Volvo'nun CEO'su Jim Rowan, yonga seti sıkıntısının en kötü kısmının sona erdiğini ve şirketin tam arz seviyesine geri döndüğünü doğruladı. Volvo otomobil satışları doğrudan çip tedarik zincirindeki gecikmeler nedeniyle %22 düştü; bu sorun diğer tüm otomobil üreticilerini de bir dereceye kadar etkiledi.
Volvo'nun yapısı kafa karıştırıcı olabilir; o artık yalnızca İsveçli bir otomobil üreticisi değil, Geely Holding'e ait küresel bir şirkettir. Grup, Volvo ve Zenseact'ın (yazılım şirketi) ve M mobilite şirketinin sahibidir. Volvo, Polestar'da %46,5 hisseye sahiptir ve diğer %30'u da Geely'nin sahip olduğu başka bir şirket olan Lynk&Co'ya aittir. Bu kurumsal çevre kuyruk yiyen bir yılanı andırıyor ve bitmeyen bir iş yapısı var.
Volvo, ECARX ile tüm Volvo Grubu için (Polestar ve Lynk&Co anlamına gelen) bir bilgi-eğlence platformu geliştirecek olan HaleyTek ortak girişimini kurma yönünde stratejik bir karar aldı. Yakın zamanda Belçika'nın Gent kentinde yeni araç aküsü montaj hattı açıldı ve ağır hizmet araçlarına yönelik özel akü paketleri tedarik edecek.
Yonga seti eksikliği sorunun sadece bir kısmı. Küresel üretim seviyeleri yavaş yavaş yükselirken, fiyatların hızla yükselmesiyle birlikte enflasyon da etkisini gösteriyor. Pek çok üretici elektrikli otomobillerinin fiyatlarını artırıyor ve pek çok otomobil artık uygun fiyatlı değil, bu da EV'nin benimsenmesini yavaşlatıyor.
