볼보의 CEO인 짐 로완(Jim Rowan)은 칩셋 부족의 최악의 부분이 끝났으며 회사가 전체 공급 수준을 회복했음을 확인했습니다. 볼보 자동차 판매는 칩 공급망 지연으로 인해 직접적으로 22% 감소했습니다. 이 문제는 다른 모든 자동차 제조업체에도 어느 정도 영향을 미쳤습니다.
볼보는 더 이상 단순한 스웨덴 자동차 제조업체가 아닙니다. 볼보는 Geely Holding에 속한 글로벌 기업입니다. 이 그룹은 Volvo와 Zenseact(소프트웨어 회사) 및 M 모빌리티 회사를 소유하고 있습니다. 볼보는 Polestar의 지분 46.5%를 소유하고 있으며 Geely가 소유한 또 다른 회사인 Lynk&Co가 30%를 소유하고 있습니다. 이 기업계는 꼬리를 먹는 뱀과 같아서 끝이 없는 사업구조를 갖고 있다.
볼보는 전체 볼보 그룹, 즉 Polestar와 Lynk&Co를 위한 인포테인먼트 플랫폼을 개발할 ECARX와 HaleyTek 합작 투자 회사를 설립하기로 전략적 결정을 내렸습니다. 최근 벨기에 겐트에 신규 차량 배터리 조립라인을 오픈해 대형 차량용 특수 배터리 팩을 공급할 예정이다.
칩셋 부족은 문제의 일부일 뿐입니다. 세계 생산 수준이 천천히 회복됨에 따라 인플레이션이 발생하고 가격이 하늘 높이 치솟습니다. 많은 제조업체들이 전기 자동차 가격을 인상하고 있으며 많은 자동차가 더 이상 저렴하지 않아 EV 채택이 느려지고 있습니다.
