¿Qué es?
Al igual que su hermano un poco mayor, el nuevo totalmente eléctrico se basa en la plataforma MEB de VW, que también es la base del modelo. El Explorer es el más pequeño de todos, pero también el más barato sin hacer demasiados sacrificios.
Las opciones de propulsión son idénticas a las del nuevo Ford Capri, pero a diferencia del Capri, el Explorer ya se puede comprar en su versión Standard Range con batería de 52 kWh.
En cierto modo, este es el intento de Ford de ofrecer un SUV eléctrico de tamaño mediano más asequible. Pero podría ser demasiado tarde, dado que el Explorer se anunció por primera vez hace más de un año y tuvo varios retrasos antes de ingresar oficialmente al mercado. Veamos qué es bueno y qué no es tan bueno.
¿Para quién es?
El Ford Explorer está diseñado para ser el "héroe de la clase trabajadora" para los europeos. Es bastante espacioso por dentro y tiene una buena selección de extras. No es demasiado grande para la ciudad, pero sí lo suficientemente grande como para hacer cómodo un viaje por carretera. El amplio maletero también es una ventaja, aunque tampoco es el más grande que existe.
En resumen, el nuevo Ford Explorer EV logra un gran equilibrio. Puede hacer el trabajo en varios escenarios sin cargar tanto su billetera como algunas de las alternativas.
Dame lo técnico
Ford Explorer de un vistazo:
- Dimensiones: 4.468 mmx1.871 mmx1.630 mm, distancia entre ejes 2.767 mm.
- Trenes motrices disponibles: 52 kWh - RWD 125 kW (168 hp), 310 Nm, 77 kWh - RWD 210 kW (282 hp), 545 Nm, 79 kWh - AWD 250 kW (335 hp), 679 Nm
- Carga: 120 kW CCS (52 kWh), 170 kW (77 kWh), 190 kW (79 kWh), 10-80% en 25 min.
- Alcance: 380 km (SR RWD), 602 km (ER RWD), 566 km (ER AWD) WLTP
- Peso: hasta 2.267 kg
- Maletero:UE: 536 l, sin maletero
¿Qué tiene de bueno?
La plataforma MEB es objetivamente una buena plataforma para vehículos eléctricos, y si no desea gastar un precio superior en el VW ID.4, por ejemplo, el Ford Explorer es una excelente opción. Ofrece prácticamente la misma experiencia que un ID.4, pero a un costo menor.
Tiene una cabina práctica y espaciosa con muchos compartimentos, dimensiones relativamente pequeñas adecuadas para ciudades abarrotadas y autonomía suficiente para llegar a lugares fuera de la ciudad. Excepto el modelo SR con celda de 52 kWh, claro está. El vehículo también ofrece gran parte del equipamiento del Ford Capri. La baja altura de carga y el amplio maletero son sin duda una ventaja.
El interior está bien armado y definitivamente somos fanáticos de la pantalla central ajustable de información y entretenimiento, que revela un compartimento oculto.
¿Qué no es tan bueno?
Aunque dijimos que el interior es bueno para el rango de precios, el Ford Capri se siente un poco mejor, mientras que su precio es bastante cercano al del Explorer. Tampoco somos muy fanáticos de los botones táctiles capacitivos, especialmente los del volante. Creemos que necesita la respuesta táctil de los botones físicos mientras conduce, especialmente si esos botones están en el volante.
El vehículo también está bastante cerca del Capri en cuanto a precio, lo que no tendría sentido para algunos consumidores y estarían felices de gastar un poco más en una cabina más grande y cómoda, un volumen adicional de maletero y una mayor autonomía.
¿Qué versión conseguir?
Nuestra recomendación será la misma que nuestra sugerencia de Ford Capri: obtenga la versión de alcance extendido con la batería más grande de 77 kWh. Y si le gusta el rendimiento, opte por la opción AWD con una batería de 79 kWh.
Aun así, la versión Extended Range RWD con 77 kWh es probablemente la opción más sensata porque ofrece la mayor autonomía y es más barata que la variante AWD. Definitivamente también deberías considerar el paquete Premium, ya que ofrece muchas ventajas a un precio razonable.
