它是什么？
就像其稍大的兄弟车型一样，新款全电动汽车基于大众的 MEB 平台，这也是 theand 的基础。 Explorer 是其中最小的一款，但它也是最便宜的一款，而且没有做出太多牺牲。
动力传动系统选项与新款福特 Capri 相同，但与 Capri 不同的是，Explorer 已经可以购买配备 52 kWh 电池的标准续航版本。
在某种程度上，这是福特试图提供一款更实惠的电动中型SUV。但考虑到 Explorer 首次发布已经一年多了，而且在正式进入市场之前曾多次推迟，现在可能已经太晚了。让我们看看什么是好的，什么是不好的。
它是给谁用的？
福特探险者被设计为欧洲人的“工人阶级英雄”。里面足够宽敞，并且有很多额外的选择。对于城市来说它不算太大，但足以让高速公路旅行变得舒适。宽大的行李箱也是一个优点，尽管它也不是最大的。
简而言之，新款福特Explorer EV取得了很好的平衡。它可以在各种情况下完成工作，而不会像某些替代方案那样增加您的钱包负担。
给我技术资料
福特探险者一目了然：
- 尺寸：4,468 毫米x1,871 毫米x1,630 毫米，轴距2,767 毫米。
- 可用传动系统：52 kWh - RWD 125 kW（168 hp），310 Nm，77 kWh - RWD 210 kW（282 hp），545 Nm，79 kWh - AWD 250 kW（335 hp），679 Nm
- 充电：120 kW CCS（52 kWh）、170 kW（77 kWh）、190 kW（79 kWh），25 分钟内 10-80%。
- 续航里程：380公里（SR RWD），602公里（ER RWD），566公里（ER AWD）WLTP
- 重量：最大2,267公斤
- 后备箱：EU：536 l，无后备箱
它有什么了不起的？
MEB平台客观上是一个不错的EV平台，如果你不想花高价购买大众ID.4，例如福特探险者是一个不错的选择。它提供与 ID.4 大致相同的体验，但成本更低。
它有一个实用的宽敞客舱，有很多隔间，相对较小的尺寸适合拥挤的城市，并且有足够的航程可以让您到达城市以外的地方。配备 52 kWh 电池的 SR 型号除外。该车还配备了福特 Capri 的大部分设备。较低的装载高度和宽大的行李箱绝对是一个优点。
内饰布置得很好，我们绝对是可调节中央信息娱乐屏幕的粉丝，它揭示了一个隐藏的隔间。
有什么不好呢？
尽管我们说内饰对于这个价位来说是不错的，但福特卡普里感觉更好一点，而它的价格标签与探索者非常接近。我们也不太喜欢触摸电容式按钮，尤其是方向盘上的按钮。我们相信您在驾驶时需要物理按钮的触觉反馈，尤其是当这些按钮位于方向盘上时。
该车在价格方面也与卡普里岛非常接近，这对一些消费者来说没有意义，他们很乐意多花一点钱购买更大、更舒适的驾驶室、更大的后备箱容积和更长的续航里程。
该获取哪个版本？
我们的建议将与我们的福特卡普里岛建议相同 - 购买带有更大 77 kWh 电池的增程版本。如果您注重性能，请选择配备 79 kWh 电池的 AWD 选项。
尽管如此，77 kWh 的增程 RWD 可能是最明智的选择，因为它提供了最大的续航里程，并且比 AWD 版本更便宜。您绝对应该考虑高级套餐，因为它以合理的价格带来了很多好处。
