Le PDG de Volvo, Jim Rowan, a confirmé que le plus gros de la pénurie de chipsets était passé et que l'entreprise avait rétabli son plein niveau d'approvisionnement. Les ventes de voitures Volvo ont chuté de 22 % directement en raison des retards dans la chaîne d'approvisionnement en puces, un problème qui a également touché tous les autres constructeurs automobiles à un degré ou à un autre.
La structure de Volvo peut prêter à confusion, il ne s’agit plus seulement d’un constructeur automobile suédois : c’est une entreprise mondiale qui appartient à Geely Holding. Le groupe possède Volvo et Zenseact (éditeur de logiciels) ainsi que la société de mobilité M. Volvo détient 46,5 % du capital de Polestar et 30 % supplémentaires par Lynk&Co, une autre société détenue par Geely. Ce cercle d'entreprise ressemble à un serpent mangeur de queue, avec une structure d'entreprise sans fin.
Volvo a pris la décision stratégique de former la coentreprise HaleyTek avec ECARX qui développera une plate-forme d'infodivertissement pour l'ensemble du groupe Volvo, c'est-à-dire Polestar et Lynk&Co. Une nouvelle ligne d'assemblage de batteries pour véhicules a été récemment ouverte à Gand, en Belgique et fournira des batteries spécialisées pour les véhicules lourds.
La pénurie de chipsets n’est qu’une partie du problème. Alors que les niveaux de production mondiale remontent lentement, l’inflation fait des ravages et les prix montent en flèche. De nombreux constructeurs ont augmenté les prix de leurs voitures électriques et de nombreuses voitures ne sont plus abordables, ce qui ralentit l'adoption des véhicules électriques.
