沃尔沃首席执行官吉姆·罗文（Jim Rowan）证实，芯片组短缺的最严重阶段已经过去，该公司已恢复全面供应水平。由于芯片供应链延迟，沃尔沃汽车销量直接下降了 22%，这一问题也不同程度地影响了其他所有汽车制造商。
沃尔沃的结构可能令人困惑，它不再只是一家瑞典汽车制造商，而是一家隶属于吉利控股的全球性公司。该集团拥有沃尔沃和Zenseact（软件公司）以及M移动公司。沃尔沃拥有 Polestar 46.5% 的股份，另外 30% 的股份由吉利旗下的另一家公司领克公司 (Lynk&Co) 持有。这个企业圈就像一条吃尾巴的蛇，永无休止的商业结构。
沃尔沃做出了一项战略决策，与 ECARX 组建 HaleyTek 合资企业，为整个沃尔沃集团（即 Polestar 和 Lynk&Co）开发信息娱乐平台。新的汽车电池装配线最近在比利时根特开业，将为重型车辆提供特种电池组。
芯片组短缺只是问题的一部分。随着全球生产水平缓慢回升，通货膨胀造成了损失，价格飞涨。许多制造商一直在提高电动汽车的价格，而许多汽车的价格已经难以承受，这反过来又减缓了电动汽车的采用。
