 x 1780 x 1530 毫米（160.6 x 70.1 x 60.2 英寸），实际上相当小，而且比高速公路巡航更适合城市驾驶。
这个价格范围内的许多车辆都没有的一个重要功能是电动尾门，可以通过将脚滑到其下方来打开尾门。这对于购买杂货和重物非常有帮助，并且为杂货购物之旅带来了真正的便利。
复仇者的整个外观充满了“复活节彩蛋”，这让设计变得更酷。挡风玻璃一端有一个儿童观星图案，另一端有一个星座图案，所有车轮上都嵌有吉普车格栅。前置雷达系统隐藏在指南针后面，这使得这个本来丑陋的元素显得很有趣。后舱口的第三个刹车灯上方隐藏着一个吉普车格栅，您几乎不会注意到。更值得注意的是后窗上的山脉，您经常在后视镜中看到它。
内部的
我们发现复仇者的内部远没有那么令人兴奋。内饰非常传统，唯一古怪的细节是仪表板上从一端延伸到另一端的巨大塑料黄色条，并融入了环境照明。它可以是黄色、灰色或黑色，具体取决于您选择的装饰级别。
建造质量很好，驾驶时几乎没有任何吱吱声和嘎嘎声。然而，你会得到廉价的塑料和通常不起眼的材料。整个东西感觉就像是其他 Stellantis 型号的零件箱，事实上确实如此，而且很难让你感觉很棒。
方向盘和黄条似乎是复仇者布局中唯一独特的元素。尽管方向盘与当前的吉普牧马人相似，但它有自己的按钮配置，非常好且直观。这些按钮触感很好，而且很大，这使得它们很容易使用。
方向盘后面是仪表组，这是一个实用性很强的大显示屏。它有漂亮的大字体，易于阅读并提供许多不同的菜单。您可以从许多不同的布局中进行选择，并且只需方向盘后面两个控制杆末端的两个按钮即可轻松控制。
中央显示屏直接借鉴自其他 Stellantis 车型，如菲亚特 500e 和超级跑车玛莎拉蒂 MC20。以今天的标准来看，10.25 英寸的尺寸相对较小，但它提供了许多现代功能，灵敏的触摸屏使其使用起来很愉快。它唯一真正的不便之处在于，一些读数和图标非常小，使得它们难以使用。
屏幕下方有 4 个按钮。左上角显示中央显示屏的主屏幕，右上角显示车辆设置和活动系统。下排包括危险灯和门锁，集成非常方便。
在巨大的黄色条下方，您可以找到一个巨大的存储区域，但它不会关闭，严重限制了其可用性。一些你经常使用且不介意滚动的小物品是最好放在那里的。
该存储区域下方是气候控制装置，再下方是档位选择器按钮。布局与菲亚特 500e 相同，但 Avenger 的材料要差得多，并且使用它们的感觉不像 500e 那样优质。发动机启动按钮也是类似的情况——复仇者中的钢琴黑看起来远没有菲亚特上发光的水晶般的按键那么令人印象深刻。
驾驶员和乘客之间的中控台也是从500e上直接抬起来的，并有橡胶盖，看起来就像一个平板电脑外壳。它隐藏着一个大存储区域，带有多个充电端口，可供您的小工具使用。中控台的背面包含可移动的杯架和扶手。
Avenger的座椅完全处于平均水平，有轻微的支撑和较高的驾驶位置，这正是该细分市场中大多数买家所寻求的。它们舒适且高度可调节。座椅外侧的纯素皮革触感细腻，布质衬垫让炎热的夏日进入车内更加舒适。
除了后排乘客的两个充电端口之外，后排座椅没有什么其他的吸引力。没有高位气候通风口或气候控制装置，甚至没有后扶手。复仇者的后部似乎不适合频繁使用，而且腿部空间很小，乘客也不会获得最舒适的乘坐体验。
我们的评论者身高 1.95 m（6'4"），他几乎不适合，必须用腿抱住前排座椅。从好的方面来说，由于四四方方的后端设计，有足够的头部空间。
实用与实践
即使我们考虑到汽车的尺寸，复仇者的后备箱也很小。从好的方面来说，它非常四四方方，几乎所有的空间都可以用完。它提供 380 升的存储空间，但只有拆除第一层行李箱地板后才能使用整个容量。没错，在第一个行李箱地板下面还有另一个行李箱地板，其中隐藏了一些电子设备和轮胎修理套件，以及一些小型存储空间。
当您将后排座椅折叠起来时，您将获得平坦的存储空间以及更令人印象深刻的 1,250 升容量。这要归功于四四方方的设计和高高的屋顶，巧妙地利用了这个空间。
机舱内几乎没有任何存放小型日常物品的空间。门袋很深但很窄，无法容纳大多数水瓶。中控台的深嵌件几乎是您所能获得的内部存储空间。
也没有frunk（前行李箱），以增加存储空间。这主要是因为复仇者是基于内燃机汽车，而电动汽车应该有类似的布局。
经营经验
复仇者的驾驶员感觉舒适轻松。悬架很柔软，可以平稳地越过颠簸和坑洼。它有很多行程，因此在拐角处的操控性会受到影响，但这是面向城市的客户会很乐意接受的事情。
车身侧倾很大，在高速公路或曲折道路上高速行驶时可能会导致一些恶心。至少它会带来相当不愉快的体验。
另一方面，过度辅助的转向进一步增强了在城市中驾驶的舒适性，这种转向几乎没有路面反馈，但使方向盘显得轻如羽毛。只需用指尖即可轻松操作。
仅 115 千瓦（156 马力）的低功率也表明这款汽车很少离开城市范围。每次你试图在高速公路上超车时，复仇者都会感觉很慢。对于日常低速通勤来说，复仇者能够充分跟上交通。遗憾的是，没有单踏板驾驶的选项。
我们有机会在农场的非常轻微的越野条件下测试复仇者。它表现很好，清除小障碍物和岩石没有问题，但 FWD 并没有激发太多信心。这款小型 SUV 在脱离人行道方面非常适合其细分市场，但我们逐渐意识到，其提升行驶的真正目的是清除日常生活中常见的高路缘石和大坑洼。
不久的将来还将推出全轮驱动版本“4xe”，它应该能够提供一些额外的越野可信度。但到目前为止，我们只能满足于 4e 上只有一个驱动轴。
复仇者配备了沙地、雪地和泥地模式，可以重新校准 ESP 系统并改变加速器的行为，以更好地适应地形。还有标准的正常、生态和运动模式，它们会改变道路行为。运动模式可让您获得全部 156 马力，而普通模式使用 108 马力进行悠闲驾驶，而经济模式只能为您提供最高输出的大约一半 - 81 马力。您应该仅在紧急情况下使用此功能，因为它会显着切断电源并限制空调的最大范围。
我们绝对应该提到的是，复仇者在停车或挤过狭窄间隙时的表现令人惊叹。它通过大平面窗户提供了良好的视野，其机动性令人惊叹，可以在非常小的空间内转弯。您基本上可以在任何地方掉头，而不必担心是否需要倒车才能成功完成操作。
复仇者的驾驶助手工作得非常好。它们在驾驶时都不会侵入，只是作为您的同伴。没有响亮的蜂鸣声或刺耳的方向盘干预。遗憾的是，如果您不喜欢它们，则无法永久关闭它们。
技术规格
虽然复仇者融合了相对现代的技术，但它并没有带来任何革命性的突破。相反，该车辆将当前可用的市场标准功能聚合到一个综合包中，旨在增强操作员和乘客的驾驶体验。
仪表盘提供多种菜单和数据显示，可根据用户偏好进行定制。该系统的操作系统非常简单，只需要两个按钮，并且界面拥有高分辨率、清晰易读的文本。
复仇者拥有其他车辆所没有的独特特性：转向灯的听觉反馈。这些指示灯通过汽车的立体声系统发出低频低音，在播放音乐时几乎听不到它们的声音。相反，对于有抱负的说唱制作人来说，这种特定的信号音可以作为音乐节拍的有效低音线。
触摸屏中央显示屏，遗憾的是输入后有相当大的滞后，这使它感觉非常过时，尽管它是全新的。此外，他们选择的字体太小，你很难区分不同的字符，尤其是在开车时。它还集成了加热座椅控制装置，将一个简单的程序变成了一个多步骤的过程。
除了这些抱怨之外，信息娱乐系统布局直观，并支持 Apple Carplay、Android Auto 和多种类型的互联服务等功能。
内置导航系统非常精确，可以规划您的行程，包括充电站。一个相当奇怪的功能是，你可以选择你乘坐的车辆，然后它会要求你输入准确的尺寸。这看起来特别奇怪，因为它是一个内置系统，除了你所在的特定复仇者之外，不能用于其他任何系统。
后视摄像头竖起大拇指，无论是在夜间还是白天，其质量都令人惊叹。 Stellantis 所有车辆的摄像头质量都受到了很多批评，而复仇者联盟的摄像头质量确实得到了大幅改善。它提供了广角视野，这不仅在停车时很有帮助，而且在从能见度低的小巷倒车时也很有帮助。
如前所述，复仇者的车道保持辅助和自动巡航控制表现令人印象深刻，而自动头灯则落后了。这种差异可能源于我们测试的早期设备，该设备经常出现软件故障。
舒适马尔卡酒店
吉普复仇者 (Jeep Avenger) 提供特别舒适的乘坐体验，一旦您遇到崎岖的道路，这种感觉就会变得明显。乘客不会注意到小坑洼，而较大的凹凸不平会明显移动座椅，而不会让乘客感到被摇晃。
在我们崎岖的测试赛道上行驶是一种乐趣——几乎没有道路干扰被传输到机舱中。即使在碎石路和温和的越野条件下，复仇者也能保持安静和舒适。权衡在于转弯能力；当以超过城市限制的速度转弯时，车辆往往会感觉容易翻倒。
索尼多小屋
《复仇者联盟》的设计风格与伊斯兰风格相得益彰，速度极快，内饰效果也非常出色，包括特斯拉 ModelS。
索尼多小屋
以分贝为单位
禁运，加速，车辆的形状变得明显，并且导致了严重的骚乱。一个 90 公里/小时的小屋和 iguala al ModelY en cuanto a ruido，和 130 公里/小时的超级。
机舱噪音
以分贝为单位
机舱噪音
以分贝为单位
为了测量声级，在车辆的杯架中放置了一个专用仪表。在评估过程中，空调和收音机保持关闭状态，同时汽车保持恒定速度。
加速和制动
在一辆功率刚刚超过 150 马力的车辆上猛踩油门并不是一种令人兴奋的体验，但复仇者的表现超出了其规格表的承诺。制造商声称 0 -100 公里/小时的冲刺时间为 9.6 秒，但我们成功地以 8.18 秒的时间完成了这一目标，超过了一秒多。我们的一些同事确实提到，复仇者感觉比应有的更快，这就是原因 - 它实际上更快。
从 100 公里/小时完全停止需要 36 m（118 英尺），这对于制动器较小且重量不大的小型车辆来说还可以。遗憾的是，仅在第一次停车后，制动器就开始过热，其性能显着下降。只需快速停车 2 次，制动距离就达到 40 m（131 英尺）。
能源消费
Avenger在日常交通中非常高效，在更加谨慎驾驶的情况下可以达到400公里的WLTP评级。再一次，四四方方的设计的一个缺点是空气动力学等级变差，当你达到高速公路速度时，这一点非常明显。我们在 26°C 下进行测试，仅比最佳温度高几度。
能源消费
我们通过白天在相同的测试路线上以恒定速度行驶来测量消耗量。测试是在空调、所有安全系统和无线电打开的情况下进行的。数据来自车辆的车载计算机。文中根据具体情况提到了具体的测试参数，例如环境温度。
速度
正如制造商所说，Jeep Avenger 的充电功率为 100 kW，但这种功率可以在很短的时间内实现 - 直到电量达到 20% 左右。此后，最大充电功率显着下降，当充电达到 40% 时，功率仅为 69 kW。这些数字远低于吉普车承诺的数字，并且如果您决定驾驶复仇者进行公路旅行，则可能意味着充电站的等待时间高于平均水平。
竞争
Jeep Avenger 在紧凑型电动 SUV 市场上与激烈的竞争对手展开竞争，这个领域几乎每隔几周就会出现新的竞争者。其独特的设计有助于其脱颖而出，而其核心性能对于主要在城市环境中行驶的人来说仍然可靠。
对于寻求更多多功能性的驾驶员来说，雷诺梅甘娜 E-Tech 是一个强有力的竞争者。它提供了更大的客舱空间，特别是后排座椅，以及卓越的材料质量和更加现代的信息娱乐设置。虽然梅甘娜采用了更为低调的美学，缺乏越野地形的坚固性，但它在乡村路线和高速公路上提供了明显优越的驾驶体验。
另一个可行的选择是标致 e-2008。这两款车型共享许多基础元件，例如底盘和动力总成单元。尽管如此，标致拥有更高档的内饰，并且优先考虑燃油效率而不是越野能力。尽管法国汽车拥有先进的技术和更优质的材料，但其信息娱乐系统的用户友好性明显较差。
韦雷迪克托
全新 Jeep Avenger 是一款出色的城市 SUV，同时也具备一定的越野能力。这是一款可靠的日常通勤车，没有重大问题，但也没有特别突出的表现。拥有杰出设计的城市专家似乎是吉普车的目标，而且它已经实现了。
吉普复仇者作为日常通勤者感觉最好，可以在坑洼中平稳行驶，挤进狭窄的停车位，并且可以省钱。然后你也许可以在周末带你的孩子去野餐。而且它在交通中看起来并不像当今大多数 SUV 那样乏味。
尽管如此，我们仍然不同意复仇者真的是“年度汽车”。它的高速公路性能太低，无法完全推荐给所有人。但对于合适的驾驶员来说，复仇者确实是目前最好的。
