Il CEO di Volvo, Jim Rowan, ha confermato che la parte peggiore della carenza di chipset è passata e che l'azienda ha ripristinato il pieno livello di fornitura. Le vendite di automobili Volvo sono diminuite direttamente del 22% a causa dei ritardi nella catena di fornitura dei chip, un problema che ha colpito in un modo o nell’altro anche tutte le altre case automobilistiche.
La struttura di Volvo può creare confusione, non è più solo una casa automobilistica svedese, è un'azienda globale che appartiene a Geely Holding. Il gruppo possiede Volvo e Zenseact (società di software) e la società di mobilità M. Volvo possiede il 46,5% delle azioni di Polestar mentre un altro 30% è posseduto da Lynk&Co, un'altra società di proprietà di Geely. Questo circolo aziendale ricorda un serpente mangiacoda, una struttura aziendale senza fine.
Volvo ha preso la decisione strategica di formare la joint venture HaleyTek con ECARX che svilupperà una piattaforma di infotainment per l'intero Gruppo Volvo, ovvero Polestar e Lynk&Co. Una nuova linea di assemblaggio di batterie per veicoli è stata recentemente aperta a Gand, in Belgio, e fornirà pacchi batterie speciali per veicoli pesanti.
La carenza di chipset è solo una parte del problema. Mentre i livelli di produzione globale risalgono lentamente, l’inflazione prende il sopravvento con i prezzi che salgono alle stelle. Molti produttori hanno aumentato i prezzi delle loro auto elettriche e molte auto non sono più accessibili, il che a sua volta rallenta l’adozione dei veicoli elettrici.
